冲压模具设计第1245章.docVIP

直升机尾翼垫片的 冲压模具设计及加工说明书 班 级 组 号 小组成员 指导教师 设计时间 四川省交通职业技术学院自动化工程系 目 录 前言……………………………………………………………………3 1设计题目分析………………………………………………………4 2 直升机尾翼垫片的冲压模具设计…………………………………… 2.1 零件的工艺性分析………………………………………………… 2.2 确定工艺方案……………………………………………………… 2.3 排样方式及材料利用率…………………………………………… 2.4 冲裁力计算………………………………………………………… 2.5 压力中心的计算…………………………………………………… 2.6 主要零件的尺寸计算……………………………………………… 2.7 卸料部件的设计…………………………………………………… 2.8 推荐装置…………………………………………………………… 2.9 模架及导套、导柱的选用………………………………………… 2.10压力机的选用……………………………………………………… 2.11模具的结构形式…………………………………………………… 3 主要零件的加工工艺设计…………………………………………… 3.1 落料凸模垫板的加工工艺………………………………………… 3.2 落料凸模固定板的加工工艺……………………………………… 3.3 压料板的加工工艺………………………………………………… 3.4落料凹模的加工工艺………………………………………………… 3.5凹模垫板的加工工艺………………………………………………… 3.6卸料板的加工工艺…………………………………………………… 3.7凸模的加工工艺……………………………………………………… 3.8模柄的加工工艺……………………………………………………… 4总 结………………………………………………………………… 5参考文献………………………………………………………………… 6附图 前言 改革开放以来，随着国民经济的高速发展，工业产品的品种和数量的不断增加，更新换代的不断加快，在现代制造业中，企业的生产一方面朝着多品种、小批量和多样式的方向发展，加快换型，采用柔性化加工，以适应不同用户的需要；另一方面朝着大批量，高效率生产的方向发展，以提高劳动生产率和生产规模来创造更多效益，生产上采取专用设备生产的方式。模具做为高效率的生产工具的一种，是工业生产中使用极为广泛与重要的工艺装备。采用模具生产制品和零件，生产效率高，可实现高速大批量的生产；节约原材料，实现无切屑加工；产品质量稳定，具有良好的互换性；操作简单，对操作人员没有很高的技术要求；利用模具批量生产的零件加工费用低；所加工出的零件与制件可以一次成形，不需进行再加工；能制造出其它加工工艺方法难以加工、形状比较复杂的零件制品；容易实现生产的自动化的特点。 摘要: 本文主要论述直升机尾翼垫片的冲压模具的落料单工序模的结构设计与计算，以及主要零件的加工工艺设计,包括确定模具的结构型式，计算了模具闭合高度和压力中心，凸、凹模间隙和刃口尺寸的确定，模具主要零件的选择、结构设计，以及加工工艺设计，并对冲压设备进行了选取。最后通过加工、装配和试模，论证了设计与加工过程的合理性，并完成了设计方案的优化。 1 设计题目分析 工件名称：直升机尾翼垫片 工件简图：如图1所示 生产批量：大批量 材料：45钢 工件长度：70mm 工件厚度：3mm 工件精度：IT6级 2 直升机尾翼垫片的冲压模具设计 2.1零件的工艺分析 如图1所示工件为直升机尾翼垫片，每架飞机垫片为7个。材料为45刚，厚度t=3mm。 图1 尾翼垫片 零件尺寸公差无特殊要求，按IT6级选取，利用普通冲裁方式可达到图样要求。由于该件外形简单，形状规则，适于冲裁加工，材料为45钢，σb=450Mp。 2．2 确定工艺方案 由于零件属于大批生产，工艺性较好，因此确定零件的工艺方案为落料单工序较好，并考虑凹模刃口强度，其中间还需留一空步，排样如图2所示。 图2 排样图 2.3 排样方式及材料利用率 由表2-18查的搭边数值：a=3.2， a1=2.8 进距 s=B+a1=30+2.8=32.8 条料宽度 b=L+2a=70+2×3.2=76.4 板料规格拟选用3×800×1200 a.采用纵裁： 裁板条数n1=B/b