小红旗节气门基本调整方法.doc

488小红旗基本调整方法 一．1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码； 2. 车灵通c168进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认； 3. 出现“000”时，输入“001”按确认； 4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右； 5. 按退出键，基本调整结束。 二．1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码； 2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认； 3. 出现“000”时，输入“001”，然后用（把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上； 4. 按退出键，基本调整结束。 三．适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。 1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码； 2. 关闭发动机，点火开关“ON”，车灵通c168进入发动机系统，进入基本调整，按确认； 3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认； 4. 按退出键，基本调整结束。 四． 红旗488发动机经常出现行驶当中摘挡抬油门灭车现象，是由于节气门脏赃造成的，但清洗完节气门后会出现怠速高和游车喘气现象，其原因是节气门体变脏后，使空气流经节气门时截面积变小。为了稳定怠速，发动机电脑会自动增加自适应调节值，将节气门开度增大。而清洗完后，电脑却没有设计自动减小自适应值的程序，必须用仪器进行设定。 红旗车发动机控制单元有9种电脑号:9000-9080 其中:9000-9030，是开环控制，没有氧传感器； 9040-9080，是闭环控制，有氧传感器 。 对于9040-9080电脑号的车，如果清洗节气门体后怠速过高，选择选择07通道[控制单元编码]将发动机控制电脑的编码[00000]改为[00001]或[00001]改为[00000]即可，[控制单元编码]一般为00000、00001~00007之中的一个，只要您编入与原控制单元不同的编码就可以，但编码的数值只限于00000~00007)，编码后选择04通道的001进行基本设定，但该方法只能执行一次，如果以前更改过，则本次更改无效(该现象是由于红旗车电脑设计缺陷引起的)。这时就要用下面3种方法执行（适用于所有的红旗车）： （1）首先将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气。由于混合气过稀，怠速会低下来。通过控制漏进的空气量，使怠速保持在860r/min左右（正常怠速值），这样发动机电脑就会开始学习新的怠速自适应值。然后连接X-431，进入显示组[006]，再观察006组中的第三个值，每隔十几秒轻点以下油门，第三个值（怠速自适应调节值）就会随着轻点油门次数的增加一点一点下降。每次下降幅度大约0.02，直至降到0.95为最佳。最后再对节气门进行一次系统基本调整，然后把进气软管装好，重新起动发动机，怠速便会正常； （2）拔下进气管上的一个辅助管道，接好解码器，打开能看到怠速自适应的选项（如01通道），发动，用手控制没有经过空气流量计的空气量，直到调整值降到0.95左右，熄火，装好辅助管道，发动再试，同时观察X-431自适应值，如不正常再来一次。 （3）拆下进气管卡子，故意稍漏一点空气，再每隔4秒小油门加几下油试试。 红旗车做“基本设定”不成功或者在清洗节气门后怠速升高要按以下操作进行； 1.先读取电脑版本看Coding是00000还是00001。 2.然后选择“10-匹配自适应”功能，输入“00”组屏幕提示是否清除学习值，按“OK键”确认删除学习值。 3.再选择“电脑编码”功能，输入00001或者00000（和先前1.看到的Coding不一样）按”OK键”确认。 4.再读取电脑版本看Coding是不是更改了，如果更改了那么再重新做“基本设定”。 原因是红旗车的电脑版本号为9000和9001的,在清洗节气门后一般会出现怠速失常的的故障，与控制软件有关。 5.还有不同的看法，第一，想避免这个问题也很简单，把车留下来，不要发动，等发动机真正的冷下来再洗出现的概略回很小，但是如果出现了我们是用仪器看到节气门的开度，把保险丝盒里的保险补起，前提是发动机的故障灯必须要亮起，在把后面的混合器调整到最浓，怠速就下来了，走一会，等节气门开度降到3之5度以下，在把车熄火，把那补的保险拔下，把混合七调回1.32至1.6伏左右，正常完成就绝对OK，这是不带氧氧传感器，带的话我们是用改发动机编码，反复匹配来完成的，等车完全好了再改回去. 6. 由于程序上的问题，488的节气门匹配程序无法找到节气门的初始位置，所以造成清洗节气门后