燃气工程常用管材管道附件及材料.docVIP

燃气工程常用管材、管道附件及材料 第一节 常用管材 用作输送城市燃气管道的材料很多，常用的管材有铸铁管与钢， 此外还有石棉水泥管、预应力混凝土管及塑料管等。 城市燃气管道根据输送压力可分为高压管、中压管和低压管。根据管道口径大小，敷设的目的、用途，又可分为干管、支管、引入管、室外管、室内管、用气管等。其中干管口径较大，通常采用铸铁管与钢管。口径75毫米以上的支管及引入管，通常也采用铸铁管。口径 75 毫 米以下的支管及引入管，通常采用镀锌钢管外包绝缘防腐层。室外管、室内管、用气管等口径较小 ( 一般小于?100 毫米 )，通常采用镀铸钢管。石棉水泥管、预应力混凝土管、聚乙烯塑料管，一般用于低压地下支管。 一、铸铁管 铸铁管是目前燃气管道中应用最广泛的管材，它使用年限长，生产简便，成本低，且有良好的耐腐蚀性。一般情况下，地下铸铁管的使用年限为六十年以上，所以铸铁管是输送燃气的主要管材。 1. 灰口铸铁管 灰口铸铁是目前铸铁管中最主要的管材。灰口铸铁中的碳以石墨状态存在，破断后断口呈灰色，故称灰口铸铁。灰口铸铁易于切削加工。灰口铸铁的主要组分如下 : 灰口铸铁的主要组分 表 1-1 碳(C〉 硅(Si〉 锰(Mn) 磷(P) 硫(S) 3.O?3.8 1.5?2.2 0.5?0.9 ?0.4 ?0.12 铸铁管的铸造方法有连续式浇铸和离心式浇铸等。铸铁管根据材料和铸造工艺分为高压管、普压管及低压管等。用于燃气管道的承插灰口铸铁管为普压管。 铸铁管的接口主要为机械式接口，此外还有滑入式及承插式接口等。目前生产的铸铁管以机械接口为主，法兰接口也有供应。 铸铁管内外表面允许有厚度不大于 2 毫米的局部粘砂，外表面上允许有高度小于5毫米的局部凸起。承口部内外表面不允许有严重缺陷， 同一部位内外表面局部缺陷深度不得大于5毫米，直管的两端应与轴线相垂直，其抗压强度不低于200兆帕，抗拉强度不低于140兆帕。铸铁管出厂试验压力见表中1-2。 铸铁管体及插口的外径和承口内径允许偏差为： 直管公称口径 D?800 毫米为?1/3E毫米； 直管公称口径 D? 900 毫米为?(1/3E+1)毫米； （E为承插口标准间隙） 铸铁管出厂试验压力　　　　　　　　　　　表 1-2 管 件 公称口径（毫米） 承压（兆帕） 低压直管 ≥500 1.0 ≤450 1.5 普压直管及管件 ≥500 1.5 ≤450 2.0 高压直管 ≥500 2.0 ≤450 2.5 承口深度允许偏差为承口的±5%；管体壁厚允许负偏差为 (1+0.05T)毫米 ，T为管体壁厚。承口壁厚允许负偏差为 (1+0.05c)毫米，c为承口壁厚。 长度允许偏差为士 20 毫米，直管的弯曲度应不大于下列规定: 直管的弯曲度　 　　　　　　　　表 1-3 公称口径（毫米） 弯曲度（毫米/米） ≤150 3 200?450 2 ≥500 1.5 2. 球墨铸铁 管铸铁熔炼时在铁水中加入少量球化剂，使铸铁中的石墨球化，这样就得到球墨铸铁。铸铁进行球化处理的主要作用是提高铸铁的各种机械性能。 球墨铸铁的化学成分大致为 : 碳（C） 硅（Si） 锰(Mn) 磷(P) 硫(S) 镁(Mg) 稀土(Re) 3.4?4.0 2?2.9 0.4?1.0 ?0.1 0.04 0.03?0.06 0.02?0.05 球墨铸铁不但具有灰口铸铁的优点，而且还具有很高的抗拉、抗压强度，其冲击性能为灰口铸铁管十倍以上。因此国外已广泛采用球墨铸铁管来代替灰口铸铁管。我国球墨铸铁管生产已有增长，并已开始应用于燃气管道。但管材规格不全，管件也未能配套供应。球墨铸铁管接口形式为承插接口与机械接口。球墨铸铁管的有关各项技术要求， 均参照灰口铸铁管。 二、钢管 钢管包括无缝管、焊接管二类。焊接管按焊接形式不同可分为对接、搭接和螺旋焊缝钢管。对钢管进行镀铸防腐的又称镀铸钢管。这也是燃气管道常用的管材。 大口径燃气管通常采用对接焊缝钢管和螺旋焊缝钢管，小口径燃气管（?200毫米以下）通常采用镀锌钢管或无缝管。 大口径钢管的接口采用焊接或法兰连接，小口径钢管（?150毫米以下)大多采用螺纹连接。在敷设长管时需设置补偿器作为热胀冷缩的补偿。 钢管的抗拉强度、延伸率和抗冲击性能等都比较高，焊接钢管的焊缝强度接近于管材强度。所以在城市燃气管网中，钢管常敷设于交通干道、十字路口、交通繁忙的场所，穿越河流、架管桥等施工复杂的场所， 以提高燃气输送的可靠性。但钢管的耐腐性差，埋设于地下的钢管估用年限约二十年，采用绝缘防腐后的钢管，其估用年限约30年。 1. 无缝钢管 在燃气输送中，无缝钢管主要用于小口径管，其接