湖南省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案.docVIP

湖南省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案 为适应我省交通建设大发展的新形势，强力推进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，根据交通运输部公路水运工程混凝土质量通病治理活动要求，结合我省实际情况，厅研究决定，在全省交通系统开展公路水运工程混凝土质量通病治理活动，全面提高混凝土结构工程的耐久性、安全性，以保证其在设计使用年限内安全、可靠。 一、治理目标 通过质量通病治理，全面提高我省公路水运工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。 (一)杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 (二)杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥、砂、石、外加剂、锚夹具抽检合格率达到100％。 (三)公路水运工程保护层厚度在模板安装过程中抽检合格率达到95％以上，工后抽检合格率达到85％以上。 (四)蜂窝、麻面、裂缝等现象显著减少，消除露筋现象，混凝土外观质量综合评分有明显提高。 (五)预应力张拉及孔道压浆、超限裂缝、隧道混凝土衬砌厚度等施工质量得到有效控制。 (六)形成一批达到领先水平的较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺、工法及成果，建成一批在国内具有品牌效应的混凝土工程，培养出一批优秀的混凝土工程建设人才队伍。 二、治理范围和主要内容 (一)治理范围。 1、公路工程：在建高速公路、国省干线公路工程项目的桥涵(通道)、隧道、混凝土支挡工程。 2、水运工程：在建港口、航道、航电枢纽工程项目的混凝土工程。 (二)主要内容。 1、管理通病 (1)质量责任制不明确、落实不到位：质量责任划分来覆盖到所有施工内容；部分关键工序质量责任人未落实；质量责任奖惩不落实；部分参建人员缺乏培训，质量责任意识薄弱。 (2)设计管理不到位：施工图审查不够细致；设计强制性条文没有严格执行；设计和涉及施工的技术交底工作不到位、不及时、不全面；设计代表未驻现场或设计服务不到位；设计变更手续办理不及时。 (3)试验检测及管理工作不规范：委托试验管理不规范；试验检测单位超资质、超范围；试验人员数量、资质不能满足规定要求；砼配合比设计、验证、审批不及时、不规范；原材料和实体质量技术指标内容未检、漏检或检测频率不足；检测设备或仪器不满足试验要求；试验检测适用标准错误；试验台帐建立不完善或台帐不能与报告相符，试验检测资料虚假；标养室设施、试块养护不能满足规范要求；试验检测原始资料记录、签认不规范。 (4)监理人员持证串低、监理没培训，监理人员不稳定，变更后的人员数量、资历、资质、职称低于合同规定。 (5)施工单位的合同有关质量条款履约不到位：主要管理、技术人员变更手续不完善；变更后的人员数量、资历、资质、职称低于合同规定；主要管理、技术人员不能保持相对稳定，转包及非法分包；施工组织设计无针对性、可操作性、审批手续不全。 (6)质量隐患或质量问题处理不规范：对质量隐患或质量问题未及时处理或处理不到位；整改结果不够明确，未附相应证明资料；出现质量事故未及时按规定报告和处理。 2、施工工艺通病 (1)混凝土施工配合比控制不严：外加剂未检测；雨季施工未增加砂、粗骨料含水率检测频率，施工配合比未及时予以调整，正浇捣的混凝土模板内积水；未经批准随意改变配合比， (2)混凝土生产、浇筑、养护不规范：计量不准确，生产记录不全；现场塌落度检测频率不足；浇筑过程中混凝土分层层厚过大，层与层之间间隔时间超过初凝时间，混凝土运输时间过长；钢筋密集区振捣不到位；养护未覆盖或覆盖不到位，不能及时规范养护；冬季，雨季、高温施工时混凝土生产、浇筑、养护质量控制措施不力，水化热控制措施不力，导致混凝土温度梯度，引起温度裂缝：缺少同条件养护试块；通道沉降缝分隔控制不严，漏浆严重；通道涵洞在雨季施工时，正浇捣的墙体内堆积雨水，影响水灰比及强度；建成通道出现裂缝或过大沉降变形；保护层垫块制作工艺落后，浇筑前出现变位偏差。 (3)预应力施工不规范：张拉机具未及时标定；工序安排不够合理，穿束后放置时间过长；张拉顺序不符合设计要求，张拉时龄期控制不规范，张拉时强度、弹性模量不明确；孔道压浆不及时，不密实。 3、实体质量通病 (1)质量技术指标合格率低：混凝土强度离散性大；钢筋布设偏差超标；混凝土保护层厚度偏差大；桥梁立柱轴线偏位、竖直度超标、立柱钢筋笼垂直度不符合要求；码头桩基工程沉桩偏位超标， (2)混凝土外观质量存在缺陷：蜂窝、麻面、露筋、色差大，施工缝明显；轮廓线不顺滑，有歪斜、错台现象；边角破损：通道、涵洞沉降缝歪斜；裂缝超限-结构物出现温度裂缝、张拉裂缝、沉陷裂缝。 (3)原材料质量得不到保证：原材料堆放场地未硬化或硬化效果不好，砂、粗骨料混堆或杂质过多；钢材、水泥保管措施不到位，造成钢材锈蚀、水泥变质。 三、治