张家口吉利项目研究报告（最终稿）.doc

PAGE PAGE 47 吉利公司并购沃尔沃项目 暨张家口基地建设 对张家口市产业带动效应研究 首都经济贸易大学课题组 2010年6月 目 录 一、项目背景与概况（4） 二、张家口市产业发展概况（5） （一）三次产业结构（5） （二）工业内部产业结构（5） 三、项目对张家口市产业带动的直接效应（8） 四、项目零部件本土配套带动相关产业的发展状况（12） （一）测算思路和依据（13） （二）测算结果（22） 五、低碳经济条件下项目对张家口市“绿色生产”的带动效应（35） （一）项目实施前后单位工业增加值“三废”排放比较（35） （二）项目实施前后单位工业增加值资源耗费比较（38） 六、总结（全文概要）（41） 图表目录 图1 1949-2008张家口市三次产业生产总值（6） 图2 1949-2008张家口市三次产业生产总值占GDP比重（6） 表1 张家口市2008年工业细分产业工业增加值及其所占比例（6） 图3 张家口市2008年工业细分产业工业增加值比重（7） 表2 张家口市2008年工业五大类工业增加值及其比重（8） 表3 项目合作协议一期生产数量、品种与价格（8） 表4 2007年全国工业细分产业工业增加值率（9） 表5 项目一期后张家口市工业细分产业工业增加值及其比例（9） 图4 一期后张家口市工业细分产业工业增加值比重（10） 表6 项目二期后张家口市工业细分产业工业增加值及其比例（10） 图5 二期后张家口市工业细分产业工业增加值比重（11） 表7 一期、二期后项目带来的就业与利税情况（12） 表8 一期、二期后项目带来的张家口市工业各项指标的增长率（12） 表9 伊兰特零部件配套来源地（13） 表10 克莱斯勒300C零部件配套来源地（15） 表11 奔驰E-CLASS零部件配套来源地（17） 表12 北京2010年部分关键零部件市场需求(轿车)（19） 表13 五种不同程度本土化情况下的配套零部件价格（21） 表14 2007年全国与汽车零部件相关的7个产业中相关指标与总产值的比例关系（23） 表15 一期后五种不同程度本土化情况下配套零部件带来的就业、税收、利润（24） 表16 二期后五种不同程度本土化情况下配套零部件带来的就业、税收、利润（25） 表17 项目一期后张家口市五种本土配套情况下工业细分产业工业增加值及其所占比重（28） 表18 项目二期后张家口市五种本土配套情况下工业细分产业工业增加值及其所占比重（31） 表19 项目一期后张家口市工业五大类工业增加值及其比重（34） 表20 项目二期后张家口市工业五大类工业增加值及其比重（34） 表21 工业细分产业单位工业增加值“三废”排放量（35） 表22 项目一期后五种情况单位工业增加值“三废”排放比较（36） 表23 项目二期后5种情况单位工业增加值“三废”排放比较（36） 表24 几种工业细分产业单位工业增加值“三废”排放比较（38） 表25 工业细分产业单位工业增加值资源耗费量（38） 表26 项目一期后五种情况单位工业增加值资源耗费比较（39） 表27 项目二期后五种情况单位工业增加值资源耗费比较（40） 表28 几种工业细分产业单位工业增加值资源耗费比较（41）  一、项目背景与概况 2009年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。该项目主要内容包括 1．对福特公司拥有的沃尔沃公司全部股权进行收购，并展开运营以尽快实现盈利。本次收购包括沃尔沃公司分布在全球的所有工厂、研发中心、仓储中心等。 2．在中国建设生产基地，产品辐射中国、东南亚等新兴市场。 吉利公司计划在并购成功后在张家口市区范围内建设沃尔沃品牌汽车整车制造基地，经张家口市人民政府、浙江吉利控股集团有限公司、张家口通泰高速公路集团有限公司三方友好协商，就该项目的相关事宜达成合作协议： 吉利公司并购沃尔沃项目张家口基地建设项目的总体方案为： 主要产品为沃尔沃品牌整车、动力总成及研发中心分部，建成后将形成20万辆沃尔沃品牌整车（其中一期项目生产两种车型的沃尔沃品牌轿车整车，二期项目增加一种沃尔沃品牌整车，具体车型由三方协商一致后确定）、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。分两期建设，一期建设10万台整车、10万台发动机、10万台变速器及研发中心分部；二期建设项目10万台整车、10万台发动机和10万台变速器，并最终形成沃尔沃汽车西北部生产、销售和物流中心。同时，吉利公司在张家口市设立教育和培训基地，培养技术人才。 张家口通泰高速公路集团有限公司出资规定： 1．张家口通泰高速公路集团有限公司并购资金：30亿人民币，全部通过委托贷款的方式提供，委托贷款的期限为与其他国内生产基地同等的5年，期限届满后2年内由吉利公