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C55混凝土配合比设计报告 一、设计依据: 1、普通混凝土配合比设计规程（JGJ 55-2011） 2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005） 3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 4、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第5合同两阶段施工图设计（第一分册 共两分册及第二分册 共两分册） 二、工程要求及技术要求: 1、强度等级：C55 2、拌合方法：机械 3、坍落度：160- 4、部位：黄泥港大桥变截面箱梁砼 5、设计图纸要求：主梁砼的耐久性要求：最大水胶比0.55，最小水泥用量350Kg/m 三、试验目的: 通过该配合比设计试验，确定试验配合比是否满足规范及设计要求。 四、材料选用： 1、水泥：采用湖州南方水泥有限公司生产的P.O42.5水泥。（详见试验检测报告） 2、粗集料：采用湖州西园坞矿业有限公司生产的碎石，级配采用4.75~9.5㎜30%、9.5~19mm 70%掺配，符合4.75~19mm连续级配要求，其级配和各项技术指标均符合规范要求（详见试验 3、细集料：采用长江砂，Mx=2.82，通过该砂各项技术指标测定，均满足C55砼用砂要求（详见试验检测报告）。 4、水：黄泥港航道航道水，符合砼用水要求。（详见试验报告） 5、聚羧酸高性能减水剂：采用杭州华威建材厂生产的HW-2型聚羧酸高性能减水剂（掺量为1.2%）。（详见外委试验检测报告） 6、高炉矿渣粉：安徽马钢嘉华新型建材有限公司生产的高炉矿渣微粉（S95级），掺量约占胶凝材料的18.1%。 五、材料要求: 根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011要求，C55砼的材料应符合下列要求。 1、粗集料：碎石 ①、粗集料的技术要求： 项目(混凝土强度等级) 规范要求(Ⅱ) 试验结果 压碎指标值(%) ＜20 5.8% 针、片状颗粒含量(%) ＜15 4.75~9.5㎜：9.4% 9.5~19mm：9.1% 含泥量(%) ＜1.0 4.75~9.5㎜：0.6% 9.5~19mm：0.7% 泥块含量(%) ＜0.5 4.75~9.5㎜：0.2% 9.5~19mm：0.2% 表观密度（g/cm3） ＞2.500 4.75~9.5㎜：2.747 g/cm3 9.5~19mm：2.726 堆积密度（t/m3） ＞1.35 4.75~9.5㎜：1.46 t/m3 9.5~19mm：1.46 t/m3 振实密度（t/m3） / 4.75~9.5㎜：1.70 t/m3 9.5~19mm：1.69 t/m3 空隙率(%) ＜47 4.75~9.5㎜：37.7% 9.5~19mm：38.0% 捣实密度（t/m3） / 4.75~9.5㎜：1.64 t/m3 9.5~19mm：1.64 t/m3 空隙率(%) ＜47 4.75~9.5㎜：39.2% 9.5~19mm：38.8% 吸水率(%) ＜2 4.75~9.5㎜：0.68% 9.5~19mm：0.64% ②、粗集料的颗粒级配： 级配 情况 公称 粒级 ㎜ 累计筛余（按质量百分率计） 方孔筛筛孔尺寸㎜ 2.36 4.75 9.5 19.0 26.5 连续级配 规范要求 95-100 90-100 40-80 0-10 0-0 试验结果 99.6 96.6 72.3 6.6 0 2、细集料：黄砂 ①、砂中杂质含量限值: 项 目 规范要求(Ⅱ) 试验结果 细度模数 中砂2.3~3.0 2.82 含泥量（%） ≤3.0 0.9% 泥块含量（%） ≤1.0 0.2% 表观密度（g/cm3） ＞2.500 2.596 g 堆积密度（g/cm3） ＞1.350 1.572 空隙率(%) ＜47 39.4% 紧装密度（g/cm3） / 1.629 g 空隙率(%) ＜47 37.2% ②、砂的级配范围（Ⅱ区中砂） 筛孔尺寸㎜ 规范要求 试验结果 累计筛余% 累计筛余% 4.75 10-0 5.2 2.36 25-0 14.8 1.18 50-10 33.8 0.6 70-41 63.6 0.3 92-70 83.1 0.15 100-90 98.2 3、水泥：P.O42.5 标准稠度用水量(%) 凝结时间（min） 安定性 水泥密度 (Kg/m3) 比表面积 (Kg/m2) 水泥强度 （MPa） 初凝 终凝 27.7 164 239 合格 3040 371 3d:5.2/24.5 28d:8.8/53.7 4、外加剂：HW-2型聚羧酸高性能外加剂 减水率 （%） 泌水率比 （%） 凝结时间（min） 抗压强度比 初凝 终凝 7d抗压强度比（%） 27.4 68.2 140 130 150 5、高