第四章机械传动知识.ppt

图5-41 偏心轮机构 返回 图5-42 手动冲床 返回 图5-43 筛料机机构 返回 图5-44 自动车床的进刀凸轮 返回 图5-45 内燃机配气机构 返回 图5-46 绕线机构 返回 图5-47 录音机卷带机钩 返回 图5-48 送料机构 返回 图5-49 齿轮传动 返回 图5-50 渐开线齿廓的形成 返回 图5-51 轮系 返回 图5-52 定轴轮系传动比分析 返回 图5-53 带有内齿轮的定轴轮系传动比计算 返回 图5-54 蜗杆传动 返回 图5-55 蜗杆传动示意图 返回 第四章机械传动知识. 谢谢 图5-11 滚子链 返回 图5-12 双排滚子链 返回 表5-4 A系列滚子链的主要参数 返回 下一页 表5-4 A系列滚子链的主要参数(续) 返回 上一页 图5-13 滚子链的接头形式 返回 图5-14 齿形链 返回 图5-15 滚子链链轮端面齿形 返回 图5-16 滚子链链轮轴面齿形 返回 图5-17 链轮结构 返回 图5-18 车床的丝杆螺母传动 返回 图5-19 螺旋传动 返回 图5-20 带传动张紧装置的调整螺旋 返回 图5-21 螺母位移的机床溜板 返回 图5-22 螺杆位移的台式虎钳 返回 图5-23 滚动螺旋 返回 图5-24 铰链四杆机构 返回 图5-25 牛头刨床横向自动进给机构 返回 图5-26 雷达调整机构 返回 图5-27 旋转式水泵 返回 图5-28 平行四边形机构 返回 图5-29 机车驱动轮联动机构 返回 图5-30 机起落架机构的运动简图 返回 图5-31 汽车前轮转向机钩 返回 图5-32 曲柄滑块机构 返回 图5-33 曲柄滑块机构的演化 返回 图5-34 摆动导杆机构 返回 图5-35 自卸货车 返回 图5-36 抽水即简 返回 图5-37 正切机构 返回 图5-38 正弦机构 返回 图5-39 滑块联轴器 返回 图5-40 椭圆仪 返回 第四节 平面连杆及凸轮机构 (3)平底从动件，如图5-45所示，这种从动件与凸轮轮廓表面接触的端面为一平面。显然，它不能与凹陷的凸轮轮廓相接触。这种从动件的优点是:当不考虑摩擦时，凸轮与从动件间的作用力始终与从动件的平底相垂直，传动效率较高，且接触面间易于形成油膜，利于润滑，故常用于高速凸轮机构。 以上三种从动件都可以相对机架作往复直线移动或做往复摆动。为了使凸轮与从动件始终保持接触，可以利用重力、弹簧力(如图5-45、图5-46及图5-47)或依靠凸轮上的凹槽(如图5-48)来实现。 上一页 下一页 返回 第四节 平面连杆及凸轮机构 凸轮机构的优点为:只需设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到所需的运动规律，并且结构简单、紧凑、设计方便。它的缺点是凸轮轮廓与从动件之间为点接触或线接触，易于磨损，所以通常多用于传力不大的控制机构。 上一页 返回 第五节 齿轮传动 一、齿轮传动的应用特点 齿轮传动是由齿轮副组成的传递运动和动力的一套装置。如图5-49所示，当一对齿轮相互啮合工作时，主动轮O1的轮齿(1,2,3,...)，通过啮合点法向力式Fn的作用逐个地推动从动轮O2的轮齿(1,2,3, ..)，使从动轮转动，从而将主动轴的动力和运动传递给从动轴。 下一页 返回 第五节 齿轮传动 1.传动比 如图5-49所示的一对齿轮传动中，设主动齿轮转速为n1,齿数为Z1，从动齿轮的转速为n2,齿数为Z2，则有Z1n1=Z2n2。由此可得一对齿轮的传动比为 (5-10) 式(5-10)说明一对齿轮传动比i12，就是主动齿轮与从动齿轮转速之比，等于其齿数的反比。 上一页 下一页 返回 第五节 齿轮传动 例5-2有一对齿轮传动，已知n1= 960 r/min ,齿数Z1=20 , Z2=50，试计算传动比i12和n2。 上一页 下一页 返回 第五节 齿轮传动 2.应用特点 齿轮传动与摩擦传动、带传动和链传动等比较，有如下特点: (1)能保证瞬时传动比恒定，平稳性较好，传递运动准确可靠。 (2)传递的功率和速度范围较大。 (3)结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比。 (4)传动效率高，使用寿命长。 (5)齿轮的制造、安装要求较高。 上一页 下一页 返回 第五节 齿轮传动 3.渐开线齿轮啮合特性 渐开线齿轮的轮齿由两条对称的渐开线作齿廓而组成，如图5-50所示。 (1)传动平稳性。传动平稳就是瞬时速比不变。从两齿轮在啮合传动时分析可得， ，即传动比等于角速度之比，与节圆半径成反比。而齿轮加工后的节圆半径是不变的，所以能保持传动比恒定不变。也就是说，一对渐开线的轮齿能够平稳啮合。 上一页 下一页