行业会计比较（第二版）课件2运输企业典型企业的会计.pptx

运输企业会计行业二 旅游餐饮服务企业的会计核算任务一 交通运输企业的认知任务二 交通运输企业存货的核算交通运输企业营业收入的核算任务三 交通运输企业营业成本的核算任务四 延时符一、交通运输企业及其主要经营活动交通运输企业：是指利用运输工具专门从事运输生产或直接为运输生产服务的企业。运输活动能使得劳动对象空间位置发生改变，将产品的生产、分配和消费有机地结合在一起。运输企业是一种特殊的生产企业，从纳税人地位来说，其主营业务属于交纳营业税范畴。公路运输铁路运输航空运输管道运输水上运输一、运输企业经营特点（1）经营过程中只改变运输对象的空间位置而不改变其形态；（2）固定资产比重大，流动资产比重小；（3）运输业的生产过程具有流动性、分散性的特征。它的生产过程是通过各沿线单位各工种的分工协作以及持续不断地进行来完成的；（4）运输业在运输生产过程中消耗劳动力、劳动资料和大量的材料，但却不会消耗劳动对象。二、运输企业会计核算特点　1.存货核算的单一性。在运输企业中固定资产比重大，而流动资产所占的比例小，其中存货主要以燃料、轮胎为主。　2.收入复杂、结算量大。运输企业取得运输业务收入的方式，是通过出售客票或开出货票同时取得票款的。任务二 运输企业存货的核算　一、存货的分类　存货，一般指企业在生产经营过程中为销售或耗用而储存的实物资产，主要包括各种材料、在产品、半成品、库存商品、低值易耗品等。 但交通运输企业的存货通常不包括构成产品实体的原材料和在产品、半成品、库存商品等，而主要是为运输业务服务的燃料、修理用备件和运输途中的用品等。以公路运输企业为例，按存货在经营过程中作用的不同，可以分以下几类: 1.燃料。燃料是指企业库存和各种运输工具中存放的各种液体、气体、固体燃料，以及作为燃料使用的各种废料。它是交通运输企业中最重要的存货，在存货中所占比重最大。 2.材料。材料主要是指企业为维护、保养和修理拥有的各种运输设备、装卸机械等而储存的各种材料，主要包括轮胎垫带、内胎、各种消耗性材料、修理用备件等。 3.轮胎。轮胎是指交通运输企业在库和在用的轮胎和外胎。它是汽车重要的部件，也是运输过程中损耗最大、更换最频繁的部件，在存货中所占比重较大。 4.其他。其他指企业不作为固定资产核算的各种用具、物品，如工具、修理用具，随车附属品及管理用具等。二、运输企业存货的核算　（一）燃料的核算　运输企业为了核算各种用途的固体、液体、气体燃料以及可作为燃料使用的废料的实际成本或计划成本，应设置“原材料--燃料”账户。该账户可设置“库存”和“车存”两个三级账，并按不同燃料的种类设置明细账。　“库存”三级账核算企业油库储存的各种燃料的增减结存情况；车存”三级账核算企业车辆油箱中储存的各种燃料的增减结存情况。　运输企业燃料入库的核算与制造企业相同，这里主要说明燃料领用的核算。　一般采用“满油箱制”和“盘存制”两种管理方法。1.满油箱制的核算 满油箱制是指车辆在投入营运后根据车辆油箱的容积填制领用燃料凭证，该凭证由油库保管。满油箱制的特点是每次加油时都将油箱加满，并要求月末都要将油箱加满。因此，车存燃料数是一个固定数，即油箱容量。 在满油箱管理制度下，企业可只设“原材料-燃料”总账，不设“库存”三级账。月末，根据各部门全月领油的累计数，作为各部门本月耗油总数。　【工作任务2-1】顺驰运输公司采用满油箱管理制度，按计划成本计价进行燃料的核算。本月材料成本差异率为2%。本月燃料发出汇总表如表2-1所示。（1）领用燃料计划成本时：借：主营业务成本—运输支出—客运 60 000 —货运 70 000 管理费用 2 000 其他业务成本 8 000 贷：原材料-燃料 140 000（2）结转材料成本差异时，应编如下分录：借：主营业务成本—运输支出—客运 1 200 —货运 1400 管理费用 40 其他业务成本 160 贷：材料成本差异 2 8002.盘存制的核算 盘存制是指车辆在投入运营后每次加油并非都将油箱加满，在采用这种燃料管理方法时，车存燃料的实际数应该于实地盘存之后才可确定。因此，在此种方法下，车存燃料不再是固定数。 采用盘存制管理时，企业应在“原材料-燃料”总账下设“库存”和“车存”两个三级账。每次领油时，将燃料由库存转为车存，由于月末车存实际油数是一个变量而不是一个固定数，所以需经过盘存加以确实，然后计算当月实际耗用燃料的数量，计算公式为当月实际耗用数=月初车存数+本月领用数–月末车存数 采用实际成本计价时，应以所确定的数量乘以实际单位成本计价； 采用计划成本计价时，应以所确定的数量乘以计划单位成本，同时月末还要结转材料成本差异。 【工作任务2-2】顺驰运输公司采用盘存法管理制度，按计划成本计价进行燃料核算。月末，根据燃料领料凭证及车存燃料盘点表等有关资料编制的燃料耗用