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隧道工程新上岗工人安全培训 台州湾大桥及接线工程第一合同段第三项目经理部 简介 随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，隧道安全管理，重点是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。 在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。 为了确保安全施工，保障人员安全，减少不必要的和能够避免的伤害，增强大家安全施工意识，提高大家安全施工的责任心，我们在正式开工前组织了这次安全培训学习。 培训内容 一、 进隧道施工前的准备事项 二、预防塌方事故 三、爆破安全 四、高空坠物 五、机械伤害 六、安全用电 七、钢筋、拱架加工 八、混凝土浇筑 一、进隧道施工前的准备事项 必须得准备好个人的防护用品 没接到安全检测人员的安全通告不得善自进入隧道施工 进隧道施工现场前得先打卡或记录方才能进入施工现场作业 进隧道时得按照规定路线（不准为了方便乱走路线或搭便车而造成事故) 二、预防塌方事故 在道施工过程中容易出现坍塌、冒顶等事故，所以在施工过程中一定要注意以下几点： 1、进洞开挖前一定要先观察掌子面围堰的稳定情况，掌子面的支撑最好边开挖边拆除。开挖掌子面时每把风镐开挖组必须安排专人负责观测开挖面稳定情况，开挖过程中尽量在已喷护的拱架内作业。 2、要控制好上下台阶、掌子面到仰拱、掌子面到二衬的距离：根据围岩级别确定安全距离，如：Ⅳ级围岩掌子面到仰拱的距离控制在50米范围内；Ⅴ级围岩掌子面到仰拱的距离控制在40米范围内；掌子面到二衬的距离控制在90米范围内。 3、尽量控制不要超挖。 4、 施工中如发现工作面有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。试验证明，在隧道中喷射混凝土和砂浆锚杆作为施工临时支护效果良好。 5、 施工中如发现不安全因素时，要暂停开挖，加强临时支护，以便采取适当措施排除危险。 三、爆破安全 爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，还得加强火工品的管理。 爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟。 爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。 爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。 四、高空坠物 在隧道内台车上施工时容易发生施工材料坠落伤人的事故，为了避免这种事故的发生，要求在作业时作到以下几点： 1、作业人员一定要将施工材料堆放整齐、平稳，作业时精力集中，不要随手抛、丢工具，严禁向下乱丢材料，废料等。 2、作业人员必须作好上岗前的一切准备，检查台车和所用的工具、设施、安全用具等，穿戴好防护用品，准备好安全带，裤脚口要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑底、硬底鞋。 3、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经现场施工负责人和安全管理人员同意，并在上下两层间设专用的防护棚或者其它隔离设施。 4、台车上高空作业时，为防止作业人员从高空坠落或高空作业可能坠落的物件伤害下面的人员、设备等，高空作业必须挂安全网。安全网必须悬挂在工作面四周。 5、进洞人员必须戴好安全帽，进入台车作业区域时快速通过，不得在台车作业区域内作长时间停留，防止高空坠物伤人。 五、机械伤害 由于隧道内空间狭窄、施工机械体积大、作业人员多，施工车辆在隧道内作业时，应做到以下几点： 1、挖掘机、装载机在作业过程中要有专人指挥，无关人员一律不得在机械作业范围内停留，工作人员要在安全距离之外进行作业，保证施工的安全进行。 2、自卸车在出渣过程中要控制好车速，洞内范围本身比较狭窄，而且灰尘尾气大，车辆行驶过后有看不清，因此在隧道内自卸车必须开车灯，慢速行驶最好车速保持在5公里/小时。在倒渣时要看好地形，不要在软地基处停留，防止翻车。在进出隧道等视野狭窄的区域时要鸣笛。 3、装载机、挖掘机在进入隧道时不得搭载人员，防止突然提车和急速过弯导致车辆上的人员发生意外。 六、安全用电 1、现场用电必须做到一机、一箱、一闸、一漏、一锁； 2、发电机必须要有接地线； 3、现场用电严禁乱拉乱接，走线线路要么架空、要么埋入地下； 4、现场施工照明灯必须离地2.5米 ； 5、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 6、所有的用电操作必须由专