基于概率模型的轨道交通清分算法.pdfVIP

第 9 期 研究报告 　 　 基于概率模型的轨道交通清分算法 韦 　强 　谢宗毅 　诸仕荣 　吴海峰 　付 　靖 　周后盘 (浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司 ,3 10007 ,杭州 ∥第一作者 ,工程师) 摘 　要 　清分中心的重要职责之一是依据轨道交通网络中 献度进行运营收益分配 。 心各运营主体的运营贡献度进行运营收益分配 。轨道交通 客流量是衡量运营贡献大小的主要依据 。影响 运营收益清分的关键在于制定相对合理的清分规则 , 以此为 客流量的因素有很多 ,包括车站数量 、线路里程 、站 基础 ,建立清分模型 ,再转化为清分算法 ,进而计算各运营主 间行车时间、服务质量 、换乘站个数 、票价政策 、便捷 体的收益分配比例 。建立合理的清分模型是城市轨道交通 程度等 。按照不同的计算方式和原则 ,所得出的各 收益清分的关键 。在分析传统清分模型的基础上 ,提出了一 运营主体的贡献大小也不尽相同。因此 ,轨道交通 种“多路径大概率优先综合清分模型”。该模型兼顾了乘客 运营收益清分的关键在于制定相对合理的清分规 多路径选择和无障碍换乘等多种因素 ,使收益分配更趋合 理 。给出了该清分模型的应用方法 。 则 , 以此为基础 ,建立清分模型 ,再转化为清分算法 , 关键词 　城市轨道交通 ; 票务清分 ; 无障碍换乘 ; 清分中心 进而计算各运营主体的收益分配比例 。 中图分类号 　U 23 1+ . 92 2 　清分模型 Fare Clearing Algorithm based on Probabilistic Model f or Ur 2 . 1 　模型的要素及基本步骤 ban Rail Transit 清分模型由清分主体 、清分原则 、清分比例三大 Wei Qia ng , Xie Z on gyi , Z hu Shir on g , Wu Haif e ng , Fu 要素构成 。 J ing , Zh ou H oup a n ( 1) 清分主体 :为收益分配的主体 。常见的清 Abstract 　It is essent ial t o est ablish a r e as on able f ar e cle ar 分主体有运营商 、线路和车站 3 类 。目前国内的主 in g m odel f or ur b a n r ail t r a nsit . Up on a n alysis of t h e t r a di 流是按线路进行清分 ,然后按线路所属运营商进行 t i on al f ar e clearin g m odel ,t his p ap er p r op oses a synt h et ical 清算 。本文主要讨论如何按线路清分 。 f ar e clearin g m odel b ase d on big p r obabilit y p ri orit y in (2) 清分原则 :为路径选择原则 , 即如何确定乘 mult iw ay c h oice , w hic h gives dual at t ent i on t o m a ny f ac 客选择的乘车路径 。常见的清分原则有路径最短原 t ors li k e p assen g