从严管理 强化作用.docVIP

PAGE PAGE 9 从严管理 强化作用 努力实现运输安全持续稳定 现实安全的有序可控、持续稳定，需要从管理根源抓起，从责任落实严起。为此，我们香坊站在运输安全工作中，始终坚持严字当头、精细管理，狠抓责任定位、考核追究，强化重点控制、隐患整治，有效促进了安全管理水平的全面提升。截止到12月16日18时，实现了无一切行车事故730天，无一切人身事故3978天。 一、严格分层明责，强化作用发挥 明确安全责任，发挥全员作用是确保运输安全的必要手段。我们按照“全员参与安全管理”的思路，从立标明责入手，加强对管理层、控制层和落实层的管理，促进了干部职工作用的有效发挥。 （一）强化管理者的管理，提高干部安全管理质量。不能发现安全隐患就是失职，发现安全隐患不及时解决就是渎职。为引导各级干部主动发挥作用，我站制定了《安全检查干部工作质量综合评价机制》，用“下不下、干不干、强不强”标准检验干部工作质量，引导各级干部主动承担安全主体责任。一是检查现场写实的内容，看干部“下不下”现场。制订了“干部每日动态检查计划”，要求值班干部必须按照规定时间、项点和区域实施检查。同时，采取跟踪督办的方式，检查干部现场写实的项点是否与检查计划相符，现场写实的内容是否与现场作业吻合，现场写实的时间是否与实际情况一致，确保现场检查合理、真实，解决了干部现场检查应付了事、走马观花的问题。二是分析发现问题的数量，看干部“干不干”工作。要求各级干部按照“五个百分比”的定量规定实施现场检查，即重点时间段（0时至4时）问题不少于15%、下三级考核中对第三级的考核不高于50％、上中旬问题不少于60%、全月环节问题不少于80%、值班干部每人每天100%发现一件C类以上环节问题，有效解决了部分干部只为完成定量而实施现场检查的问题。三是细分考核问题的质量，看干部作用“强不强”。在“两违”问题原有A、B、C、D类别的基础上，按问题是否即时发生、是否需要立即整改和对安全的威胁程度，二次划分为红色、橙色、黄色“两违”问题。在每早“两违”信息分析时，一并对每名干部发现的红色、橙色、黄色“两违”问题进行统计，综合排定顺位，兑现奖惩，有效解决了个别干部不跟踪作业全过程、用管理问题凑数的倾向。今年1月22日，车站4名值班干部不按计划走点、走线，没有对接发车、调车等重点作业进行检查，提前回办公楼休息，全部被考核为编外干部。 （二）严格控制者的控制，提高班组长现场控制质量。牢固树立“抓班组长的管理就是抓全员管理”的管理理念，细化了班组长岗位作业标准，制定了《班组长现场控制重点手册》，建立了列车甩挂、车辆安全检查、调车机转场作业、无联锁接发列车等班组长“十必控”制度，明确现场检查重点和定量。通过检查现场写实的内容、发现问题的质量、安全监控的效果，检验班组长“看不看”现场、“盯不盯”重点，达到了班组长全天候、全过程、全方位控制现场的目的。今年4月22日，运转四班值班主任王广华在监控4071次车体取送作业时，没有发挥应有作用，一件问题也没有发现，而同时监控的站级领导却连续发现了调车组人员位置不当、扳道员不确认道岔加锁状态等5个问题，受到了撤职处分。 （三）狠抓落实者的落实，提高职工执行标准质量。每天组织车站、车间两级干部对职工作业标准执行情况进行跟踪考核，现场抓拍问题。定期拍摄一次作业过程的问题录像，组织职工自己找不足、挑毛病，找准在落实作业标准上的差距。同时，建立了《岗位素质工资考核办法》，从职工工资中拿出300元做为岗位素质工资基数，根据职工素质达标情况，每月兑现岗位素质工资。业务考试在90分以上的，每月增加30%的岗位素质工资；80－90分的不增不减；70－80分的减20%；70分以下的减30%；对考试不及格的全额扣发岗位素质工资，从而有效调动了职工学技练功、学标兑标的积极性。 二、严抓问题管理，强化隐患整治 充分暴露问题，及时解决隐患是确保运输安全的首要前提。我们全面推行“问题管理”模式，及时暴露问题、剖析问题和解决问题，牢牢把握安全管理的主动权，确保了现实安全控制超前、防线前移。 （一）把住现场作业关键，充分暴露问题。一是通过现场写实发现倾向性问题。严把影响现实安全的接发列车、调车作业、路外安全、货车装载、旅客乘降以及人身安全等重点，每天组织安全检查干部对照各项作业标准进行现场写实，及时发现各种倾向性的安全隐患。每周按职名下发《现场写实问题通报》，举一反三、吸取教训。二是通过专项调研发现深层次问题。每月确立调研课题，组织专业干部进行专题调研，查找深层次问题的成因、危害和管理漏洞。“4.18”提速调图期间，我们开展了装载质量专项调研，通过腰绳松动、绳卡不牢等细小问题，暴露了偏远职场疏于管理、监控干部到场不负责、C70等特殊车型培训不全面等12个深层次问题。三是通过“借刀削把”发现习惯性问题。