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连挂车辆通过曲线的设计校核计算 单巍,李瑞淳 (长春轨道客车股份有限公司研发中心，吉林长春130062) 摘 要:连挂车辆通过小半径弯道曲线的校核计算是新造车辆必不可少的设计计算，也是确定不同形式车辆能否实 现兼容连挂的必做计算。文章推荐采用解析法，使整彳、计算过程公式化，从而提高了设计效率和计算精度。 矢键词:连挂车辆;通过曲线;解析法;公式化;计算 中图分类号:U270. 34+1 文献标识码:B 前一车辆的风挡缓冲杆相对于缓冲梁上伸出点的 坐标 前一车辆的风挡缓冲杆相对于缓冲梁上伸出点的 坐标 A (Xa, yj、B(Xb, Yj : Xa = L5COS - (sin 连挂午辆通过曲线的设计校核计算主要包括以下 3个方面的内容:(1)车钩转角的计算;(2)风扌当的分析计 算;(3)车辆端部的设计校核计算，包括车端角部间隙 的计算，端墙(或底架)上的2个相对突出物的最小间陽 的计算，端墙(或底架)上2个相对突出物(或对应点)的 最远距离的计算(其作用是合理地设计与选择车端电丈 连接器的位置及电气连接线与制动软管的长度)。 车钩转角的计算已有许多行之有效的方法，而文 献1介绍的车钩转角计算方法考虑较周全，精度较議 且偏于安全。本文将直接以该方法计算出的车钩转隹 为基础，用解析法进行各项后续分析计算，并将各项分 析计算公式化电算化，以实现迅速淮确的计算。 1车钩转角的计算 连挂