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汽轮机非调整抽汽的控制 2OO4年3月 第5卷第3期 电 Electr 力 icaIEq 设 uipme 备 nt tI’—Mar.2c)04VoI.5No.3 汽轮机非调整抽汽的控制 陈其民 (北京北重汽轮电机有限责任公司,北京100040) 摘要:对非调整抽汽式汽轮机并在热网中运行的特点进行了剖析,介绍了非调整抽汽的工况图和保护方法.最后 还举例说明了提高非调整抽汽能力的机外调节. 关键词:非调整抽汽;并列运行;工况图;机外调节 中图分类号:TK267 目前,在一些老机组改造或单元制中间再热大, 中型机组中,采用非调整抽汽供热的方式愈来愈多, 本文就非调整抽汽在热网中并列运行的特点和有关 控制问题作一分析. 1调整抽汽和非调整抽汽的特点 热电联供式汽轮机的抽汽可以分为调整抽汽和 非调整抽汽两种. 调整抽汽一般在汽轮机内抽汽口后,采用回转 隔板或抽汽调节阀等配汽机构,控制抽汽口后的流 量,从而达到改变抽汽口的压力或抽汽量的目的. 如图1所示,这些配汽机构把原直通的汽轮机通流 部分在抽汽口后分割成前,后两段,前段的排汽一部 分成为抽汽,另一部分经过此配汽机构的控制流人 后段继续作功. 图1调整抽汽示意图 1一进汽调节阀;2一抽汽调节阀(或回转隔板) 3一抽汽逆止门;4一热网入口调节阀 改变抽汽调节阀的开度,可以改变或影响抽汽 压力或抽汽量.若将进汽调节阀和抽汽调节阀通过 调节系统牵连起来,相互协调动作,就形成自整调 节,从而做到改变抽汽量而不影响功率,改变功率不 影响抽汽量.如两个调节阀不相互牵连,各自独立 调节,也能调整抽汽量.所以调整抽汽的特点是:根 据热网的需求状况,汽轮机调节系统主动控制和改 变抽汽量及抽汽压力.但其结构复杂,对汽轮机通 流有节流作用. 非调整抽汽是指在汽轮机内不设抽汽调节阀或 回转隔板,不把汽轮机的通流部分分割成若干”段”, 如图2所示.新蒸汽由进汽调节阀进入汽轮机后, 通流部分的面积是不可调整的.抽汽口的抽汽压力 和抽汽量一方面受到进汽调节阀开度的影响,当进 汽调节阀开大(关小)时,抽汽口压力升高(降低);另 一 方面还受到热网压力波动的影响,当进汽调节阀 开度不变时,如热网压力上升(下降),则抽汽口压力 会跟随变化,而抽汽量会被动地形成下降(上升). 所以非调整抽汽的特点是:不能根据热网的需求,汽 轮机主动控制和改变抽汽量及抽汽压力.调节能力 相对较差.其优点是结构简单,对汽轮机通流没有 节流作用. — / I ～ 图2非调整抽汽示意图 1一进汽调节阀;2一抽汽止门;3一热网入口 调节阀;4一压差表 2非调整抽汽并入热网运行遇到的问题 非调整抽汽并人热网后,因热网压力的上升或 下降,会被动地少抽或多抽一部分蒸汽.同时非调 整抽汽也受到汽轮机总进汽量的影响,当人为增加 电负荷时,进汽量上升,抽汽口压力也上升,抽汽量 自然就增加;当人为减少电负荷时,进汽量下降,抽 汽口压力也下降,抽汽量自然也下降.并在电网内 30电力设备第5卷第3期 参加一次调频的机组,抽汽量间接受到电网频率的 影响,电网频率上升或下降,导致抽汽量的下降或上 升.根据上述原因,并人热网中运行的非调整抽汽 机组,从自我保护出发,必须考虑两个问题: (1)热网由若干个热源和若干个热用户组成. 由于热负荷是可变化的,可调热源可根据热负荷的 供需关系进行调整.但大多数可调热源采用的是有 差调节,所以热网压力会在一定范围内变动.当热 网压力升高时,抽汽口压力也升高,非调整抽汽的抽 汽量会减少.当抽汽量减为零而热网压力继续升高 时,则会发生热网蒸汽向汽轮机倒灌的现象,这将威 胁汽轮机的安全,所以是不允许的.相反当热网压 力下降时,抽汽量会增加.随着抽汽量的增加,抽汽 口前隔板前后压差会增加,因此要考虑到隔板强度 是否允许.一般是抽汽口前末级压差变化最大,但 也要考虑到抽汽口前各级隔板原强度裕度是不同 的,所以也可能是末级以外的隔板有损坏的危险. 因此非调整抽汽口的压力随着电网压力的下降要受 到限制. (2)如前所述,非调整抽汽汽轮机因人为加,减 负荷或参加一次调频引起负荷的增减,会导致非调 整抽汽量的增大和减少,但也不允许出现超出抽汽 口前各级隔板强度的允许值或发生热网蒸汽向汽轮 机倒灌的情况.特别是一旦汽轮机甩负荷或发生紧 急停机,抽汽口压力瞬间降为o,如抽汽管道上没有 逆止门,则会导致热网蒸汽向汽轮机倒灌,造成重大 事故. 3非调整抽汽工况限制 图3表示一台50MW汽轮机第8级后的非调 整抽汽量与汽轮机进汽量之间的关系,不同抽汽压 力下有不同的抽汽量曲线.以抽汽压力为1.18MPa 为例,当冷凝工况进汽量达到135t/h时,抽汽口压 力达到1.18M_Pa(图中为A点);在抽汽压力不变情 况下,进汽量达到190t/h时,抽汽量达到40t/h