煤矿运输区操作规程.docVIP

PAGE PAGE 1 JTY1.6/1.5B防爆绞车操作规程 一、上岗条件 1、必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。 2、应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。 3、熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。 二、安全规定 1、油箱油温不能超过55℃ 2、注意各压力表的读数是否正确：工作压力20Mpa，操作压力3—4 Mpa，伺服压力2.5 Mpa，背压0.7—1 Mpa，补油压力0.8—1 Mpa，制动压力5±0.5 Mpa 3、如发现异常，应立即停机，并向有关部门汇报情况，严禁带故障运行 三、操作准备 开车前必须检查液压绞车各部是否正常，如防爆电磁阀是否动作灵敏，油箱油位是否太低，各压力表是否损坏，各油管接头是否漏油，钢丝绳是否疲劳或损伤，压板及接头是否牢固，深度指示器保护系统是否完好。 四、正常操作 、1、先起动副泵，运行5分钟，同时操作手柄前后移动，观察盘形闸开闭是否适当，间隙是否超标，补油、工作、伺服、操作压力表读数是否正常。 2、起动主泵，空运行5分钟，观察高压，背压表读数是否正常。 3、根据上升或下放信号，手推操作手柄，慢慢置于后拉（上提）或前推（下放）位置，使滚筒逐渐加速到额定转速下，严禁突然将手柄猛置于最大角度下运行，以免加速太快造成事故或损坏液压元件。 4、根据深度指示器的位置或警铃示警告应及时减速时，慢慢将手柄移回中间位置， 实现正常停车，切忌猛拉或猛推，以免造成事故。 5、如遇异常情况或发生事故需紧急停车时，必须用脚踏下操作台下脚踏开关或按下主电机停机按钮，实现整机安全制动。 6、当运行终了，需要停机时，必须先按主泵电机停止按钮，待主泵完全停稳后，再按付泵停止按钮，然后再断总停开关。 五、收尾工作 1、作好运行情况记录 2、搞好本岗位环境卫生，将工具备品清点好并排列整齐。 ZJF—127/B型斜巷防跑车装置操作规程 一、上岗条件 1、必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，能独立操作。 2、应有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。 3、熟悉设备的结构、性能、技术特性、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。 二、安全规定 1、系统自动运行时，各挡动作位置如下：矿车下行时，在37米位置时一栏上提，到98米位置时下放；157米位置时二栏上提，到218米位置时下放；270米位置时三栏上提，到325米位置时下放。矿车上行时，在326米位置时三栏上提，到269米位置时下放； 2、系统运行时，如果发生停电，再送电时应手动将各挡车栏提起，重新将车拉到停车位进行行程校正，再按系统操作步骤进行（若停电后绞车未开动，可直接按下‘手动/自动’按钮，投入自动运行状态）。行程误差大于±2米 3、各水平打点间隔不得超过1秒。 4、主绞车提升不得超速行驶。 5、提升串车长度不得大于12米 6、为保证安全，试运行时，应手动试验各挡车栏提升、下放是否到位。系统投入自动运行前，应检查矿车实际位置和显示仪上‘容器位置’显示是否一致，是否切换到自动运行方式，挡车栏是否在相应位置，然后再开车。 7、应定期检查各挡车机械结构是否完好，提升机运行是否正常。 8、系统维护时，保证电源与电机相序不变，保证提升机滚筒方向不变。 三、正常操作： 系统供电，包括综合控制柜和控制开关，系统直接进入手动运行。 行程校正方法：钩头在上车场停车位置时，同时按下综合显示仪面板上‘基准清零’和‘故障复位’按钮，此时‘容器位置’显示为0000，行程校正完毕。 车房手动控制方式：系统送电时，直接进入手动控制方式，此时手动灯亮，如提某挡，先按下综合显示仪面板上某挡的控制按钮，具体几挡控制数据将在‘打点数据’ 第一位数码显示。（切入自动运行状态，此数据自动复位为0），再按‘挡车栏起’或‘挡车栏落’按钮可控制该挡车栏提升或下放。 自动控制方式：手动测试正常后，按下综合显示仪面板上‘手动/自动’按钮，自动指示灯亮。系统进入自动运行状态，挡车栏即自动提升、下放（系统投入自动运行前，必须按上述方法进行行程校正）。 四、特殊操作 系统运行过程中，如果发生故障，显示仪会发出报警（10秒），同时综合显示仪和信号箱停车、故障灯亮，‘故障记忆’显示故障代码，需停车查明故障原因后，可按下综合显示仪‘故障复位’按钮解除故障显示（显示死机，同时按下‘故障复位’和‘备用控制’按钮解除死机后，再按下‘故障复位’按钮）。 五、信号： 本信号系统工作执行信号为上、下、慢上、慢下、停车的声光及数据显示。本信号系统1点为停车；2点为上行；3点为下行；4点为慢上；5点为慢下。井口、井底发信号，综合显示仪‘打点数据’第四位数码管会显示具体打点数据；当任何水平发信号时，各水平