发电机转子的检修作业指导书.doc

发电机转子的检修作业指导书 8.3.1 用0.4 MPa压缩空气清扫各部位灰尘及油垢，压缩空气应无水、无 油污。 8.3.2 检查转子轴径应无刻痕、裂纹、点蚀、凹槽、过热变色和其它缺陷，检查转子轴径与外挡油盖油封、轴承、密封瓦和密封迷宫挡油环接触部位转子的不圆度和过度磨损。 8.3.3 转子铁芯的检查。铁芯表面应无锈迹油垢、无过热、变形、锈斑等。转子铁芯通风沟应畅通，无杂物和灰尘。 8.3.4 槽楔检查。 转子槽楔应无松动脱落现象，两端槽口应无裂纹、毛刺，应有R导角，槽楔与大齿接触面上应无灼伤和过热现象。槽楔上各通风孔均畅通无阻，槽楔与铜线风孔之间无不正常的轴向位移。 8.3.5 护环检查、探伤。 用超声波对护环进行探伤，应完好无裂纹，护环应无过热、变色、锈斑等，中心环应完好，平衡块及螺栓应无松动、脱落。平衡块应用洋冲冲点锁住不松，护环内侧和本体之间应有均匀 的轴向间隙，在护环和转子本体配合以及护环和中心环配合处无过热变色。 8.3.6 风扇检查探伤。 风扇叶片和座环无过热变色，座环外圆及座环端面无磨擦损伤，风扇座环及动风叶的轴向及径向间隙，应无变动。用超声波探伤，动风叶根部及衬托部分无裂纹及刻痕，座环侧面的平衡块无松动。 8.3.7 转子径向引线气密试验。 在每次大修时，发电机转子及集电环装置被断开之后，应分别及时进行气密试验，进行气密试验的目的在于确保氢气不会在运行中漏入集电环装置内，从而避免爆炸的危险，发电机转子气密试验合格的标准见附表。 注意： 在做气密试验之前，先要按转子绕组电压等级测试径向导电螺杆装配的绝缘电阻值。 励端转子联轴器上有二个小螺孔在做气密试验时必须用1/8″锥管牙螺塞封闭，但做完试验后务必取下，在运行中这两个螺孔必须畅开以保证安全。 8.3.7.1 使用干燥的压力为1.38MPa的空气或氮气。 8.3.7.2 压力试验前应清洗引线区域两次。 8.3.7.3 试验时先保压1h作好记录，然后开始正式试验，时间至少记录三小时稳定的压降值。试验标准为允许压降不超过0.02MPa/h或卤素检漏以10-5mL/s不报警为合格。 8.3.7.4 如气密试验不合格压降超标时，可向转子中心孔充入0.2Kg的F-12气体，关闭阀门，移去氮气瓶，升压到1.4MPa，用东芝HAL-8型精密度达10-6mL/s流量卤素检漏仪找寻漏点，如为径向导电螺杆密封处漏气，应加以检修，重新试验直到合格为止。 8.3.7.5 试验工具中的阀门，必须是气密阀门，内外都不得漏气，推荐使用苏州阀门厂的J21W-16C（B型）针形阀（两端配φ14×2无缝钢管）。整个工具装好后，在1.4MPa下检漏不应有泄漏现象。推荐使用规格为1.5级精度，表盘外径150，满刻度1.6 MPa。每小格0.02 MPa的压力表。 盖板的孔应按照联轴器的孔制做，注意气密垫片要留出进气孔，不要堵住进气管的入口，造成气密良好的假象。 8.3.7.6转子通风试验（见《透平型发电机转子气体内冷通风道检验方法及限值》（JB/T6229-2005）。 8.3.8 转子拆装护环的方法。（特殊项目） 当转子线圈发生电气故障时，需拆除大护环进行处理。大护环一端与转子本体配合，并用弹性环键扣住，防止大护环轴向移动，另一端与中心环配合，中心环是悬空的，其拆装的工艺要求如下: 8.3.8.1 拆除风扇支架后，敲出转子大齿中固定大护环的定位销。 8.3.8.2 作好护环定位标记，上好卡子，用6把大号焊矩加热大护环及止口，在整个圆周上均匀加热到220～250℃（不超过250℃）火力要足，速度要快，用小铁锤敲击止口处有哑声时，即可用吊车吊起卡子的一端（此时卡子应上紧固），或用钢丝绳在护环上缠绕一圈，一头固定在护环的卡子把手上，另一端用吊车吊起，用专用工具将还键松开，然后用专用扒子扒下大护环，使其脱离止口，用吊车吊起夹具吊走即可。 8.3.8.3 取下大护环后用放大镜全面检查表面质量，如出现裂纹必须立即处理，一般还要用超声波进行检查。如果处理电气故障，应经电气试验合格。检查各部垫块是否松动，并用0.2～0.3MPa的压缩空气吹净灰尘。护环应放置在干燥的场所。 在进行护环的拆卸前， 检修人员应提前作好更换护环内部绝缘筒的准备，套好新护环绝缘之后，才能热套护环于线圈端部。热套工艺有严格的要求，需有制造厂人员在现场提供技术指导。护环绝缘应放置干燥的场所，如果受潮必须进行真空加热干燥处理，去掉内含的潮气，才能使用。 8.3.8.4 所有热套面均需用砂布清理锈迹和漆膜，使其有良好的结合面 。 8.3.8.5 装进一侧大护环后，应对绕组绝缘电阻和直流电阻进行测量，防止因大护环在压进过程中对地及匝间绝缘发生变化。 8.3.8.6 经电气试验检查转子绕组正常后，方可进行另一侧的护环安装工作。 注意：拆