项目一 传统柴油机燃油供给系统的构造与检修.ppt

2.先将喷油泵固定在喷油泵试验台上并与试验台的驱动轴相连。拆去控制齿条盖帽、控制齿条限位器(冒烟限制器)，并装上齿条位移测量仪，在最小位置处对好零位。连接好高低压油管；并连接好喷油泵与试验台传动部分，手动旋转传动盘，应运转平稳，无跳动，拧紧夹紧装置， 3．在喷油泵凸轮轴室及调速器室加入适当机油4．将喷油泵供油齿杆移动到不供油位置，松开喷油器放气螺钉；5．打开试验台总开关，启动输油泵，调整输油压力为0.15～0.2MPa；6．设置好试验台速度调试按钮或旋钮，启动试验台低速运转，待确认运转平稳正常时将转速提高至600r/min,运转2～3min,观察喷油器，出油后拧紧放气螺钉。减速并停止运转。 启动工况供油量测试： 将油门拉杆放置于最大供油位置上，试验台以150 r/min转速运转，按下计数器按钮，记录启动供油量（ml/200次） 怠速供油量测试： 将油门拉杆放置于最小供油（怠速）位置上，试验台以300 r/min转速运转，按下计数器按钮，记录各缸怠速供油量（ml/200次）； 标定转速工况供油量测试： 将油门拉杆放置于最大供油位置上，试验台以1450 r/min转速运转，按下计数器按钮，记录各缸供油量（ml/200次）； 校正转速工况供油量测试： 将油门拉杆放置于最大供油位置上，试验台以900 r/min转速运转，按下计数器按钮，记录各缸供油量（ml/200次）； 调速器高速起作用时转速测试： 将油门拉杆放置于最大供油位置上，试验台以1450 r/min转速运转，并缓缓提高，观察喷油量开始减少时转速，即为高速起作用转速； 调速器高速断油转速测试： 将油门拉杆放置于最大供油位置上，试验台转速进一步提高，观察供油量，彻底断油时的转速即为最高断油转速。减速停车，关闭输油泵开关；切断电源，拆除进回油管，拆除喷油泵。整理并放置好工具，清洁设备。 任务四 拆装和检测喷油嘴 【任务目标】 1.掌握喷油嘴的结构组成； 2.掌握喷油嘴的拆装与检测。 【必备知识】 一、喷油器 喷油器的作用： 将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 要求： （1）雾化均匀 （2）具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角 （3）断油迅速、无滴漏现象 型式： 目前采用较多的是闭式喷油器，分轴针式喷油器和孔式喷油器两种。 1. 轴针式喷油器 由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。如图5-31所示。 构造上整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa 特点：（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 （2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。 图5-31 针阀和针阀体合称为针阀偶件，如图5-32所示。 图5-32 2. 孔式喷油器 孔式喷油器与轴针式喷油器的结构基本相同，所不同的是针阀偶件的结构，其针阀下端的密封锥面以下还延伸出一个轴针，其形状可以是倒锥形或圆柱形，轴针伸出喷孔外。如图5-33所示。 图5-33 针阀偶件结构 【任务实施】 一、任务准备 1.设备：喷油泵试验台1台， 柴油机喷油器4只，台虎钳1台 。 2.工具：常用工具1套，专用工具1套，米尺，计算器，抹布、柴油、宣纸若干。 二、实施步骤 步骤1.工具准备 1．要准备的工具：17、19号开口扳手毛刷、抹布、油盆、、橡皮锤、起子、大中小飞接杆、14号套筒长短各一个、专用工具1套、活动扳手、机油； 2．工具准备齐全，摆放整齐，场地清洁。 步骤2.调试前准备： 1．将喷油嘴安装到试验台上，并固定好； 2．排出管路中的空气。 喷油压力试验： 1．以每分钟120次的速度压试验台的手柄，看喷油器喷油时的压力； 2．压力过高或过低，先将紧固螺母拆下，再用起子调节喷油器上端的调节螺钉。顺时针旋动，喷油压力升高，反之，压力降低。 滴漏试验： 1．以一分钟60次的速度连续压动试验台手柄，看压力表指针直至压力上到23Mpa； 2．保持手柄不动，看压力下降到18Mpa时，所用的时间。用时越长，说明密封性越好。 燃油雾化质量试验： 1．在喷油嘴 正下方放置宣纸，取纸到喷油嘴喷油处的距离为H，喷油嘴喷雾的锥角为θ，纸上的油雾圆面的直径为D； 2．连续压动试验台的手柄直至喷油，然后量出油雾圆面的直径； 3.由tgθ=D/H，得雾化的锥角，根据标准数据，判断雾化质量。 2）拨叉式油量调