东风eq2080越野汽车三轴式分动器设计开题报告解读.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程08-11 学 生 姓 名: 张义博 导 师 姓 名: 王悦新 开 题 时 间: 2012年3月13日 指导委员会 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日 开题报告撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究目的和意义； 2. 文献综述（课题研究现状及分析）； 3. 基本内容、拟解决的主要问题； 4. 技术路线或研究方法； 5. 进度安排； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告”撰写规范 请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 一、课题研究的目的和意义 1、目的 越野车经常在不良道路或无路情况下行驶，尤其是军用车辆的行驶条件更为恶劣，这就要求增加车辆驱动轮的数目，因此，越野车多采用多轴驱动。例如，如果一辆单轴驱动车辆的两驱动轮陷入沟中(这种情况在不良路面上经常会遇到)，那么车辆就无法通过车轮与地面的摩擦产生驱动力而继续前进。如果车辆是多轴驱动，即使部分驱动车轮无法正常驱动，其余驱动车轮仍可正常工作，车辆能够继续行驶。在多轴驱动车辆上，为了将输出的动力分配给各驱动轴都设有分动器。需要全套设计请联系QQ1537693694 东风EQ2080越野汽车作为我国较先进的军用和民用汽车，有着广泛的用途和重要的作用，在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。分动器又称为分动箱，其基本结构和变速箱相似，是一个齿轮传动系统。大多数分动器由于要起到降速增扭的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承采用圆锥滚子轴承。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。分动器的种类繁多，具体结构也各种各样，不同的车辆使用的分动器各不相同，不同的厂家生产的分动器也各不相同 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。一般分动器单独固定在车架上。，其输入轴与变速箱的输出轴用万向连接装置连接。分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动轴连接。分动器一般都设有高低档，以进一步扩大在困难地区行驶时的传动比及排挡数目。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，根据需要接合前桥并采用低速档，增加驱动轮数和驱动力。 2、意义 分动器是越野车重要的组成部分，在设计的过程中可以详细了解到它的功用，掌握了齿轮、轴和操纵机构的设计方法，以及正确运用国家标准和技术语言阐述理论和技术问题。 由于现代车辆发动机输出的转矩比较大，即使在高速运转时仍可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此，依据越野车的的主要技术指标、发动机功率、转速和车辆行驶条件，来确定分动器的结构型式的选择、设计参数的选取及各大零部件的设计计算。 通过综合运用所学知识和技能去分析和解决本专业范围内的工程技术问题；建立正确的设计思想；掌握工程设计的一般程序和方法。通过毕业设计的进行工程实践能力的综合训练，使我们走上工作岗位时基本具备应用技术解决工程实际问题的能力。二、文献综述、课题研究现状及分析 车辆按照驱动方式一般可分为单轴驱动车辆和多轴驱动车辆。它们的主要区别在于：单轴驱动车辆将发动机的动力直接传输到车辆的其中一轴；而多轴驱动车辆通过分动器将发动机的动力传输到多个轴。 近年来，多轴驱动车辆受到了越来越多的关注。在民用上，多轴驱动车辆是指越野车和重型载货车等。由于起其性能卓越，呗一些追求时尚、热衷享受的人们所追逐，把其认为是一种人类政府大自然的体现。所以目前多轴驱动车辆的民用形式主要为越野车。 在多轴驱动车辆诞生时，分动器只是一个很简单的齿轮传动系统。随着汽车工业的不断发展和汽车技术的不断成熟，分动器的结构也出现了明显的变化。由于现代车辆发动机输出的转矩比较大，即使高速运转使认可输出较大的转矩，加上变速箱的传动比变化范围较大，能够很好地满足车辆的使用要求，因此现代车辆大都趋向采用单速分动器。车辆使用单速分动器后，不仅使分动器的