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江西理工大学2009届本科生毕业设计（论文） PAGE PAGE I 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 绪论 1 1.1装卸搬运机械 1 1.2简易升降机的现状 3 1.3简易升降机的发展趋势 3 1.4简易升降机的设计方法 5 第二章 简易升降机的方案设计 7 2.1简易升降机的整体设计 7 2.2 门架系统的构成 8 2.3 门架及货叉架的尺寸设计 8 第三章 简易升降机的总体结构设计 10 3.1 总体设计参数 10 3.2 门架的设计选择 10 3.3 门架槽钢的选型 10 3.4 货叉的强度校核 11 3.5 片式链的选择和计算 13 3.5.1片式链的构造和类型 13 3.5.2片式链的设计计算 13 3.5.3 片式链的选择计算 17 3.5.4 片式链链轮的选择 17 3.6 液压缸的选择 18 第四章 门架结构的设计计算和校核 19 4.1 对门架的介绍 19 4.2 门架立柱的外力计算 20 4.3 门架立柱的内力分析 23 4.4 门架立柱的强度验算 24 4.5 简易升降机稳定性计算 26 第五章 电动简易升降机传动系统设计 28 5.1 电动简易升降机的电动机械式传动 28 5.2 牵引电机的选择 28 5.3 传动系统传动比的分配 28 参考文献 29 致 谢 30 第一章 绪论 1.1装卸搬运机械 物流是是社会经济活动必不可少的重要环节，随着经济全球化和信息技术的迅速发展，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变革。与此相适应，现代物流业也正在世界范围内广泛兴起。随着中国加入WTO，现代科学技术的发展和全球经济一体化步伐的加快，更要求加快我国物流现代化的步伐，时刻紧随世界物流技术发展的新动态，利用先进的物流技术改造我国的仓储、运输、装卸搬运等环节，以提高我国的物流效率，增强我国的物流企业在国际物流市场上的竞争能力。 物流活动中的装卸和搬运涉及的是货物在生产和流通过程中短距离的空间位移，是现代物流系统的技术支撑要求之一，对提高物流能力与效率，降低物流成本，保证物流质量等方面都有非常重要的作用。 装卸搬运具有以下特点：首先装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动；其次，装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质量和速度，例如，装车不当，会引起运输过程中的损失；卸放不当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平；第三，.装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键，而这又是一个系统的关键。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。 装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。 在物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其它各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右。因此，为了降低物流费用，装卸是个重要环节。 此外，进行装卸操作时往往需要接触货物，因此，这是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装水泥纸袋破损和水泥散失主要发生在装卸过程中，玻璃、机械、器皿、煤炭等产品在装卸时最容易造成损失。 由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。为了说明上述看法，列举几个数据如下： (1)据我国统计，火车货运以500公里为分歧点，运距超过500公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于500公里，装卸时间则超过实际运输时间。 (2)美国与日本之间的远洋船运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天。 (3)我国对生产物流的统计，机械工厂每生产1吨成品，需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%。 物流装卸机械就是完成物流装卸作业的设备。