轨道工程新建铺轨线路整道和维修管理办法.doc

轨道工程新建铺轨线路整道和维修管理办法 1.4.1重点整道 1、新铺线路应及时进行重点整道，以利工程列车等的安全行驶。 2、重点整道主要作业应有：方正轨枕；拧紧螺栓（或补齐道钉）；拨直拨顺线路方向；处理危及行车安全的三角坑等。 3、大、中桥上重点整道前，应安设临时避车台。 4、重点整道的同时，平交道应临时铺垫，并设立临时道口标志。 5、重点整道后，应立即安排巡道人员和道口看守人员。 6、线路经重点整道后，列车运行速度不得大于20Km/h。 1.4.2上碴整道 1、经重点整道后的线路应及时上碴整道 2、上碴宜采用火车运输、人工卸车，或用风动道碴车运卸。 3、上碴应分层进行。第一次按10～15cm的起道量上碴，第二次再按全部数量上足。 4、每个道碴车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸碴、检查和清道等工作。 5、下列情况不得卸碴： ⑴未到达卸车地点； ⑵未确认卸车信号； ⑶道口、明桥面或影响道岔信号和导管扳动的地段； ⑷夜间和无照明的隧道； ⑸临线来车时； ⑹列车转移走行途中。 6、卸完道碴的列车在下列情况不得开车： ⑴未清理好线路； ⑵车门未关好； ⑶车内余碴偏栽未匀平； ⑷施工负责人未给车长信号，车长不得给司机开车信号。 7、风动道碴车风压不足0.4Mpa（4kg/cm2）时，应用手制动装置配合操作。 8、不得在已卸的碴堆上再卸其它轨料。 9、使用起道机应符合下列要求： ⑴由受过训练的施工人员操作； ⑵操作人员不兼做其它工作； ⑶操作人员必须人不离机，手不离把； ⑷注意防护信号，随时做好下道准备； ⑸操作时应按规定执行。 10、人工捣固，采用4人一组，站成八字形，在同一根轨枕进行。4人中应指定一名组长。各组捣固距离不应少于3根轨枕。打镐应由组长指挥，齐起齐落，速度均匀，次数适度。捣固钢轨底道碴时，应采用斜打镐法。 11、机械捣固应符合下列要求： ⑴操作人员事前经过训练； ⑵制订安全操作细则； ⑶每台捣固机有专人负责； ⑷使用捣固机架作业，应备有起稿摇把，并有紧急下道措施； ⑸捣固机下道，操作人员随机移动； ⑹配属的小车下道后，应稳妥地停放在限界以外，并加防溜措施。 12、拨道应符合下列要求： ⑴施工人员站在轨枕盒内成斜八字形； ⑵撬棍插入道床深度不小于20cm，与线路纵断面成45°角； ⑶有专人叫号指挥，动作一致，防止滑撬； ⑷变换撬位时，施工人员严禁肩扛撬棍行走。 13、施工人员打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑锤伤人。 14、线路上碴整道地段与相邻地段衔接处，应有不小于200倍高差的顺坡长度。 1.4.3线路维修 1、遇有雾、雪、风、雨等恶劣气候，曲线地段，以及有障碍物视线不足800m等情况，应增派防护人员中转信号。 2、桥上作业，列车通过前，施工人员应有序地撤到桥外或避车台上，所用工具不得堆放在桥面轨道上。在桥长人多的情况下宜利用列车间隔施工。 3、夜间作业应有照明，并增派防护人员中转信号。 4、失效轨枕应进行更换。 5、单根抽换轨枕容许每隔六根轨枕挖开一根轨枕枕底道碴。 6、接头夹板、螺栓等连接配件伤损时，应立即更换。 7、更换接头夹板螺栓时，每侧接头的每根钢轨上接头螺栓不得少于两个，上齐后，方可放行列车。 8、维修作业收工时，机械应停放在限界以外，覆盖机械的篷布必须捆扎牢固，防止刮风吹散被列车挂上。