LED路灯照明光学系统设计及光照度分布研究.docVIP

PAGE LED路灯照明光学系统设计及光照度分布研究 TOC \o 1-3 \h \z \u 目 录 III 1 绪论 1 1.1研究的背景及意义 1 1.2国内外发展现状 2 1.3 本文所作的主要工作 4 2 视网膜扫描显示光学系统分析 5 2.1头盔微显示器概况 5 2.1.1头盔微显示器的概念 5 2.1.2 头盔微显示器的组成 5 2.1.3 头盔微显示器的分类 5 2.1.4 微显示器光学系统基本原理 6 2.2 直视型与透视型微显示器光学系统 7 2.2.1 反射式光学系统 7 2.2.2 折射光学系统 8 2.3.1 目镜系统基本特点 9 2.3.2 目镜系统的分类 9 2.3.3 目镜系统的结构分析 10 3 视网膜扫描显示光学系统目镜设计 12 3.1 ZEMAX软件介绍 12 3.2 初始结构选择 12 3.3 视网膜扫描显示目镜系统像差分析 15 3.3.1目镜系统像差介绍 15 3.3.2目镜系统像差特点 17 3.3.4色差概述 17 3.3.5初始结构色差的校正 18 3.4目镜系统优化 19 3.4.1 ZEMAX基本参数描述和控制 19 3.4.2 视网膜扫描显示目镜系统优化过程 20 3.5小结 26 4 光学系统的公差分析 27 4.1光学系统公差的基本概念和知识 27 4.2对样板 27 4.3公差分析 29 4.4绘制光学零件图及系统图 31 4.3.1光学零件外径余量 31 4.3.2光学零件的中心厚度及边缘最小厚度 32 4.3.3光学零件的倒角（GB1204-75） 32 5 总 结 35 致 谢 36 参考文献 37 毕业设计（论文）知识产权声明 39 毕业设计（论文）独创性声明 40 1 绪论 1.1课题的研究背景及意义 18世纪末期到19世纪初期，煤气灯的广泛使用也促进了道路照明的发展。1879年美国发明家爱迪生制成第一只实用的白炽灯。20世纪60年代道路照明开始用高压汞灯取代白炽灯，70年代开始逐步用高压钠灯取代高压汞灯和白炽灯。近年来，随着社会的快速发展，人们在晚上的出行和以前相比增加许多，为了保证车辆和行人的安全，道路上必须具有良好的可见度，因此，人们在道路两旁运用各种光源来实施照明，这不仅给人们的出行带来方便，同时也给很多相关的产业带来了极大的发展空间。目前，路灯光源以高压气体放电灯为主，包括高压钠灯、金属卤化物灯等，同时卤钨灯、荧光灯、低压钠灯等也在广泛使用。尽管高压钠灯的使用已经相当普遍，但高压钠灯的低效率、高能耗、光污染等问题仍较为突出，随着近年来环保意识的高涨以及能源紧缺的现实，建立一个优质高效、经济舒适、安全可靠、有益环境的照明系统就成为了各国照明领域的发展趋势。而LED(Light Emitting Diode)，又称发光二极管，作为新一代的光源，具有效率高、耗电少、寿命长、安全性高和绿色环保等优点已经逐步为人们所接受。目前，市面上单颗LED光源的实际已经可以做到了每瓦100流明，采用传统250瓦钠灯作光源的路灯，用LED光源代替之后，大概只需要60多颗LED就可以产生相同的亮度，从而极大地节省了能源的消耗。相信在不久的未来，LED光源将会完全取代传统光源。 表1 LED路灯、荧光灯和高压钠灯性能比较 性能 LED路灯 荧光灯 高压钠灯 灯具光通量（lm） 6000 14250 19800 抵达路面光通量（lm） 4000 4125 4040 消耗功率（W） 103 250 200 年耗电量（度/天）（12h/天） 451 1095 876 相对用电量 0.41 1.0（基准） 0.8 1.国外发展现状 日本于1998年在世界上率先开展“21世纪照明”计划，旨在通过使用长寿命、更薄更轻的GaN高效蓝光和紫外LED技术使照明的能量效率提高到传统荧光灯的两倍，减少C02的产生。该计划由日本金属研发中心和新能源产业技术综合开发机构发起和组织，参与机构包括4所大学、13家公司和一个协会。整个计划的财政预算为60亿日元。第一期从1998--2002年，耗资50亿日元，目前已经完成。现在，日本正在实施第二期计划，计划到2010年，LED的发光效率达到 120lm/w。 美国“半导体照明国家研究项目”由美国能源部制定，计划用10年时间，耗资5亿美元开发半导体照明，参加者包括13个国家重点实验室、公司和大学。实施该计划的目的是为了使美国在未来照明光源市场竞争中，领先于日本、欧洲及韩国等竞争者