沈阳航空产业发展情况(自研).docxVIP

沈阳航空产业发展情况 一、航空产业发展现状 沈阳桃仙国际机场作为我国区域枢纽机场，已成功跻身国家千万级机场行列。截止2017年底，拥有航线220条，全年完成旅客吞吐量1734万人次、货邮吞吐量15.9万吨，同比增长分别达到15.9%和2.2%，过夜运力总量突破51架次。近三年来在枢纽建设、航线网络建设、服务品质建设三方面取得了长足的进步，充分具备航空城空港带动发展能力和条件。 沈阳传统产业基础雄厚，新兴产业发展迅速，航空产业国内领先，具有国家航空高技术产业基地和通用航空产业综合示范区两大航空产业战略载体。示范区内依托桃仙国际机场聚集了沈飞民机、沈飞国际、南方航空、顺丰速运等核心企业，已初步形成涵盖研发、制造、运输、保障等关键环节的航空产业链。以新松机器人、东软、华为云、京东等企业为代表的机器人、数字化医疗设备、智能制造、新一代信息技术等高端制造产业和电子商务、商贸物流、金融服务、商务会展等现代服务业竞相发展。以金融、会展、研发服务、文化旅游等为重点的高端配套服务业加快完善，沈阳临空产业的支撑和带动作用开始显现，产业格局初步形成。 沈阳是东北地区科技创新中心，教育科研资源丰富，自主创新能力突出。集聚沈阳航空航天大学、东北大学、辽宁大学等47所高等院校，拥有中科院创新中心、沈阳材料科学国家研究中心、沈飞民机研究院等一批国家骨干科研院所，拥有国家产学研合作示范基地、国家级孵化器、国家双创示范基地、沈阳国家大学科技城等国家级创新平台，集聚国家级工程技术研究中心、重点实验室和企业技术中心等研发平台40余家，国家级高新技术企业400余家，涵盖智能制造、信息技术、航空装备、生物健康、材料科学等战略新兴产业前沿领域，具备产学研服务及科技创新突出优势。 二、航空产业园区情况 1、沈阳浑南航高基地 沈阳国家航空高技术产业基地，规划总用地面积约127平方公里，2008年2月，国家发改委正式批准沈阳国家航空高技术产业基地为国家级民用航空产业基地。目前，沈阳航高基地已开工、签约和在谈重点项目30余个，总投资约500亿元，其中Ｑ４００飞机大部件转包项目将于3月初投产。沈阳航高基地计划用10年左右的时间建成，到２０１２年规模以上工业总产值将实现200亿元，到2020年达到1000亿元。重点发展飞机机体、动力系统、电器电缆、控制和机载设备等项目。 入驻企业：中航沈飞民机公司、中国南方航空集团公司等。 航高 基地分为 中部航空· 产业区、 北部研发· 服务区、 南部休闲·生活区。依托这三大 功能区，航高基地将打造成 国际 空港、航空硅谷、生活 绿岛2006年 11月17日， 沈阳市政府批准成立沈阳航空 经济区，享有市级相关经济管理权限。 2008年2月20日，国家发改委批准沈阳航空经济区为国家级 产业基地。航高基地的规划总体 用地面积为127平方公里。 2、沈北航空产业园 沈北新区规划了27.5平方公里的 航空产业园用地，包括整机装配、零部件制造、航空产业发展还有运营服务区等。“随着机场审批的落地，一些航空运营企业也到沈北进行洽谈，包括与河南、 北京的一些运营企业也都有密切接触。总体来讲沈北新区的航空产业重点要打造成东北的整机制造中心、航空零部件制造中心、国家应急救援出行基地，在航空发展的全产业链做一系列的活动。”沈北新区航空产业园管委会相关负责人如是说。沈北通航机场位于新城子街道二台子区域，机场跑道近期规划长1200米、宽30米。建成后该机场将主要用于满足航空产业发展需要，以及农、林、渔、矿和医疗、救灾、气象、测绘、教育训练等飞行活动需求。 3、沈阳通用航空产业基地 沈阳通用航空产业基地位于沈阳市法库县财湖景区，是沈阳市委、市政府依托法库良好的生态环境和独特的区位优势，抢抓国家低空空域改革的历史性机遇，建设以发展通用航空、无人机及其配套产业为主的新兴产业基地。 区位优势位于沈阳市法库县十间房镇财湖风景区东岸，距沈阳市区70公里，桃仙机场96公里，营口港225公里，沈康高速(财湖出口)、203国道直通基地。 空域优势 兼有报告空域和监管空域，净空环境良好，同时周边200公里范围内，有20多个可供通用飞机起降的机场。 资源优势 位于国家AAA级财湖风景区，景区内有供奉财神为主的道观、20平方公里的财湖水面、2000亩中草药种植观光园等，可打造以通航产业为载体的休闲度假旅游胜地。 产业优势 沈阳是全国重要的航空航天和装备制造业基地，有以中航工业沈飞、中航工业黎明为代表的航空设备生产制造企业，以601所、606所为引领的航空科研机构，以及专门培养航空人才的沈阳航空航天大学等大专院校。 总体规划面积68平方公里，建设面积25平方公里，分为通航核心产业区、综合配套区、科研教育区、生态涵养区、休闲体育