物流工程第11章 物流系统评价技术.ppt

1) 重量向量W恰好是比较判断矩阵A的特征向量，这就是说，我们可以利用求西瓜两两比较判断矩阵A的特征向量的方法来求的西瓜的真实重量向量W，从而也就可以确定重量最重的西瓜。2) 重量向量的元素个数(即西瓜的个数)n恰好是比较判断矩阵A的特征值。根据矩阵理论，如果A是精确比值矩阵，可知n是矩阵A的唯一非零解，也是最大的特征值。 但一般情况下A是近似估计的，故A的特征值一般大于n，因此可以用A的特征值与n的误差来判断A的准确性。 从中可以看出以下两点： 进一步 如果将上述n个西瓜代表我们评价物流系统的n个指标（要素），则西瓜的重量向量就表示各个评价指标(要素)的相对重要性向量，也就是说可以通过两两指标进行比较，建立判断矩阵，通过求出该判断矩阵的特征向量就可确定哪个要素最重要。 同理，如果n代表n个方案，按照这样的方法就可以确定哪个方案最有价值了。这就是层次分析法的基本思想，当然层次分析法没有这么简单，还要涉及到其他方面，接下来将详细介绍利用层次分析法进行评价的基本过程。 11.4.2 AHP的基本步骤 运用AHP进行决策，大体可分为以下步骤：（1）建立系统的递阶层次结构模型；（2）构造两两比较判断矩阵；（3）层次单排序和一致性检验；（4）层次总排序和一致性检验。下面分别说明这四个步骤的实现方法。 1）建立递阶层次结构模型 AHP的第一步是用一个层次结构图的形式来表示物流系统评价目标、物流系统评价准则以及待评价的物流系统可行方案等。一般第一层是目标层(最高层A)，它表示评价本问题的目的、总目标；第二层是准则层（B1，B2，…，Bp），它是总目标的具体体现，也是评价的具体准则；第三、第四层……是子准则层，它们将准则更加细化；从第二层起的准则层和所有的子准则层都属于中间层；最下面的一层是方案层(最低层)，也就是待评价对象。这样，就形成了递阶层次结构模型，如图11－5所示。 如图11－5 递阶层次结构模型 A B2 C1 C2 Cm 目标层 方案层 准则层 B1 Bp P3 P2 P1 2）构造比较判断矩阵 递阶层次结构建立后，递阶层次结构建立后，第二步就是以上一层次某要素为评价准则，在各层要素中进行两两比较，以判断各要素的相对重要性，构造两两比较判断尺度矩阵A。 其形式如下： Hk A1 A2 … Aj … An A1 a11 a12 … a1j … a1n A2 a21 a22 … a2j … a2n … … … … … … … Ai ai1 ai2 … aij … ain … … … … … … … An an1 an2 … anj … ann 2）构造比较判断矩阵 判断矩阵A中的元素aij表示对上一评价准则Hk而言，要素Ai对Aj的相对重要度之比，显然比值越大，则Ai的重要度就越高，为了方便，一般采用这样的评价尺度，规定用1，3，5，7，9数字分别表示要素Ai对Aj同等重要，稍微重要，明显重要，强烈重要，极端重要。用2，4，6，8作为其间的折衷值。当然也可以据需要选用其他的值。显然有： 显然有： 3）层次单排序 层次单排序的主要工作是，通过计算比较判断矩阵的特征向量和最大特征值来获得以某个上一级要素为准则所评价的各同级要素之间的相对排序权值（即都以一定的数值表示其相对重要性的程度）。 从理论上说，我们应用线性代数中求矩阵特征值的方法进行特征向量和特征值的精确求解，但因其计算方法较为复杂，而且比较矩阵A本身是一个估计的结果，因此计算判断矩阵A的精确特征值是没有必要的，实践中一般采用近似的方法计算其特征值,主要有有方根法、和积法、幂法等多种。 本节采用方根法。设有n×n矩阵A=(aij) n×n，则用方根法求矩阵的最大特征值及其对应特征向量的步骤如下： （2）计算Mi的n次方根 （1）计算比较判断矩阵A中每一行元素的乘积Mi： （11-1） （3）对 向量进行归一化处理，得到特征值向量 （11-2） 很显然W即为所求之特征向量 （4）计算比较判断矩阵的最大特征值λmax 其中： （11-3） （11-4） 4）层次总排序 层次单排序给出了相对于上一层次某要素，本层次各要素的相对重要性排序权值。而我们最终需要的是最低层各要素(方案层)相对于最高层(目标层)的相对重要性排序权值，这样我们就可得到综合评价结果，即综合各方案在各评价准则下的优劣排序权值所得到的最终结果。其中，综合排序权值最高的就是最优方案。所以层次总排序的工作就是计算最低层次所有要素相对于最高层(总目标层)的相对重要性排序权值。层次总排序是由上而下进行的，其计算过程如下： 即某一层次对于总目标的综合