线路工程概预算复习题.docVIP

53．送电线路工程项目一般为( C ) A．一级 B．二级 C．三级 D．四级 55．架空线路工程的工地运输、土石方开挖、基础工程、杆塔组立、架线、附件安装统 称为( B ) A．建筑工程 B．安装工程 C．建筑安装工程 D．以上均不是 56．直接工程费由(C )和定额安装费组成 A．人工费 B．施工机械费 C．装置性材料费 D．定额材料费 57．若某地区的当地工资补贴为3．3元／工日，则人工费的调整增加系数为(A ) A．2．72％ B．4．14％ C．7．25％D．11．38％ 62．一份完整的概预算文件由各类表格组成，表格虽然繁多，但归纳起来，关键是( C ) 的编制 A．总预算表 B．专业汇总预算表 C．单位工程预算表 D．其他费用预算表 65．现行送电线路预算定额是按(A )施工企业采用的施工方法、机械化程度和合理 的劳动组织进行制定的。它反映了社会平均消耗量水平 A．国内大多数 B．国内外大多数 c．国内一般 D．国内外一般 66．定额基价包括人工费、材料费和机械费三分部组成。具体工程情况与定额的既定条 件不同时，就须对( D )进行调整换算 A．人工基价 B．消耗性材料 C．定额机械费 D．定额基价 67．在套用送电线路预算定额时，同一子目出现两种及以上调整系数，除章节内有具体 规定外一律按( B )计算 A．调整系数累加 B．增加系数累加 C．调整系数相乘 D．增加系数相乘 68．工程地形是线路路径所经过的(B )。按地形区分的定义有机地进行划分，进而求得线路路径所出现的各种地形构成的百分数 A．地段地形 B．地带地形 C．地区地形 D．区域地形 69．在基础工程中所处地段为“泥沼”与“河网”并存时，地形增加系数为( D ) A．10％ B．20％ C．30％D．40％ 70．以下关于地形调整表述不正确的是( C ) A．汽车运输和拖拉机运输的装卸费不能调整 B．土石方工程人工费和机械费均需调整 C．基础工程人工费和机械费均需调整 D．接地工程不能调整 71．统计材料运输量时，架空地线有线盘运输重量等于理论重量乘以( B ) A．1．15 B．1．10 C．1．07 D．1．05 76．土质分为普通土、坚土、( C )、水坑、岩石、泥水及流砂7类 A．砂石土 B．泥沙土 C．松砂石土 D．砂夹石土 77．土质为泥水的基坑，施工操作裕度按基础底宽每边增加量应为( C ) A．0．1m B．0．2m C．0．3m D．0．5m 78．土石方开挖时不放安全边坡的是( D )坑 A．普通土 B．坚土 C．水 D．泥水 79．为便于拉线棒自拉线盘连接处所要求的坡度角引出，可以采用马道的方式，其宽度 便于人工操作即可，一般每坑挖方量按( C )计算 A．0．4．m3 B．0．5m3 C．0．6m3 80．冻土厚度大于或等于( B )者，冻土层的挖方量，可按坚土挖方定额乘以2．5的系 数 A．200mm B．300mm C．400mm D．坑深一半以上 82．某基直立塔为阶段型现浇基础，基础图底面积为2x2m。，土质为坚土，埋深2．4m， 该基塔坑的土方量为( C ) A．100m3 B．38．4m3 C．83．2m3 D． 83．某三联杆、每杆2个底盘的基础安装，则调整定额为对应重量的(B ) A．定额基价×(2．5+2) B．定额基价x2．5x2 C．定额(人+机)×(2．5+2) D．定额(人+机)x2．5~2 86．基础钢筋的损耗率为( D ) A．0．50％ B．6．0％ C．6．50k， D．6．53％ 87．在计算混凝土量时，岩石灌浆基础混凝土的超灌量为( B ) A．7％ B．8％ C．17％D．23％ 88．砂、石、水泥等若采用地方预算价格时，一般( C )计算汽车运输 A．还要 B．水泥 C．不再 D．砂石 89．定额中混凝土现场浇制中，洗石、养护、浇模用水的平均运距按100m计算。如果实际运距超过。100m时，其超过部分的用水量可另套工地运输定额，这时水的运输重量按( B )计