高中物理必修二：5.7生活中的圆周运动.pptVIP

§5.7 生活中的圆周运动 第五章 曲线运动 知识回顾： 匀速圆周运动 向心力 受 到 方 向 时刻指向圆心 效 果 改变运动方向 计 算 公 式 F “供需”相等 物体做匀速圆周运动 提供物体做匀速圆周运动的力 物体做匀速圆周运动所需的力 = 从“供” “需”两方面研究做圆周运动的物体 一些生活中常见圆运动中的物体 O mg FN Fn O mg FN 提供向心力 受力分析 Ff FN+mg 一则新闻评论的思考： 2009年4月1日，我国实现了自1997年以来的第七次火车提速，增加了多条时速达250km/h铁道线，有力的缓解了我国铁路运输能力低，耗时长的问题。但提速道路主要涉及京沪等中东部地区。覆盖范围较小，铁道部高速办研究员臧其吉认为：以目前的我国铁路的固有基础，大部分路段无法匹配超过200km/h这一高速。主要原因是我国铁路基础先天不足。预计该问题将于2013年左右得到解决….. 问题1：火车的运动 问题2：火车的转弯 O mg FN Fn 可以是车缘与铁轨的弹力提供火车转弯所需向心力 O mg FN Fn 一火车头质量为8×105kg，欲以30m/s的速度通过一半径为R= 300 m的水平弯道。试计算火车与铁轨间的作用力大小。 实例分析 解：转弯所需向心力由火车与铁轨间的作用力提供 代入数据可得： F=2.4×106N=2400000N 有没有什么方案让火车沿轨道安全通过弯道？ 外轨略高于内轨 FN mg F θ 火车受到的支持力和重力的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力，减轻了轮缘与铁轨的挤压。若这部分合力恰等于向心力，那火车此时的线速度的表达式是什么？ 由力的关系得： 由向心力公式得： 解： 即： 火车过弯时的速度是一定的 若火车过弯时 VV0 思考：火车实际的速度大于或小于此速度会出现什么现象？ 外轨对轮缘有侧压力； 若火车过弯时 VV0 内轨对轮缘有侧压力； “供”“需”是否相等决定物体做何种运动 供 提供物体做圆周运动的力 需 物体做匀速圆周运动所需的力 F= 匀速圆周运动 F 离心运动 F 向心运动 生活中的另一些实例