公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术及质量监理.docVIP

PAGE PAGE 1 公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术及质量监理 　　【摘要】：随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点广泛地应用于公路桥梁领域，钻孔灌注桩是一项隐蔽工作，其质量对施工技术的要求比较高。 　　【关键词】：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术；质量监理 　　中图分类号：U443.15+4文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　灌注桩是指利用人工或机械等成孔，然后安装钢筋笼，浇注混凝土，使之成为支撑上部荷载的桩基础。而钻孔灌注桩是指直接在现场的桩位上就地打孔，在孔内安置钢筋笼浇筑砼形成桩，钻孔灌注桩的施工在很大程度是在水下进行，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎极易产生断桩等严重缺陷。这要求施工人员在施工上加强钻孔灌注桩的质量管理，抓好在施工过程中的每一个环节，将质量隐患消除在正式成桩以前。 　　一、钻孔灌注桩施工中影响因素 　　1、浇筑时导管位置的影响 　　浇筑时导管过低，会导致泥浆沉淀是而堵塞导管，导管过高则会使第一斗灌注混凝土后无法埋住导管上口，导致泥浆会重新进入导管影响桩的质量。 　　2、泥浆性能的影响 　　泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁作用外，还具有携带岩土、冷却钻头、堵漏等功能。泥浆性能的好坏直接影响钻进效率和生产安全。 　　3、施工中出现的缩径 　　在钻孔的过程中，土应力沿着较软的岩层释放，造成了缩径。主要由于钻进压力过大，速度太快，使钻头很快穿过淤泥层，使得淤泥从钻孔的周围流向钻孔里面，使其侧压力和孔内泥浆力共同达成平衡，发生了缩径。 　　4、施工中出现的断桩或夹层 　　断桩主要是指桩身混凝土在某部分出现的不连续或混人了泥土所导致的变质，使桩的承载力下降，甚至不能被使用。 　　二、钻孔灌注桩施工工艺流程 　　钻孔灌注桩施工工艺流程：场地平整→桩位放线→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位→孔位校正→造孔泥浆→终孔验收→下钢筋笼→灌注水下混凝土→成桩养护。下面针对主要工序进行介绍。 　　1、施工前整体控制及施工准备 　　钻孔灌注桩基施工标准对桩的质量有明确的要求，并且比较详细地规定了各质量控制参数。施工前全面熟悉图纸，考察施工段的地质、水文情况；合理制定施工计划，安排钻机数量，配备好相应施工技术人员，做好施工前的准备。 　　2、泥浆制备 　　在公路钻孔灌注桩基施工过程中要使用泥浆，泥浆的质量对保证桩基的质量具有非常重要的作用。因此，需要严格按照相关要求进行泥浆制备工作。在制备泥浆前，选择满足要求的泥土，一般采用膨润土、优质粘土等材料，其中膨润土起到粘结及润滑作用。另外,结合施工当地的地质情况确定钻机钻进相关参数，从而调节泥浆参数等制作满足要求的泥浆循环池。 　　3、护筒的施工 　　护筒的施工标准十分严格，在施工时一定要注意各个参数的正确性。护筒内径应比桩径大20cm至40cm，一般都在30cm左右，其埋置深度要结合现场地质情况决定。护筒的安装距离以及深度要满足要求，钻孔的孔壁与护筒之间要用较软的粘土填充，护筒中心线应与桩中心线重合，护筒倾斜度的偏差一般不应大于1﹪，平面位置的偏差不应大于50mm。护筒宜高出地面30cm，如果桩基在水中，则需要高出水面1.0m至2.0m。 　　4、钻孔施工 　　钻孔施工是灌注桩基的核心部分。要严格控制钻孔过程中的各技术参数，根据相关工程地质勘察资料判断地层，及时调整钻进参数，控制钻进速度。在钻孔施工过程中，要保持钻机平稳，钻头垂直作业。钻孔过程应该采取连续施工作业的方式，同时应该保持孔内水位以及泥浆稠度，防止坍孔。为了避免扩孔或者弯孔的发生，孔底承受的钻压应不超过钻锥、钻杆以及压块重力之和的80％。钻进施工过程中，要不断补充泥浆，以维持护筒内的水位和泥浆相对粘度、密度，避免孔壁坍塌。 　　5、清孔工序 　　钻孔深度、孔径、孔深检查符合要求后才可以进行清孔工序，清孔方法有换浆、砂浆置换、掏渣、抽浆、空压机喷射，在清孔时要注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后，要从钻孔底部提出一定量的泥浆试样进行泥浆性能指标试验。施工过程中不能以加深钻孔的方式来替代清孔工序。 　　6、钢筋笼制作及吊装 　　钢筋骨架的制作要满足设计要求，长骨架一般分段制作，分段长度要根据运输条件以及吊装条件确定，接头应错开，确保不变形，骨架外侧应合理设置控制保护层厚度的垫块，骨架顶端要设置吊环。为了保证钢筋笼在吊放过程中有足够的强度，箍筋内圈可以采用三角形钢筋加强，钢筋下放时，对准孔口缓缓下入，避免挂伤孔壁。 　　7、混凝土的浇筑 　　灌注混凝土前，需要进行二次清孔。浇筑施工必须严格按照施工要求进行合理的施工。对于水下混凝土要连续浇筑，中间不能停留。灌注过程中要及时拆除导管，导管埋置深度一般控制在2m至6m范围，经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整