单轴转向架城轨车辆液压径向机构研究-车辆工程专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．为单轴转向架城轨车辆设计了一种新型的液压径向机构，提出了液压径向机构 的总体方案并完成了其结构设计。基于SIMPACK／AMESim／SIMULINK建立了液 压径向机构与单轴转向架城轨车辆的联合仿真模型，该联合仿真模型包括：基于 AMESim的液压径向机构仿真模型与基于SIMPACK的四模块单轴转向架城轨车辆动 力学仿真模型。 2．利用所搭建的联合仿真模型对具有液压径向机构的单轴转向架城轨车辆进行了 相关的运动学仿真和动力学仿真，分析了液压径向机构的运动学规律，根据液压径向 机构参数对单轴转向架车辆动力学性能的影响，为液压径向机构选择了一组最优参数。 3．在完成液压径向机构参数优化的基础上，利用联合仿真模型对加装液压径向机 构后单轴转向架车辆的运行稳定性、平稳性及曲线通过性能进行分析；最后对比分析 了加装抗蛇行减振器单轴转向架车辆与加装液压径向机构单轴转向架车辆的动力学性 能。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本