四轮驱动系统 - 车辆配备： 主动传动系统系统操作.pdfVIP

Page 1 of 30 已发布： 10-一月-2014 四轮驱动系统 - 车辆配备： 主动传动系统 - 四轮驱动系统 - 系统操作和部件说明 说明和操作 控制图表 注意： A = 硬接线；AM = 高速 CAN 底盘系统总线；AN = 高速 CAN 动力总成系统总线 /topix/service/procedure/439899/ODYSSEY/G167693... 2015-3-25 Page 2 of 30 项目 说明 1 主蓄电池 2 蓄电池接线盒 (BJB) 3 中央接线盒 (CJB) 4 后接线盒 (RJB) /topix/service/procedure/439899/ODYSSEY/G167693... 2015-3-25 Page 3 of 30 5 防抱死制动系统 (ABS) 模块 6 转向角传感器模块 (SASM) 7 发动机控制模块 (ECM) 8 变速器控制模块 (TCM) 9 后驱动单元 (RDU) 泵执行器 10 全轮驱动 (AWD) 阀块 11 全轮驱动控制模块 (AWDCM) 12 网关模块 (GWM) 13 全地形反馈适应系统 (TR) 开关组件 系统操作 操作 动力传输单元 (PTU) 主动传动系统动力传输单元 (PTU) 输入轴由变速器差速器直接驱动。 当液压操作的三锥同步器位于分离位置（下图中的 B）时，冠状齿轮轴和冠状齿轮将从输入轴断开，并且将不会向传动轴或后驱动单元 (RDU) 传递驱动力。 当三锥同步器位于啮合位置（下图中的 A）时，将通过同步器从变速器差速器向冠状齿轮轴传递驱动力。 冠状齿轮将旋转 并呈 90 度向小齿轮和传动法兰传递驱动力，以旋转传动轴。 三锥同步器操作 项目 说明 A 结合 B 分离 1 输入轴 2 输入轴啮合环 3 阻断环 4 同步器套筒 5 /topix/service/procedure/439899/ODYSSEY/G167693... 2015-3-25 Page 4 of 30 同步器棘爪（3 个） 同步器由液压活塞进行操作，它通过连接 PTU 的液压输送管将压力从 RDU 泵输送至全轮驱动 (AWD) 阀块。 AWD 阀块中 电磁阀操作的滑阀会将液压压力引导至 PTU 壳体中的活塞，以啮合或分离三锥同步器。 弹簧棘爪将同步器换档叉锁定在 任一位置，无需保持液压压力即可使同步器活塞保持在所需位置。 全轮驱动控制模块 (AWDCM) 可控制主动传动系统的操作以及 PTU 同步器液压操作。 同步器进程包含从分离到完全啮合的多个步骤。 1. 当变速器差速器旋转输入轴时，与输入轴集成的啮合环也会旋转。 当同步器分离时，将不会向冠状齿轮轴和冠状齿 轮驱动齿轮传递驱动力，小齿轮驱动齿轮和传动法兰将保持静止。 2. 当需要啮合时，将向活塞施加液压压力，同步器换档叉将开始沿啮合方向移动同步器套筒。 换档叉将沿轴向方向移 动同步器套筒，同步器棘爪将与阻断环接触。 此时将开始使阻断环齿与同步器套筒上的齿对齐。 3. 当同步器换档叉继续沿轴向方向移动时，由同步器套筒和阻断环之间的棘爪产生的摩擦将降低两部件的速度，直到 它们以相同的速度旋转。 同步器套筒的齿现在开始与阻断环上的齿相啮合。 4. 当阻断环与同步器套筒以相同速度旋转时，套筒将与阻断环齿完全啮合。 但是，输入轴啮合环与同步器套筒之间仍 存在速度差异。 当输入轴同步器套筒与阻断环