南高齿船用分厂精益QC活动.pptVIP

南高齿船用齿轮箱分厂精益QC小组 一、小组概况 小组概况 产品概况 船用齿轮箱分厂主要生产船舶可调桨及固定桨齿轮箱、船用消防泵齿轮箱、泥泵齿轮箱、货泵齿轮箱、舰用齿轮箱和各种大型非标船用齿轮箱，加工零件包括船用齿轮、齿轮轴、轴类、侧向推进器和全回转螺旋伞齿轮副等传动件以及船用箱体。产品主要应用于工作船和远洋货轮上的大型传动设备和内河运输船舶。目前已累计为德国采埃孚ZF公司提供了300多套大型船用齿轮箱，且生产自主开发的船用齿轮箱近30台。 （一）问题的提出 1、船用分厂为ZF海事集团提供的船用齿轮箱精度要求较高，因为任何一个零部件的疏忽都可能导致船毁人亡。生产过程中如果出现零件尺寸超差的情况，需要向德国设计总部发送偏差报告，等待其反馈处理意见需要两周以上的时间，这样增加了生产周期，对分厂生产安排十分不利，且严重延误了交货期，将面临赔款以及销售市场的丢失。 2、2009年4月至8月，分厂发送的偏差申请数量见下表： 二选题理由 4、对8月份发送的偏差报告内容进行归类，情况如下： 三、活动计划 小组活动日程推进计划表: 计划线 四、现状调查 1、轴类零件卡环槽图纸及照片如下： 轴类零件卡环槽在装配图中的位置如下： 带有卡环槽的轴类零件实例： 四、现状调查 2、 2009年8月，五起发偏差报告的船用轴类零件卡环槽不合格情况的调查表如下： 现状调查 3、对2009年8月发偏差报告的轴类零件卡环槽不合格项进行分类统计如下表： 五、确定目标 1、确定目标值 经过小组成员的认真讨论分析，小组把船用轴类零件卡环槽不合格量降低为每月≤1起，作为本次活动的目标值。 2、目标值确定的依据 a）由于8月份连续出现5起卡环槽不合格的偏差报告，分厂对卡环槽的质量问题十分重视，成立了QC攻关小组，提出要将卡环槽不合格量降低为每月≤1起的要求。 b）分厂提出将从硬件配备以及技能培训两方面解决问题。 c）8月份之前并未出现过卡环槽不合格的情况。 由此：把船用轴类零件卡环槽不合格量降低为每月≤1起的目标是可行的。 六、原因分析 小组对船用轴类零件卡环槽不合格品进行多次的现场了解、讨论、分析，经整理后见如下关联图： 七、要因确认 要因确认计划表 要因确认 1、量具送检考核制度不严 公司每月对分厂量具送检情况进行统计，100%送检率的分厂将获得200元奖励，对于送检率未达100%的分厂将根据送检率给予200元以上的罚款。量具送检情况在检计处有检查记录，每月一次。公司通报的2009年01月到08月的量具送检情况如下表： 要因确认 2、测量方法不合理 卡环槽的测量主要用带表卡尺和深度尺，测量如图所示： 要因确认 2、测量方法不合理 以下是A检查员用以上三种方法测量同一根轴上卡环槽的定位尺寸135（0~+0.1）数据统计表： 要因确认 3、刀具装夹不稳 刀具装夹不稳会影响定位尺寸的控制，也会影响卡环槽表面质量。 要因确认 对四位操作工的刀具装夹情况进行现场调查并分析评价，统计结果如下： 要因确认 4刀具选择不合理 使用的刀具为2mm宽的槽刀，如图所示，加工时先用槽刀在大概位置加工出2mm宽的槽，再通过测量计算，适当便宜槽刀位置，逐步将槽扩成图纸需要尺寸 要因确认 6、员工技能培训不够 （1）我们查阅了操作工上岗前的技能培训及考核记录，均符合上岗要求。 （2）针对卡环槽的加工，从数控程序编写、对刀方法以及切削参数的选择上，对4位操作工人调查评价，具体分为优良中差四个等级，结果见下表： 要因确认 a、在调查评价中发现，几位操作工的程序编写较为复杂、繁琐，基准的选择各不相同。程序段层次不清晰，不能达到一目了然，程序命名也相对凌乱，这样很容易在加工产品时出错，会导致卡环槽不合格。 b、两位经验丰富的操作工掌握了对刀的方法，另外两位对刀误差太大，这样容易导致尺寸超差。 c、切削参数的选择在四位操作者的程序中也各不相同，切削参数不同，加工出来零件的尺寸及表面质量都会受到影响。 从调查的结果看，操作工对卡环槽具体的加工方法掌握的不是很牢。这样很容易造成加工出来的卡环槽不合格。因此，针对卡环槽加工方法技能培训不足是主要原因。 要因确认 八、制定对策 小组成员经过分析讨论，制定以下对策及对策实施计划表 九、对策实施 对策实施一：改进测量方法 用块规配合深度尺测量卡环槽尺寸 对策实施（二） 对操作工进行加工技能培训。见培训记录： 十、效果检查 对策实施以后，统计2009年12月~2010年02月内分厂船用轴类零件卡环槽不合格情况：