现浇连续箱梁满堂支架施工方案培训课件.ppt

现浇连续箱梁满堂支架施工方案;第一章　编制依据 ;第二章　工程概况 ;一、工程概况 ;石闸立交效果图;二、主要工程量 ;2．桥跨布置;2．桥跨布置;2．桥跨布置;;第三章　施工准备 ;一、技术准备 ;二、材料及试验准备;三、场地、机械准备及布置 ;第四章　工期安排;第四章　工期安排;第五章　支架设计方案 ;一、箱梁底支架设计;3．梁底模板采用122cm×244cm×12mm优质竹胶板，侧面进行细刨，以保证结合严密；箱梁侧模采用钢模板。 4．模板底顺桥向铺设10cm宽×10cm高方木，间距30cm，模板与方木间用钉子钉牢，板顶高程均挂线调整，复测核实，以确保模板高程准确。 5．方木下为横桥向10cm宽×15cm高方木支撑，间距同支架立杆排距。 6．满堂碗扣支架立杆底铺设15cm×15cm方木，立杆高程依靠可调顶托与可调底托进行调整。 ;箱梁支架示意图 ;二、门洞支架设计 ;二、门洞支架设计 ;门洞支架正面示意图 ;门洞支架立面示意图 ;第六章　一般支撑体系验算 ;一、基本参数 ;2．基本参数： 钢管形心主惯性矩—　　（取121900mm4） 钢管横截面的面积—　　（取489mm2） 钢管横截面的惯性半径—　　（取15.8mm） 钢材的屈服极限—　　（取205Mpa） 钢材的弹性模量—　　（取205Gpa） 钢管铰接后的自由长度— 柔度或长细比— 细长杆件的柔度限界值— 容许应力折减系数— 钢材的强度容许应力—　　（取166.7Mpa） 细长杆的临界应力—;3．钢管的长细比 因为，　　　　　　　　属于非细长压杆； 根据钢管的长细比，查有关资料可知：容许应力折减系数Ψ取0.744。;二、荷载分析 ;⑵模板、垫木及支撑体系重量： ⑶支架自重，详见下表 取最大支架高度21.66m进行计算： ;2．可变荷载（分项系数取1.4） ⑷砼浇灌冲击荷载： ⑸可能荷载： ⑹施工荷载（施工人员、施工机械设备等）： ;三、支架验算（以Ea线第一联为例计算） ;1．荷载计算 以Ea第一联为例，桥宽13m，翼板宽3m，梁高1.8m；由于翼板厚度远小于梁体，因此只计算除翼板部分（阴影部分）支架稳定性（偏安全）。; ⑴空腹段截面面积： ;空腹段每平方米的重量： 空腹段荷载总重量： ;⑵实腹段截面面积： 实腹段每平方米的??量： 实腹段荷载总重量：;2．应力计算 根据设计的钢管间距，空腹段处每根钢管在上述荷载作用下的应力为： 根据设计的钢管间距，实腹段处每根钢管在上述荷载作用下的应力为：;3．荷载计算 根据《公路施工手册·桥涵》横杆步距1.2m时，每根立杆的设计荷载为30kN。 按设计的钢管间距， 空腹段处每根钢管承受的荷载为： 实腹段处每根钢管承受的荷载为：;4．支架整体抗倾覆验算 《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》第9.2.3条规定：支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 取一跨30m长，13m宽箱梁为例进行计算。支架高度取最大21.66m。;单跨支架数量计算表; 风压计算： 其中 　—风压高度变化系数，取1.0 　—风荷载脚手架体型系数，取1.2 　—基本风压，取0.3kN/m2;则作用于支架的风荷载： 作用于箱梁侧模的风荷载： 5．由以上计算得知，按设计的支架方案，实腹段、空腹段支架均满足施工要求。;四、横桥向方木（10cm×15cm）验算;1．计算参数 木方宽度：b=10cm；高度h=15cm；支撑跨度为0.9m或0.45m； 空腹段间距：0.9m；实腹段间距：0.45m。 惯性矩： 截面矩： 弹性模量：;2．应力计算 空腹段：;实腹段： 木材容许抗弯强度为　　　　　　，故空腹段和实腹段的木方强度均满足要求。;3．挠度计算 空腹段： 　　　　　　　　　　　　　　，故挠度满足要求。 实腹段： 　　　　　　　　　　　　　　，故挠度满足要求。 4．由以上计算得知，按设计方案，实腹段、空腹段横桥向方木均满足施工要求。;五、顺桥向方木（10cm×10cm）验算 ;1．计算参数 木方宽度：b=10cm；高度h=10cm；支撑跨度为0.9m或0.45m；间距：0.3m。 惯性矩： 截面矩： 弹性模量：;2．应力计算 空腹段：;实腹段： 木材容许抗弯强度为　　　　　　，故空腹段和实腹段的木方强度均满足要求。;3．挠度计算 空腹段： 　　　　　　　　　　　　　　，故挠度满足要求。 实腹段： 　　　　　　　　　　　　　　，故挠度满足要求。 4．由以上计算得知，按设计方案，实腹段、空腹段顺桥向方木均满足施工要求。;六、箱梁底模板验算 ;1．计算参数 惯性矩： 截面矩： 弹性模量：;2．应力计算 大横梁处： 木材容许抗弯强度为　　　　　　，故空腹段和实腹段的木方强度