轨道工程铺设道岔施工作业指导书.doc

轨道工程铺设道岔施工作业指导书 11.1适用范围： 本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段车站道岔铺设施工作业，本标段所有新建车站道岔为砼枕岔。 11.3施工工艺流程图 详见：道岔铺设施工艺流程图 道岔铺设工艺流程图 施工准备 施工准备 岔料装运 散轨枕、锚固 上钢轨 散扣配件 安扣配件 检查、调试 在岔位处卸岔料 11.3施工方法及工艺 范县站、台前北站所有道岔及台前站改造部分道岔采用就位铺法进行施工，即按照设计型号，提前按组装运岔料并卸到道岔位置，人工配合吊车进行道岔铺设。 11.3.1施工准备 施工技术人员对站场设计说明书进行认真审核，确定铺设道岔型号、道岔开向、数量及采用的标准图，绘制施工平面图，提出道岔铺设材料计划，并编制施工计划和铺岔作业指导书。 对车站岔位桩进行复核测量、放线，确定铺设位置，并对场地进行平整。 配备小型发电机、起重设备及道岔钉设所需的各种机具。 11.3.2岔料运输及装卸 岔枕、钢轨、配件按组配齐后装车，并将道岔编号类型、辙叉角号数、开向、岔心编号以及发往车站的站名等用白油漆分别在配件箱、轨腰处标识清楚，同时应将尖轨与基本轨捆扎牢固。 装车时防止偏载，岔枕不得超限，各种配件箱要放置平稳，并按有关规定进行捆扎加固，保证运输途中不发生任何意外。 施工作业时，首先应核对轨腰及配件上的标识是否与要铺的道岔一致，以防卸错位置。岔料必须用起吊设备吊卸，严禁人工从车上直接往下抛投。所卸岔料均不得侵限，并摆放平稳。 11.3.3道岔钉设 散布岔枕、锚固岔枕。 散布扣配件和钢轨。 首先应对岔枕、铁垫板钢轨进行检尺，并用粉笔标识实际尺寸，再按排列顺序编号。砼岔枕按标准图长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕分界点及，按点线散布岔枕，岔枕应成组进行发放。 岔枕排列和间距应按照道岔铺设标准图中的规定人工散布，并在直股一侧取齐。 道岔钢轨应从岔头开始先直股后弯股，汽车吊配合散布，并按部位散布夹板、螺栓、垫圈、垫板、轨撑、连杆。 安装扣配件，先连接直股，直股钉设完毕后，应拨正拨顺。 以直股为基准，用轨距道尺和支距尺量出各部位的轨距，连接曲股和辙叉部分。 11.3.4质量检查 检查道岔各部位零配件数量、道岔位置、轨距、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴程度等项目是否符合规定。 11.4施工技术要求 道岔结构件、轨枕、配件等均须有产品出厂合格证，外观及尺寸必须符合设计要求，材料数量齐全。 道岔铺设后，应符合以下要求: 铺设位置正确，基本轨、尖轨、辙叉及配件铺设符合标准图。 转辙器必须扳动灵活，尖轨与基本轨密贴，在转辙器杆连接处，尖轨与基本轨的间隙不得大于2mm，尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面1mm。 轨距允许误差，装有控制联锁设备的道岔，除尖轨尖端处±1mm外，其余各部均为+3、-2mm，辙叉心作用边至护轨头部外侧距离不得小于1391mm，翼轨作用边至护轨头部外侧距离不得大于1348mm。 导曲线应圆顺，支距正确，其误差不得大于2mm，用10m弦量连续正矢差，正线和到发线不得大于±3mm，其它线不得大于±4mm。 道岔的大方向与其连接线路的中线一致，偏差不得大于30mm。 接头处轨面高低差和轨距错牙不得大于1mm，轨缝实际平均与检算值误差控制在±2mm，岔头或岔尾接头相错量不大于20mm。 基本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有2mm以上空隙者，正线和到发线每侧不得多于1块，其它站线不得多于2块。 道岔铺设后，应先串碴找平，逐步捣固整道。全部滑床板应在同一平面上，轨面应平顺。在道岔全长内高低差，正线和到发线不得大于4mm，其它站线不得大于6mm，导曲线不得有反超高。