人工挖孔桩施专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 挖孔灌注桩施工方案 一、工程概况 凤凰沟大桥是本合同段的一座大桥，本桥跨越凤凰沟凹地，为旱桥，最大桥高34米。桥下有村道穿过，与村道路线交角30°。本桥上构采用30米预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，交角90°，左幅7-30米，桥梁全长211.6米；右幅6-30米，桥梁全长190米；下构为柱式墩配桩基础和U型桥台、轻型桥台配扩大基础。桥下有改道。挖孔桩数量如下： 362m/22根（Φ200cm）。根据工程实际，全部采用人工挖孔工艺成孔。 二、地质概况 桥址处于构造剥蚀丘陵地貌区，桥台两端自然坡角约30°-40°，植被较发育；第四系全新统冲洪积粉质粘土主要分布于沟谷地段，黄褐色，可塑，有明显沙感，含少量云母碎片，厚度约0-1.8m；下伏基岩为中元古界武当山群片岩，灰绿色、灰白色、深灰色，变晶结构，片状构造，片理产状315°∠70°，强风化岩石岩心呈砂状，短柱状，RQD=0-20%;中风化岩石岩心呈短柱状，柱状，RQD=50%-70%;地表水主要为冲沟季节性流水，地下水主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，主要受大气降水影响。 三、工程目标 1、工期目标：2010 2、质量目标：交工验收质量评定合格且大于等于93分，竣工验收质量评定大于等于90分。 3、安全目标： （一）杜绝较大伤害事故的发生，减少一般事故； （二）无较大责任事故； （三）无重大安全隐患； （四）事故费率控制在1.5‰以内； （五）不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； （六）无刑事案件发生。 4、环保目标： 努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。 四、施工准备 我项目部所有挖孔灌注桩的机械设备、人员已按合同规定进场，性能、数量满足施工需求并已安装调试施工机具，我项目部技术人员对设计图纸的坐标及高程进行复核，工程原材料符合设计及规范要求。在挖孔桩区域设立安全警示及施工规程标志，并对其区域用防护网围护。对施工班组进行施工技术交底及安全交底。砼来源于2#拌和楼，如2#拌和楼发生故障无法搅拌砼时来源1#拌和楼。 五、施工工艺 1、测量放样 首先进行墩台位置场地平整，并修整施工便道至墩台位置，保证渣料及砼料运输的畅通；接通施工用电，架设高度距地面不小于1.2m；由测量人员进行测量放样，将桩位准确测设，在桩位处先用木桩打入，木桩打入要牢固，然后在用铁钉在木桩顶部准确钉在桩位中心处。在开挖时要注意保护桩位，在第一节护壁未浇筑之前，不要扰动桩位及其附近的土，避免造成桩位偏差过大。当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m 2、第一节桩孔开挖 首先沿桩直径，在井口要设护圈，护圈用混凝土直接浇筑，护圈厚度不小于20cm，高度不小于30cm，护圈中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护圈顶面要用混凝土或砂浆抹平。护圈可以与第一节护壁混凝土一起施工。第一节桩孔比较浅，采用人工直接用镐、锹进行开挖，遇到岩石时，用空压机带风镐进行破碎。达到第一节开挖深度后，及时进行护壁和护圈的施工。第一节护壁混凝土和护圈施工完成后，要对桩位进行复核，沿桩位中心线拉十字线，并在护圈上用红油漆作好四个点的标记，另外在第一节护壁内侧（护圈顶面向下20-30cm处）同样方式用红油漆标记四个点，以便于桩位中心的恢复和校核。 第一节开挖完成后，即可进行垂直运输设备的安装和调试。垂直运输设备的卷扬机提升能力要不小于1T。 孔内开挖采用镐、锹等工具施工，遇到坚硬岩层时采用风镐和爆破等方式进行开挖。每节开挖次序为：先开挖中间，再挖四周；从上到下逐层开挖的方式。弃土装入吊桶或箩筐内，用垂直运输设备吊至地面，然后用手推车或自卸车将其拉走。开挖过程中要经常量测孔径、孔壁的垂直度，孔径采用钢尺量测，孔壁垂直度用铅锤吊线与钢尺相结合的方式进行检测，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。开挖按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm，垂直度控制在0.5%以内。 每节开挖后要及时进行孔形、孔径、桩孔中心和垂直度的检验，并现场做好记录，不符合要求的及时修整。首先在井顶护壁上将桩中心恢复，具体做法就是用木条或钢筋制作成十字架，中心悬挂铅锤，铅锤一直垂放至孔底，将十字架安放在护圈上面，调整铅锤，使铅锤中心线与桩位中心重合，然后根据在孔底的在中心线位置进行量测孔形、孔径以及桩位中心的情况。 重复以上工作，直到设计孔底标高位置。成孔后要对孔底的积水和虚土等清除干净，全部运至地面。 3、护壁 桩孔每节开挖深度为1.0米左右，由于本工程地质相对比较复杂，孔深