进气岐管真空度检测实施细则1.doc

进气岐管真空度检测实施细则 一、检测目的 发动机在工作过程中，气缸活塞组零件，进排气门及门座不可避免地产生磨损，造成间隙增大，漏气旱增辊，发动机功率下降，为了查明气缸和气门的密封状况，确保发动机的动力性和经济性，根据JT3101-80《汽车修理技术标准》规定，特制定本细则。 二、检测用仪器 QLC-1型气缸漏气量检验仪 三、主要技术参数 1、测量表：0-0.6Mpa标准压力表1级。 2、进气压力表：0-1Mpa压力表2.5级。 3、外部气源：0.6-0.8Mpa。 4、外部尺寸：257×265×124（mm）。 5、重量约3kg。 四、检测操作规程 1、预热发动机至750C—800C，吹净缸盖上灰尘。 2、拧下火花塞，装上冲气嘴。 3、接好气源，调节减压阀，使测量表指示0.4Mpa。 4、卸下分电器盖和分火头，装上指会和活塞定位盘。 5、变速箱摘至空挡，摇转曲轴，根据定位盘刻度，确定一缸上止点，然后挂上排档。 6、一缸充气组接上快换管接头，向气缸充气，记录测量表指示值，察听各处有否漏气声。 7、按6.18.4.5及6.18.4.6的方法及点火次序，分别再测其它各缸。 8、为了测量可靠，重复测量 一遍。 9、对有疑问的气缸再次测试。 五、检测结果分析 1、测量值＞0.25Mpa,为合格。 2、测量值＜0.25Mpa,应换环。 3、化油器和排气尾管处有漏气响声，为气门密封不严。 4、某一、二缸测量值特别小，主要由气门不密闭引起。 5、某一、二缸测量值特别小的气缸卸下冲气嘴，从火花塞孔汴入少量机油，摇转曲轴数圈后再测一次，若测量值升高，说明测量值小的原因主要是气缸不密封，若测量值不升高，说明主要是气门不密封。 六、注意事项 1、气源应接有油水分离器，确保减压阀工作可靠。 2、仪器使用完毕后，高压减硬度阀应退回到原位置。 3、每月对仪器进行一次密封性检查，必要时应及时检查。 4、测量表应定期进行计量检定。