物流工程第7章 物流信息技术.pptVIP

GPS在物流领域的应用 （3）运输线路优化功能 提供出行线路规划是汽车导航系统的一项重要辅助功能，他可以利用特定的算法计算出效率最高，距离最短的行车线路，提高车辆运行效率，降低运作成本。高级的导航系统还能根据动态的交通状况（比如某处发生车祸等），以及所有的配送目标，实时、动态地为车辆的运行线路提出建议。 GPS在物流领域的应用 （4）信息查询功能 这里的一种应用是，把GPS和电子地图相结合，可以让车辆在运行过程中实时查询周边的道路设施等各种信息，为驾驶员提供便利。另一种应用是查询各种设施当前的位置，比如工厂可以在一些设备或零配件上安装GPS接受机，以查询当前生产状况。 网络GPS （1）功能多、精度高、覆盖面广，在全球任何位置都可以进行监控活动，基本上可以满足用户的所有需求。 （2）定位速度快，有力地保障了物流运作的反应速度，提高车辆运行效率，降低运作成本。 （3）信息传输采用了GSM等无线通信技术，具有保密性高、系统容量大、抗干扰性好，使用范围广，数据可靠等优点。 （4）构建在国际互联网这一大平台上，具有开放度高，可资源共享等特点。 射频识别（RFID）技术 射频识别（RFID）技术 射频识别系统主要有以下几个性能指标：标签储存量、工作方式、数据传输速率、读写距离、多个标签识别能力、射频载波频率、系统连通性、数据载体、状态模式和能量供应等。 射频识别（RFID）技术 （1）标签储存量对于射频识别的应用扩展具有很大的意义，很多应用领域需要射频标能够提供很大的信息储存容量。一般来说，只读标签的储存容量一般仅有20字节，相当与一般的条码数据量，有源读写标签的储存量最多可以达到64K字节之多，不但可以储存物品信息，还可以储存操作记录，使用说明、物品清单等，可以在许多领域得到广泛的应用。 射频识别（RFID）技术 （2）射频识别系统的工作方式可以分为全双工、半双工和时序系统三种，全双工表示射频标签和读写器之间可以同时相互传送信息，半双工指射频标签和读写器之间可以双向传输数据，但不能同时进行，同一时刻只能在一个方向传输数据。在全双工和半双工系统中，射频标签的响应是在读写器发出电磁场或电磁波的情况下发送出去的，一般采用负载反射调制技术将射频标签发射的数据加载到反射回波上。而时序方式则与之不同，由读写器辐射产生的电磁场周期性地短时间断开。这些间隔被射频标签识别出来，并被用于从射频标签到读写器的数据传输。 射频识别（RFID）技术 （3）数据传输速率是射频识别系统的重要性能指标，数据传输速率越快，读写器就可以在尽短时间内完成读取一个标签过程，这个一方面可以提高系统读取的成功率，增加系统的可操作性，另一方面可以让读写器在较短的时间内读取多个标签的数据。数据传输速率可以分为只读速率、无源读写速率和有源读写速率3钟。射频识别系统的数据读取速率一般取决于信息代码长度、射频工作频率、读写距离、调制技术等。 射频识别（RFID）技术 （4）读写距离也是射频系统的重要指标之一。目前射频识别系统的读写距离在1厘米～几十米之间，读写距离越远，则系统的易用性则越强，但一般实现远距离读写需要相对精密的技术和昂贵的成本，目前一般常用的工作于13.56M赫兹的射频识别系统的识别距离在2～3米左右。射频识别系统的读写距离主要取决于工作频率、天线形式和工作方式等。 射频识别（RFID）技术 （5）视频识别系统的另一个重要指标是工作频率，一般我们把工作频率在30～300K赫兹之间的射频识别系统称为低频系统，把3M～30M赫兹之间的系统称为高频系统，把300M～3G赫兹之间的系统称为超高频系统，把2.45G赫兹以上的成为微波系统。 射频识别（RFID）技术 （6）多个标签的识别能力，目前很多物流信息系统系统的应用要求在短时间内识别多个射频标签。比如，如果使用射频识别系统来统计货车出库时车上的出库货物清单，就需要在车辆开过读写器附近的几秒钟时间内识别出车上所有货物的标签信息。一般的射频识别系统都具备在一秒中内识别数百个标签的能力。 射频识别（RFID）技术 （7）连通性是指射频识别系统集成到计算机系统中的能力，比如射频识别系统除了能够直接与个人计算机相连外，还应该能够与工业控制系统的常用控制器（比如可编程控制器或现场总线）相集成。 射频识别（RFID）技术 （8）数据载体是指射频标签内储存识别数据的芯片的类型，目前常用的数据载体主要有EEPROM、FRAM、SRAM等。EEPROM的技术比较成熟，使用寿命可以达到写入10万次，但写入数据的功耗很高，FRAM的写入功耗比较低，但目前技术还不成熟。SRAM读写速度快，但需要电池持续供电，如果一旦失去电能，就会失去储存的数据。 射频识别（RFID）技术 目前国际上流行的射频识别标准五花八门，比