国际铅酸蓄电池实用技术.ppt

第二届国际铅酸蓄电池实用技术讲习会 * ppt课件 内容简介 第二届国际铅酸蓄电池实用技术讲习会由中国电工技术协会铅酸蓄电池分会主办、浙江省铅酸蓄电池行业协会协办、浙江天能蓄电池有限公司承办。 铅酸蓄电池是浙江省长兴县的支柱产业，尤其是电动自行车用VRLA电池及相关产业已成为全县的支柱产业，2004年实现销售收入15亿，预计2005年将比上年增长53%。2003年长兴县挤身中国百强县第63名。 会议邀请了德国柏林大学的Reihim教授主讲工业电池、SLI电池的工艺、设计、应用等技术；德国阳光公司的技术总监Gruemer先生主讲质量控制、工业安全等内容。由于Gruemer先生与阳光公司签有技术保密合同，其准备的内容并没有讲，只是由Reihim教授简介了一下。 Reihim教授几十年来一直从事铅酸蓄电池的研究工作，有丰富的理论基础和实践经验，由于讲习会给定的内容大纲范围很广， 4天的时间只讲了所准备内容的一半，但仍很系统全面，有些细节对我们的生产实践很有指导意义，详细内容待技术交流会时向各位领导和同事汇报，现将会中涉及的几个情况汇报如下： * ppt课件 ??1. 工业电池 分为牵引用（循环用）和固定型（浮充用），在欧洲仍然以富液式为主。在Ni-Cd、 Li、 Ni-MH、 Pb-acid、 Fuel cell几种电池中，Reihim教授认为Ni-MH电池是未来的发展方向，将在10~15年内大批使用；Li电其次，受Li资源的制约；但张振芳认为Ni-MH电池不会完全取代Pb-acid电池，中国不是富Ni的国家。 2.????? 电动自行车电池 会上没有提及到国内目前盛行的电动自行车电池，但就循环使用来说，目前国际上使用较多的是Pb-Sb-Cd和Pb-Ca-Sn-Ag合金，由于Cd的回收污染问题，被限制使用。张振芳认为目前国内VRLA电动自行车电池的设计使用超出了Pb-acid电池的理论设计极限，不符合科学规律，是市场炒做和恶性竞争的结果。 3. 卷绕电池 以瑞典的Optima电池为代表，其板间距小、电流强度大、耐压、开阀压力大、寿命长，市场前景很好，其技术核心是生产设备。 4. 汽车起动用阀控电池 其性能明显优于富液免维护SLI电池，在欧洲已经商品化，主要在高档车型上使用，如菲亚特。 * ppt课件 蓄电池 Ni-Cd： Cd环境污染 Li： 安全问题 ， Li资源少 Ni-MH：未来的方向，比能量高，设备问题、材料问题，工作温度－10℃~45 ℃ Fuel-cell ： Pd-acid ： * ppt课件 铅酸蓄电池 按用途分：固定用、牵引用、起动用 按极板分：涂膏式、管式、卷绕式、形成式 按技术分：富液式、阀控式（AGM/GEL) 按合金分：Sb-Sb、Ca-Ca、 Sb -Ca * ppt课件 工业电池 牵引用 管式或涂膏式正极板：6～8Sb％ 电解液比重：1.285g/cm3 设计：酸液限制、高Sb合金、气相氧化法铅粉、电液中加磷酸改善PAM与板栅间的结合 充电：IUI 失效方式：正板栅与PAM间失去结合 注意： 1. 冷却方式：空气、水冷却套、金属板 2. 控制放电深度 3.极柱密封 固定用 管式或涂膏式正极板：1.8 Sb％ 电解液比重：1.24g/cm3 设计：正极活性物质限制、厚型极板、化成后电液中加磷酸改善PAM与板栅间的结合 充电：浮充2.23vpc、 尾流25mA/100AH 失效方式：正板栅腐蚀 注意： 1. 极柱密封 * ppt课件 SLI铅酸电池 富液式： 采用Sb-Sb或 Sb –Ca合金 免维护式：采用Ca–Ca合金、包封隔板、双层排气盖 VRLA：AGM：意大利、法国 GEL:阳光公司 卷绕电池：瑞典Optima等，可以用于重载车辆寿命长 * ppt课件 板栅制造 重力浇铸板栅：生产效率低、最薄1.1mm 拉网板栅：生产效率高、最薄0.5mm 、无晶裂、筋条形状单一 连铸板栅：成型后再挤压使板栅两侧的晶型一致，即出即涂，分板后固化、可极板化成，筋条形状可任意设计 冲孔板栅：采用Pb-Sn合金，用于平板和卷绕电池 电镀板栅：最新技术，连铸板栅外都镀Pb-Sn合金 铅锅加铅：连续均匀加铅方式 板耳设计：薄于大框0.2mm 以保证极板平整、涂膏压平 模具变形：打纸印检查、顶丝调整 板栅整形：液压铡刀 模具气孔：及时清理 脱模剂：如脱落会造成合金晶型结构的变化。 清理模具：不应使用钢丝刷，会使筋条变圆无棱角，半年后常出毛刺，用铜刷 铅液温度：应合适，过高有气孔 * ppt课件 铅锅 * ppt课件 板栅 * ppt课件 Sn合金 Sn对合金时效强度的影响 Sn 2.5％ 软