汽车电器(课件)演示教学.ppt

汽车电器 胡立新 2015年3月; 目录： 一、汽车电器设备 二、汽车电源系 三、起动系 四、点火系 五、照明信号、仪表及警报系统 六、辅助电气设备 七、全车电路 八、CAN总线技术 ; 1、汽车电器设备的组成和特点;1.1、汽车电器设备的组成：;1.2、汽车电器设备的特点:;1.2.2、直流： 汽车采用直流电气系统的原因是发动机靠电力起动机启动，起动机采用直流电动机由蓄电池供电，而蓄电池必须使用直流电充电，所以汽车电气系统为直流电系。; 2、用电设备的组成及功能;2、用电设备（负载-消耗电能元件）的组成及功能：;2.2、点火系统： 汽油发动机点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电，并适时送到点火缸火花塞，击穿火花塞间隙，点燃混合气，使发动机做功。按控制方式的不同，汽车点火系统可分为传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统三种。;2.3、照明与信号系统：;2.4、仪表及警报系统（信息显示系统）： 为了便于驾驶人员随时了解汽车特别是发动机的各种工作参数是否正常，以便及时采取措施，防止发生人身和机械事故，汽车上设置各种仪表及警报系统。信息显示系统包括监测发动机和整车状态的各种监测仪表，如电流表、电压表、油压表、温度表、燃油表、车速里程表、发动机转速表等。警报系统包括防盗警报装置、警告警报装置以及各种警报灯，如蓄电池充放电指示灯、紧急情况警报灯、油压过低警报灯、气压过低警报灯、冷却液温度过高警报灯以及各种电子控制系统故障警报灯等。;2.5、辅助电器设备：;二、汽车电源系; 1、交流发电机的工作特性; 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。 ;1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场） 2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电??绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。; 普通交流发电机的组件图 1—后端盖；2—电刷架；3—电刷；4—电刷弹簧压盖； 5—硅二极管；6—散热板；7—转子；8—定子总成；9—前端盖； 10—风扇；11—皮带轮;1—后端盖； 2—滑环； 3—电刷； 4—电刷弹簧； 5—电刷架； 6—磁场绕组； 7—定子绕组； 8—定子铁心； 9—前端盖； 10—风扇； 11—皮带轮;　　　;由输出特性可看出发电机在不同转速下输出功率的请况，它表明： 1、发电机只需在较低的空载转速n1时，就能达到额定输出电压值，因此其具有低速充电性能好的优点。空载转速值是选定传动比的主要依据。 2、发电机转速升至满载转速n2时，即可输出额定功率的电能，因此其具有发电性能优良的特点。 3、当转速升到某一定值以后，输出电流就不再随转速的升高和负荷的增多而继续增大，因此其具有自身控制输出电流的功能，不再需要限流器。由此可见，交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力交流发电机的最大输出电流约为额定电流的1．5倍。 ;1.1.2、空载特性：空载特性是指无负荷时（空载运行），发电机端电压与转速的变化规律。根据试验结果，可以绘出一条 I=0时，U= f(n)的空载特性曲线。;1.1.3、外特性： 外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输出电流的关系，即n=常数时，U=f(I)的曲线。外特性曲线可看出，随着负载即输出电流的增加，发电机的端电压 会很快下降，且转速越高，下降的斜率越大。转速对端电压的影响较大。当发电机在高转速下运 转时，如果突然失去负载，则端电压会急剧升高，这时发电机中的二 极管以及调节器中的电子元器件将有被击穿的危险。;1.1.4、结论：;2、电压调节器基本类型及工作原理;2.1、电压调节器的基本类型：;2、按搭铁形式分类，可分为内搭铁型和外搭铁型调节器。 内搭铁型调节器是指与内搭铁型交流发电机配套使用的调节器，其特点是第二级开关电路中的晶体管VT2串联在调节器的电源端子“+”与励磁绕组端子F之间。 外搭铁型调节器是指与外搭铁型交流发电机配套使用的调节器，其特点是第二级开关电路中的晶体管VT2串联在调节器的磁场绕组端子F与搭铁端子“—”之间。内搭铁型调节器只能配用内搭铁型发电机，外搭铁型调节器只能配用外搭铁型发电机，两者不能互换。;2.1、电压调节器的工作原理：;①当VD1＜14.5V时，VD1截止，使VT6截止，VT7、VT8导通，这时VT8供给励磁电流，他励。 ②当B+＜VD1＜14.5V时，VD1截止，仍由VT8供给