铁路货物自理装卸作业安全协议.docVIP

铁路货物自理装卸作业安全协议 （红色部分为应删除文字） 甲方： 乙方： 丙方： 因装卸劳力不足，丙方向乙方申请，并经甲方审核同意，丙方自带装卸劳力在 长岗岭车站5道 到发线装卸 碎木块、木片。为加强货场内托、收货人自理装卸作业安全管理，确保货物装卸及时和装卸作业及铁路运输安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路装卸作业安全技术规则》及有关法律法规及文件的规定，经甲、乙、丙方三方协商，达成以下安全协议： 一、丙方进站作业条件：丙方自理装卸人员必须每半年一次经过铁路装卸作业安全技术业务及相关规章知识培训和人身安全教育，并经铁路车站考试合格后方可进入车站进行装卸作业。丙方应加强对自理装卸人员安全意识、遵章守纪教育，丙方自理装卸人员在装卸作业时必须统一穿戴黄马甲（黄马甲由丙方向乙方购置）。自带作业人员和人数要相对固定，如需增加或更换作业人员时，必须经甲方同意后才能增加和更换，增加和更换的人员必须经过培训，并考试合格后才能进场作业。 二、业务培训单位：丙方无能力（由甲方）进行铁路装卸作业安全技术及相关规章知识业务培训和人身安全教育时，可委托甲、乙方培训。 三、装卸车作业组织：丙方货物发送、到达装卸作业由丙方负责组织，装卸车机具由丙方自行解决。 四、作业通知：甲方负责在货物计划装车和到达卸车前书面（装卸工作单）通知丙方，丙方须于接到通知后30分钟内到达车站进行装卸车作业，作业完了后丙方及时通知甲方。甲方货运员应在站内货车调送单记明通知时间，开始装卸时间，装卸作业完了时间，丙方签字确认。 五、装卸作业的安全防护 = 1 \* GB4 ㈠卸车作业前，由甲方通知乙方按照《铁路装卸作业安全技术规则》及铁路局相关规定设置带脱轨器防护信号。 = 2 \* GB4 ㈡装卸作业完了，丙方应及时向甲方报告，由甲方通知乙方按规定撤除带脱轨器防护信号。 = 3 \* GB4 ㈢带脱轨器防护信号设置及撤除检查签认手续或装卸过程中遇调车作业需撤除、重新设置带脱防护信号时, 乙方按铁路局相关规定办理。 = 4 \* GB4 ㈣丙方负责保持带脱信号在装卸作业使用过程中完好，不得擅自撤除。 六、装卸作业质量: 1.装卸车附属作业要求：丙方装卸作业完毕，要按规定苫盖、撤除、折叠和取送篷布；清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀；整理装车后剩余货物；安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架；装载货物的捆绑加固；托盘、网络等铁路装卸工具的铺设、撤移、整理和堆码。 2.车门关闭及货物堆码：装卸车完毕由丙方按规定清好道，关闭车门、车窗，重棚车按规定施封，空车使用10号以上镀锌铁线将车门捆绑拧固3圈，剪短余尾。卸下货物应整齐稳固堆码在车站指定地点，堆码距离符合规定要求（距站台边缘不少于1米，距钢轨头部外侧不少于1.5米），如有违反，须立即整改。 七、装卸作业时间标准：机冷车按《鲜规》规定时间计算，罐车装车为3小时/每批，卸车为2.5小时/每批，其他货车装车为2.5小时/每批，卸车时间为2小时/每批，一批车数经甲方与丙方根据运量情况商定为：一批×车，以站内货车调送单为依据，超过规定作业时间应按规定核收货车延期占用费。装卸车作业起算时间：货车到达本站，车站通知丙方开始作业时间起算；因自然灾害（如下暴雨等）装卸车有困难时，装卸车作业时间可从可以卸车的时间起算。 八、装卸作业安全： 1.装卸车作业过程如遇调车，丙方应听从车站指挥，停止作业，整理车内货物，关好车窗、车门，人员撤离踞车辆1.5米以上的距离。按本协议第五点要求做好安全防护。调车作业时间不计算在装卸车作业时间内。 2.货场防火和人身安全：丙方作业人员要遵守货场管理规定，严禁在货场内吸烟，引火取暖；严禁穿越站场线路，只能从1号、3号大门进出车站；严禁在钢轨上、车辆下坐卧乘凉、休息。 3. 丙方作业人员应服从车站的运输生产指挥，遵守《铁路装卸作业安全技术管理规则》、《南宁铁路局装卸安全生产组织管理办法》等铁路相关规章制度，禁止损坏铁路货车、线路等设备设施，不得撤除车辆的防溜措施,禁止手推调车，禁止使用机车以外有动力的装卸机械或自轮运转机械调动车辆或顶撞、推拉车门进行开关车门作业；线路基础范围内禁止使用有动力的装卸机械或自轮运转机械清道。 4、5道反面作业时，须一人作业一人防护，加固车门应使用作业梯，严禁攀爬车辆，作业梯长度不得超过2.5M,作业前需通知当班站务员,站务员批准后方可作业。 5、非进出货机动车辆不得进入货场，作业机动车辆原则上不准在站停留过夜，遇特殊情况需在货场过夜时，须经车站准许派人看守并采取有效的制动措施。 九、安全管理责任 1．丙方应对自带作业人员安全作业情况进行管理，甲方应加强丙方装卸作业的检查监督和质量验收，乙方应加强对丙方装卸作业的检查指导，甲乙双方有权制止违章行为，发现丙方