三辊轴机组混凝土路面施工技术.docVIP

PAGE 三辊轴机组混凝土路面施工技术 一、施工测量 在道路工程施工前必须对干渠施工控制网进行再次复核。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。并记录、整理所有的测量资料。 泥结碎石临时施工路，设在干渠管道沟槽开挖上口边线以外5m，路面高于原来地面30㎝，路面宽7m。 对外连接路（沥青混凝土路面，宽5m），按设计图纸要求进行放线测量。 路面恢复工程，按原来道路中线及高度施工，并保证与原有路面的接头部位平顺连接。 二、路基土方填筑 填土前先将槽底杂物清除干净，经平整后夯实或碾压密实。根据现场回填试验取得的回填参数，按监理批准的回填参数进行铺土、整平、碾压，并按要求取样检验每层回填料的压实指标，合格后方可进行下层土料的填筑，回填时均要按照设计要求选择合格土料。 路基填筑要求压实，压实度按重型击实试验的95%压实度压实。 管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其它部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻型设备薄层夯（压）实，管道两侧填土应对称均匀上升，高差不得大于30cm。同一沟槽中双排管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。 按照击实试验及碾压试验确定的填筑参数进行路基土方填筑。 2.1铺料 管道沟槽PCCP压力管道管顶50㎝以下采用装载机运料人工摊铺的方法，大面积铺料采用推土机平铺，铺料按水平分层法进行，每层铺土都要力求平整，即按填筑的横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。铺料前，对压光层面作刨毛处理，表面产生疏松层时，进行复压处理。 土方填筑应采用接近最优含水量的土料，应在料场严格控制填筑土料的含水量。必须严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。 2.2压实 按确定的铺料厚度铺料并平整后。管道沟槽PCCP压力管道管顶50㎝以下，使用小型电夯或气夯人工夯实。大面积压实用碾压试验确定的机械压实，碾压按进退错距法平行于道路轴线方向进行。 对于机械压不到的部位及结构物结合部位，辅以振动机夯夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，对分段分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3 夯径。 2.3.压实质量检测控制 对压实后的土料用环刀及时进行其含水量和压实干密度的检测。检测点应符合规范要求，除按要求检测压实干容重外，在压实前还应对接缝、铺土厚度和层间结合面等进行全面取样检测，检测应根据施工进度及时进行，防止压实面风干而延误工期。 2.4、接缝处理 分段间出现高差连接或新老土方相接时，各种接缝以斜面相接，坡度采用1：3～1：5，高差大可用1：1.5～1：2.5的边坡，开台阶处理。 四、石灰、粉煤灰稳定碎石 1施工要求 石灰粉煤灰稳定级配碎石基层的最低施工气温应在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月完成。雨季施工应采取措施，避免石灰、粉煤灰遭受雨淋。 现场操作人员安要求佩戴防护用品。 混合料压实，用21～25t三轮静碾压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；采用能量大的振动压路机碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加。压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm，下层宜稍厚。 除底基层的下层可以采用路拌法施工外，其它的各个稳定土层必须用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺混合料。 必须保湿养生，不使石灰粉煤灰层表面干燥 2 材料要求 石灰应在用于施工前7天进行充分消解，使其成为能通过10mm筛孔的粉状，设棚存放，防风避雨。 粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，应加水，防止飞扬造成污染。使用时，应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。 稳定级配碎石 (1)二灰的质量应占15%，最多不超过20%,石料颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；并符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）第5章的要求。 (2)基层碎石或砾石的压碎值，不大于35%. (3)适于石灰粉煤灰稳定集料的组成范围见表见下表。 石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围 结构层 通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.60 0.075 底基层 100 90-100 72-90 48-68 30-50 18-38 1