LJ4合同段路基土石方调配施工方案.docVIP

徐兰高铁西宝段LJ4虚拟合同段路基 土 石 方 调 配 施 工 方 铁建1001集团有限公第三项目部 二0一二年五月一日 徐兰高铁西宝段LJ4 虚拟合同段路基土石方调配施工方案 工程概况 1、线路概况 本标段由K22+000~K34+000。从宝鸡眉县法士特大桥南端东1km（K22+000）处起，向西途经渭河滩村（K22+990）、东崖村（K24+000）、高崖村南1km处（K29+000）、八庙影剧院南0.5km处（K30+500）、寨子村（K33+500）、到寨子村西约0.5 km（K34+000）至。 2、填挖方分配及地质概况 本标段共计挖土方22.1万立方；挖石方1.2万立方；软土（含淤泥）挖方数量1.1万立方；回填一般土方9.9万立方；回填一般处理材料6.2万立方；挖余2.5万立方；耕植土保护1.9万立方。 本标段K22+000~K27+000、K32+500~K34+000为填方，共计15. 1万立方（一般土回填9.9万方、处理土石回填6.2万立方；K27+000~K32+500为挖方（其中K22+000~K24+130为河滩软土淤泥计1.1万立方，K27+550~K29+740地面线以下平均10m处至线路标高为次坚石共计1.2万立方其余为黄土） 编制原则 科学合理，结合本标段的实际情况，施工方便，减少用地，节约成本，并充分考虑耕植土以后再利用及临时用地恢复、绿化等问题。 编制说明 本标段主线土石方挖填方量基本平衡， 据现场勘察，此处黄土土方比例较大，黄土直接裸露在外，土石质较好。计划取部分黄土、石处理后作为路基回填料（52290立方）和便道材料（9000立方）之用。 全线设处弃土场作为耕植土、淤泥、挖余方的存放处，并分类堆放，以便将来再利用。 编制方案（采用土石方计算表调配法） 天然密实方与压实方的体积换算 由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。我部采用《铁路工程预算定额》中的相关系数进行计算，换算系数见下表。 重车上坡，坡道大于5%时，运距按斜坡长度乘系数计算： 坡度（%以内） 5-10 10-15 15-20 20-25 系数 1.75 2 2.25 2.5 放坡系数： 土壤分类 人工挖土 机械挖土 放坡起点深度（m） 槽、坑、沟底 槽、坑、沟边上 一、二类土 1:0.5 1:0.33 1:0.75 1.2 三类 1:0.33 1:0.25 1:0.67 1.5 四类 1:0.25 1:0.1 1:0.33 2 路基土石方的计算说明 利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量与填方数量，挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。 将挖方中土石方进行本桩利用计算；本桩利用的挖方中的土石方按上表换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以利用软石或土石混填。 计算挖余方与填缺方。挖余方应土石分别计算。 公式：挖余方（天然密实方）=挖方-本桩利用方（天然密实方） 填缺方（压实方）=填方-本桩利用方（压实方） 将本桩利用栏分成六小栏，采用A/B方式填写，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。 纵向远运调配的方法 确定经济运距、运输机具和免费运距的大小； 在计算表中标出沿线弃土场的位置； 遵循就近与土石方运量最小的原则调配； 用挖余方中的土方远运参与填方，以节约临用地，减少征地协调防护等费用。 路基土石方数量计算与调配表（见附件1） 本标段线路纵断面图（见附件2） 铁建1001集团有限公第三项目部 田仓 学号 （32） 二0一二年五月一日