钢轨现场接触焊施工作业指导书.doc

钢轨现场接触焊施工作业指导书 5.1适用范围 本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段有砟轨道工程采用K922移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。 5.2作业内容 主要作业内容包括：拆除钢轨扣件、安放滚筒、钢轨表面检查、轨端除锈、钢轨焊接和推瘤、正火、调直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤、质量检验。 5.3过程控制标准 1、批量焊接生产过程中，应按多运专线铁路钢轨焊接的相关要求进行生产检验，检验合格后方可继续生产。 2、气温低于O℃不宜进行工地焊接。刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。 3、气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35～50℃，焊后应采取保温措施。 4、承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。 5、焊后推凸，焊渣不能划伤或挤入母材。推凸余量：焊接接头轨头、轨底及轨底顶面斜坡应不大于1mm，其他位置应不大于2mm。 6、左右股单元轨节接头相错量不宜超过lOOmm。 7、工地钢轨焊接应符合长钢轨布置图,其加焊轨长度不得小于12m。 5.4施工机械及工艺装备 现场钢轨闪光焊接主要施工机具表 序号 名称 单位 数量 附注 1 轨道车 台 1 2 平板车 辆 2 3 称动式钢轨闪光焊接作业车 套 1 K922 4 锯轨机 台 1 5 端磨机 套 1 6 手提砂轮机 台 3 7 角磨机 台 1 8 拉轨机 台 1 9 加热器 套 1 10 正火架 个 1 11 控制箱 套 1 12 高压电动泵站 套 1 13 水冷装置 套 1 14 三相发电机 台 1 10kw 15 仿形打磨机 台 1 16 探伤仪 台 1 17 调直机 台 1 18 1m型尺 把 2 19 方尺 个 1 20 塞尺 把 1 21 点温计 支 2 5.5施工准备 1、进行工地钢轨接触焊接施工工艺设计，编制作业指导书。 2、组织施工调查，根据现场施工情况确定工地钢轨焊接地段及焊接计划。 3、对施工作业人员进行岗前培训，焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的《钢轨焊接工操作许可证》。 4、根据焊接需要配齐各种施工设备及检验检测量具，并设置经认证的检测机构。 5、在正式焊接前必须按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应操作规程。 5.6施工工艺及质量控制流程 工地钢轨移动式接触焊施工工艺流程见下图。 5.7施工方法及工艺 5.7.1拆扣件、安放滚筒 1、拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方1Om范围内的扣件，并校直钢轨。 2、根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以保证焊头轨顶平直度。 3、待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。 5.7.2钢轨焊前检查 1、检查钢轨表面质量，应符合《客运专线25Okm／h或35Okm／h钢轨检验及验收暂行标准》的规定。 2、检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯除。 5.7.3轨端打磨 1、对钢轨端头500mm范围内钢轨轨顶、轨底和端面除锈时，应使其露出9O％以上的金属光泽。如果在此范围内有凸出轨腰表面的厂标，生产日期等符号必须同时磨平。 2、砂轮机应沿钢轨纵向进行打磨，严禁砖向打磨，要保持轨头原曲线形状，对母材的打磨量不超过O.2mm。打磨时砂轮应与钢轨平稳接触，防止砂轮跳动。打磨时不得用力过猛，防止钢轨表面局部过热而发黑发蓝。 3、待焊钢轨除锈后的放置时间不得超过24h，若超过24h或打磨后有水、油、污垢污染时，应重新进行打磨处理。 4、经除锈处理后的钢轨若处理表面被污染，应重新处理。 5.7.4焊机对位 1、每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区。 2、根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加、楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。 3、推进移动焊轨车初定位，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接位置3、2 m左右，并由设置在该车底板上的四个液压油缸将整车顶起，使其车轮离开钢轨约150～200mm。 4、移动式焊轨机对位完成后，作业人员应迅速打好车辆止轮器，并应保证在焊接作业完程中车辆不会发生溜车现象。 5.7.5焊接和推凸 1、焊前必须检查焊机的供电电压，供电电压值必须在规定的允许范围内，在生产过程中也应随时检查。 2、严格按焊轨机安全操作规程进行焊轨作业。待焊钢轨进入焊机后，对中时首先要保证钢轨顶面和工作面平顺。对中后弓作用面错位偏差不大于0.5mm，非作用面错位偏差不大于1 mm，焊缝中心不偏离焊机钳口中心。 3、焊机夹紧钢轨并自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。 4、焊机监控人员应认真观察焊接记录，分析每个