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第 PAGE 3 页共 NUMPAGES 16页 关于核电站除盐水车间设计特点及设备安装方案的总结与应用 宋延峰，刘立涛，于军强 山东电力建设第二工程公司 [摘要]广东阳江核电一期BOP项目除盐水车间（YA）厂房设计特点：预留二期三期设备基础，厂房内无行车。在施工过程中，设备的安装收GB廊道施工，设备返厂，土建交付安装等客观条件的制约因素较多。本文通过对现场设计、安装情况调查，进行细致的原因分析，并一一确认，解决了施工中遇到的难题，首次进行了设备拆装及复装，进一步改进施工方案，成功应用到实践。提高了施工效率，节省了施工成本，争取了工期，为后续施工提供了有力、必要的技术支持。 [关键词]提高；无行车；除盐水车间；设备拆装及复装；安全 0 引 言 广东阳江核电一期BOP项目除盐水车间（YA）设计交付时间延期约4个月，厂房土建与设备安装分属两个承包商。我们通过总结此次施工中设计特点，管理特点以及问题处理的方式方法，归纳整理了在目前情况下除盐水车间（YA）设备安装的应对方案，尤其是设备拆除及复装的顺利的实施，在厂房损失最小，占用机械最少，安全性最高的前提下，实现了较高的施工效率，争取了施工工期，为其他核电项目同类问题的处理做出了表率。 正文： 阳江核电站除盐水车间设计、设备安装特点及事件描述 设计特点： 目前在建的阳江核电一期、红沿河、台山、宁德核电站项目除盐水车间（YA）普遍考虑了二期、三期的扩展余量，一期建设中已将二期、三期的设备基础施工完毕； 以上在建项目除盐水车间均未设及行车。 管理特点： 该项目执行严格的6级 进度计划和里程碑、关键日期控制管理程序。 除盐水车间建筑部分由华兴公司承包施工，安装部分由山东电建二公司承包施工，执行独立的里程碑计划。 与常规火电施工对比： 火电施工中，除盐水车间及墙面均可以预留，以便于吊车开进厂房进行吊装。吊车可选择20t以上的汽车吊、轮胎吊；吊车在厂房内施工高度及回转半径基本不受限制。 在核电施工中因厂房建筑与设备安装分属不同的公司施工并执行各自的里程碑计划，除盐水车间须在全部厂房及基础施工验收完毕后交付安装；而厂房内未设计行车，同时厂房高度业限制了大型吊车的进入。 事件描述： 核电YA厂房正门及侧墙面对GB廊道，由于工期有重叠，室外布置吊车时必须考虑廊道的承重能力。 由于检查出衬胶层存在严重缺陷，已安装完毕的设备需要拆除返厂并重新安装，此时厂房内管道阀门支架基本已安装完毕，施工空间狭小，已经无法满足车间内吊装的要求。 方案论证及可行性分析 根据岭澳核电站施工经验，设备第一次安装，可以考虑在房顶预留孔洞，在室外和室内同时布置一辆吊车，两车抬吊，应该可以实现设备的就位。当时岭澳核电站的除盐水车间房顶开洞为1m×1m，吊钩可以伸入厂房内，但是对于房顶强度影响较大。为此，核电工程公司要求尽量缩小孔洞的直径，但是必须保证孔洞大小能够满足将吊钩穿过。 现场机械配置：可考虑的起重机械有，50t轮胎吊，25t汽车吊；100t汽车吊（外租） 设备第一次安装时的可行性分析： 设备高度及自重 设备名称 顶标高 自重（t） 数量（台） 备注 阳树脂清洗罐 +6.4m 6 1 阴树脂清洗罐 +7.4m 6.5 1 混合离子交换器 +5.2 3.5 2 逆流再生阴离子交换器 +7.1m 8 2 逆流再生阳离子交换器 +6.2m 7 2 活性炭过滤器 +6m 10 2 上图为一期除盐水车间设备布置图，实线部分为一期设备，虚线为二期设备。为满足设备吊装的需要，在房顶预留孔洞（如下图）。 第 PAGE 16 页共 NUMPAGES 16页 设备就位状态分析（如下图）：须经历，两车抬吊--水平翻转—竖直就位，三个过程。 50t轮胎吊参数： 25t汽车吊性能表 吊装作业时，50t轮胎吊及25t汽车吊作业半径均在7m以内。通过以上两表可以看出：50t轮胎吊在作业半径7m时，额定荷载为29.8t，25t汽车吊7m作业半径时额定荷载为10.2t。两车抬吊阴树脂清洗罐、阴离子交换器时的最大负荷率分别为：η1=8×0.5÷29.8×100%=13.4%；η2=8×0.5÷10.2×100%=39.2%。负荷率能够满足吊装要求。 吊车的受力状态及适用情况分析如下： 钢丝绳荷重一览表 由上表可以看出Φ19.5、Φ17.5的钢丝绳破断拉力为19775kg、15925kg，均能够满足吊装要求。 吊装顺序选择 根据设备自重及位置情况，按照先C列后A列，由内而外的顺序进行吊装。相对于设备位置，吊装时吊车站位分析如下： 树脂清洗罐为最后进行吊装的设备，此时一靠近A列，可以单独使用50t轮胎吊进行吊装（如下图）。 树脂清洗罐为最后进行吊装的