中环线立柱脚手架施工方案设计.docVIP

PAGE PAGE 2 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路) 新建工程3标济阳路立交桥梁工程 立 柱 脚 手 架 及 系 梁 支 架 方 案 （补 充） 上海市浦东新区建设（集团）有限公司 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程3标 2008年4月 PAGE PAGE 7 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 第一部分、工程概况 1 一、工程简介 1 二、立柱及系梁工程概况 1 三、立柱脚手架及系梁支架搭设简述 2 四、编制依据 2 第二部分、施工技术措施 3 一、施工准备 3 二、立柱脚手架及系梁支架材料质量要求 3 三、立柱脚手架及系梁支架的搭设 3 四、脚手架排水措施 4 第三部分、系梁支架及模板受力计算 5 一、施工荷载计算 5 二、模板计算 5 三、支架计算 6 四、系梁对拉螺杆计算 7 第四部分、脚手架的拆除 8 第五部分、脚手架的质量检查和验收 8 第六部分、脚手架的安全管理 9 第七部分、附图 10 一、立柱脚手架平面图 10 二、立柱脚手架横断面图 10 三、立柱脚手架纵断面图 10 四、系梁承载支架平面图 10 五、系梁承载支架横断面图 10 PAGE PAGE 7 第一部分、工程概况 一、工程简介 中环线浦东段（上中路越江隧道—申江路）新建工程3标位于中环线浦东段西段，地处三林功能区，近邻世博园区。向西接上中路隧道，向东通过中环线接杨高南路、沪南公路、罗山路并接机场北通道至浦东国际机场，向南通过济阳路接外环线，向北通过济阳路接卢浦大桥跨越黄浦江至浦西。 工程范围内主要为中环线浦东段济阳路立交，济阳路立交为枢纽型全互通式立交桥，立交第一层为中环主线地面道路；济阳路跨线桥上跨中环主线地面道路，为立交第二层；中环线主线高架上跨济阳路跨线桥，走第三层；各匝道桥与中环主线或济阳路跨线桥衔接，实现全互通。工程主要由中环线济阳路枢纽立交工程及济阳路改建工程组成，施工内容包括桥梁、排水管道及道路工程。 建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 设计单位：上海市城市建设设计研究院 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 施工单位：上海市浦东新区建设（集团）有限公司 二、立柱及系梁工程概况 本工程主线桥梁和部分匝道立柱为带横系梁双立柱桥墩，主线桥双立柱桥墩外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为2.0米*2.0米、2.0米*2.2米、2.0米*2.5米三种，横系梁宽度1.0米，高度从中间向两侧呈弧形变高（1.2米～1.5米），采用C40钢筋砼。主线异形段为单立柱桥墩，外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为1.5米*2.0米，采用C40钢筋砼。主线+匝道并板段为单立柱桥墩，外侧为半个椭圆、内侧为带倒角的矩形断面，断面外包尺寸为1.5米*2.0米，采用C40钢筋砼。立柱高度在10.296~17.197之间。详见下表： 立柱截面尺寸 立柱高度 适用墩号 备注 2.0*2.0 13.152~17.197 29~35、38~43 双立柱 2.0*2.2 10.296~13.907 25~28、44~52 双立柱 2.0*2.5 16.405、16.41 36、37 双立柱 1.5*2.0 11.962~13.7 25、28、44、46 单立柱 1.5*2.0 11.094~14.135 25~27、45~51 单立柱 三、立柱脚手架及系梁支架搭设简述 立柱脚手架为立柱钢筋、模板、砼施工的辅助支架，是非承重支架，计划采用普通脚手钢管（φ48mm×3.5mm）和可锻铸铁扣件搭设，采用双排支架，支架内立杆东西侧距立柱轮廓线0.5米、南北侧距立柱轮廓线1.2米，双排立杆间距1.0米，考虑立柱模板安装，立杆纵向间距分为1.0米、1.2米、1.3米，搭设原则以满足立柱施工需要为准，立杆步距1.8米。具体见 根据立柱分两次浇筑的施工方法，立柱脚手架分两次搭设，第一次搭设高度至立柱变截面顶处，满足立柱第一次浇筑；待平直段模板拆除后，再将立柱脚手架接高搭设变截面处脚手架，满足变截面段（2.687米高）及立柱连系梁施工。 立柱上下扶梯设置在东西侧双排立杆间，南北侧脚手架做为休息平台，螺旋形上升。扶梯上升仰角为350。3根纵向钢管上铺竹笆，每隔30㎝绑扎一根5㎝*5㎝的防滑条。扶梯设踢脚板及钢管扶手，并用安全网密闭围护。 系梁宽度1米，高度为1.2米～1.5米，计划采用普通脚手钢管（φ48mm×3.5mm）搭设，横向(南北向)间距50㎝，纵向（东西向）间距60㎝。 四、编制依据 1、中环线浦东段（上中路越江隧道—申江路）新建工程3标