第三章运营计划.ppt

· O\D A B C D E F G H A 　 2341 2033 2518 1626 2104 3245 4232 B 2314 　 575 1540 1320 2282 2603 3112 C 1887 524 　 187 281 761 959 1587 D 2575 1376 199 　 153 665 940 1638 E 1556 1253 322 158 　 143 426 1040 F 3100 2337 662 691 162 　 280 1895 G 4191 3109 816 956 448 388 　 711 H 3560 2918 1569 1728 967 1752 671 　 某城市早高峰小时站间OD客流 请计算出各站上下车人数和断面客流量。 O D 1 2 3 4 5 合计 1 - 6520 44000 3960 3900 58380 2 4200 - 43800 4660 13060 65720 3 11600 9800 - 6440 9200 37040 4 10840 8200 6400 - 8780 34220 5 2400 8640 15720 6840 - 33600 合计 29040 33160 109920 21900 34940 228960 全日站间OD客流数据 请计算出各站上下车人数和断面客流量。 3.2 全日行车计划 全日行车计划是城市轨道交通营业时间内各个小时开行的列车对数计划。 它规定了城市轨道交通线路的日常运输任务，是编制列车运行图，计算运输工作量和确定车辆运用的基础资料。 全日行车计划编制的基础是客流计划。 3.2.1全日行车计划编制资料 1.营业时间 营业时间的安排主要考虑了两个因素: 一是方便乘客，满足城市生活的需要； 二是满足轨道交通系统各项设备检修养护的需要。 较长的运营时间，是城市轨道交通系统提高服务水平的体现。 2.全日分时最大断面客流量 确定方式： 既有线路 新建线路 站间OD客流数量 各站上下车人数 断面客流量 断面客流量 高峰小时最大断面客流量 分时客流占高峰小时客流的比例 断面客流量 全日最大断面客流量 分时客流占全日断面客流的比例 断面客流量 3.列车定员数 列车定员数是列车组辆数和车辆定员数的乘积。 列车编组辆数的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依据，在客流量一定得情况下，可采用增加列车编组辆数，或缩短行车间隔时间的措施达到预定的运能要求。 4.线路断面满载率 线路断面满载率是指在单位时间内特定断面上的车辆载客能力率用率。 线路断面满载率反映了高峰小时开行列车在最大客流断面的满载程度，也反映了乘客乘坐的舒适程度。 高峰小时 单向最大客流断面 3.2.2 全日行车编制程序 1.编制程序 （1）计算营业时间内各小时开行列车数 （2）计算行车间隔时间 （3）对各行车间隔进行微调 在计算得出分时开行列车数和行车间隔的基础上，应检查是否存在某段时间内行车间隔过长的情形。为提高服务水平，轨道交通的行车间隔在非高峰运营时间的9：00~21：00一般不宜大于6分钟，在其他非高峰运营时间一般不宜大于10分钟。 高峰小时的行车间隔的确定应检验与列车折返能力是否相适应。 （4）最终确定全日行车计划 2、实例 （1）编制资料 某轨道交通线路，某日的客流资料如下：全日分时最大断面客流分布如图： 全日客流量为50万人次；早高峰时段出现在7:30~9:30；晚高峰时段在17:30~19:30. 列车编组为6辆，车辆定员为310人。 线路断面满载率在高峰小时为1.2，在其他运营时间为0.9。 编制步骤： 全日分时最大断面客流量数据： 计算运营时间内各小时应开行的列车数。 计算时间间隔 时间段 比例 断面客流量 5:30~6:30 2.5 12500 6:30~7:30 4 20000 7:30~8:30 13 65000 8:30~9:30 10 50000 9:30~10:30 7 35000 10:30~11:30 5 25000 11:30~12:30 6 30000 12:30~13:30 4 20000 13:30~14:30 6 30000 14:30~15:30 3.5 17500 15:30~16:30 4.5 22500 16:30~17:30 6.5 32500 17:30~18:30 11.5 57500 18:30~19:30 8 40000 19:30~20:30 4 20000 20:30~21:30 3 15000 21:30~22:30 1 5000 22:30~23:30 0.5 2500 总计 100 500000 时间段 分时开行列车数 5:30~6:30 8 6:30~7:3