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学兔兔 宽幅预应力混凝土斜拉桥施工阶段剪力滞分析 张华兵，郭翠翠 71 宽幅预应力混凝土斜拉桥施工阶段剪力滞分析 张华兵 。，郭翠翠 (1．中铁大桥局集团桥科院有限公司，湖北 武汉 430034； 2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北武汉430034) 摘 要：武汉市金桥为(138+81+41)m的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主梁采用变宽分离式双边箱截面，最宽处宽 49．899 m，主跨和边跨分别采用悬臂浇筑和支架浇筑法施工。为了解主梁横截面各位置应力的分布规律，指导该桥施工监 控，采用 ANSYS建立实体模型，模拟主梁的施工过程，对 MB6节段施工过程中各工况下MB2和 MB3节段前端截面的顶、底 板的剪力滞效应进行分析。结果表明：该桥主梁较宽，剪力滞效应比较明显，其中顶板的剪力滞效应相对于底板更加明显；预 应力对截面剪力滞的影响有限，但近塔端越接近预应力作用范围的区域截面剪力滞受到预应力的影响越大；集中荷载对剪力 滞效应影响较大。 关键词：斜拉桥；预应力混凝土结构；宽主梁；分离式双边箱截面；悬臂浇筑；剪力滞；集中荷载；有限元法 中图分类号：U448．27；U441．5 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2014)03—0071—05 1 引 言 近5O年来，随着桥梁事业的飞速发展，斜拉桥 2 工程概况 的自重和主梁的弯矩显著减小，跨越能力大幅增加， 武汉市金桥为一座跨径布置为(138+81+41) 其截面形式也越来越多样化，在扁平箱梁的截面形 m的独塔预应力混凝土斜拉桥，主桥长 260 m，为 式基础上，发展出了分离式的边主梁截面_1]。这种 墩、塔、梁固结的刚构体系。主梁为预应力混凝土结 截面形式的主梁自重小、截面抗弯刚度大，能有效地 构，桥塔顺桥向为独柱式、横桥向为 A形。全桥共 抵抗正、负弯矩，因此，在大跨度预应力混凝土斜拉 计2O对斜拉索。金桥结构示意如图1所示。 桥中的应用越来越广泛Ⅲ2]。但是对于宽翼缘箱梁， 主梁采用分离式双边箱截面，箱梁高 3．507 m， 由于剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力随 顺桥向每3 m设置1道横梁，横桥向设置3道小纵 着离梁肋的距离增加而减小，由于存在剪力滞后，其 天河机场 正应力沿箱梁截面横向分布不均匀 “]。在工程上 8 100 ， 4 100 常用剪力滞系数 来表示剪力滞的影响效应，当 ≥1时称为“正剪力滞”现象， 1时称之为“负剪 力滞”现象 ]。 武汉市金桥的主梁也采用了边主梁截面形式， 一 且其构造复杂、梁面较宽。施工过程中发现，在主桥 1 ll 1 主梁施工至MB6节段时，已施工的近塔端部分截面 (a)立面 的应力水平差别较大，初步考虑为剪力滞效应的影 响，然而这