第四节飞行规则.ppt

第四节 飞行规则 教学目标：学习各类飞行规则 教学重点：通用飞行规则的学习 教学难点：飞行间隔 教学课时：1课时 教学日期：11月4日 教学流程： 一、导入 本章的第一节课，我们就学习过航空器在飞行 实施过程中，要遵守许多的飞行规则， 今天我们来学习飞行规则具体有哪些？ 二、新课内容 本节课我们将学到的内容有： 1.通用飞行规则 2.目视飞行规则 3.仪表飞行规则 4.飞行间隔 （一）通用飞行规则 通用飞行规则是所有航空器飞行时都必须遵守的规则，是为了保护生命和财产的安全，避免碰撞而确立的。具体内容包括以下内容。 1.避免碰撞 2.航路权 3.机上灯光标志 4.飞行计划 5.时间 6.空中交通管制的要求 1.避免碰撞 航空器不得飞近到与另一航空器有可能相撞的区域；除特殊允许，不得到禁区飞行；在机场附近要按机场上空规则飞行。 2.航路权 进近时：两架飞机相向飞行，各自右转； 交会时：左面的航空器给右面的让路； 超越时：超越者要改变高度或者向右转； 降落时：空中或地面的飞机为在最后着陆的飞 机让出航道； 高度高的飞机为高度低的飞机让路； 起飞时：滑行的飞机为起飞飞机让路。 3.机上灯光标志 飞机必须按规定装有防撞灯和导航灯。 飞机每次飞行都要向 空管部门提交飞行计划。 4.飞行计划 5.时间 使用世界协调时间，24h制计时。 空中交通管制要求空管许可和位置 报告。 6.空中交通管制的要求 二、目视飞行规则 飞机在每次飞行时，执行目视飞行规则或执行仪表飞行规则。执行何种规则需要依据气象条件来决定。 目视飞行气象条件： 最低的能进行目视飞行的天气条件目视飞行规则----受能见度限制，最低云层外1500m，保证全方位能见，防撞。如果能见度低于该标准，禁止目视飞行。 三、仪表飞行规则 仪表飞行气象条件： 气象条件高于VMC要求仪表飞行规则----靠无线电通信和定位仪的飞机（仪表飞行），起码要安装有姿态仪、高度指示仪、位置指示仪表、高频、甚高频通信设备，且驾驶员必须取得仪表飞行执照。 仪表飞行的整个过程都处于管制员的控制之下。 四、飞行间隔 定义： 为了保证航空器安全，避免航空器相撞，不论是在空中还是在地面等待起飞（或降落）的航空器之间都必须保持一定的安全距离。 分类： 垂直间隔和水平间隔。 飞行间隔的大小跟导航设备、通信设备以及管制员的个人能力有关。 在新航行系统建立、国内新修许多机场和部分机场改（扩建）等条件支持下，航线流量和容量都快速增加。特别是2007年，我国民航将原来600m间隔的高度层缩小到300m一层。过去，航班密集的8000m以上高空，每600m才设一个“车道”，如今有了更好地“千里眼”，300m的飞行间隔已成为令人放心的安全距离。“车道”加倍后，我国空域容量接近世界先进水平。 （一）垂直间隔 2007年11月22日零时的新标准： 8400m以下：300m间隔 8400m---8900m: 500m间隔 8900m---12500m：300m间隔 12500m以上：600m间隔 （二）水平间隔 1.横向间隔 横向间隔是指航空器侧方最低间距，它的大小与使用的导航系统精度有关。 2.纵向间隔 纵向间隔是指使用同一航道和在机场起飞和进近时的间隔规定，由于航空器的飞行速度不同，因而纵向间隔要和飞行速度、航空器通过某一地点的先后联系起来。纵向间隔可以用时间来间隔，也可以用距离来间隔。 （1）常用时间间隔标准 ①放行间隔： 同型同速飞机在同航线、同高度层放行间隔10min;不同型不同速航迹相同，速度快的先放，2min后再放慢的。 ②进场间隔： 同高度按仪表规则进场的，不论航向如何，到达同一导航台上空的时间间隔为10min；此外还有进近、离场飞行时的间隔规定。 ③区域管制间隔规定： 逆向或同向超越，改变高度的飞机，必须在与被穿越飞机预计相遇时间点前后10min上升到货下降到被穿越飞机的上一个或下一个高度层。 （2）距离间隔 如果飞机使用测距仪定位，就可以使用距离间隔。同一航迹上，飞机间隔为20n mile.如果前面飞机速度比后面飞机打40km/m以上，间隔减为10n mile. 教学小结：本次课程虽然内容比较多，但也都还比较容易理解，同学们的课堂纪律也都还比较好，所以整节课上下来比较轻松。 第四节飞行规则. 谢谢