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PAGE PAGE 1 桥梁大体积混凝土施工质量控制 　　摘要：在我国的桥梁建设中，施工材料主要应用钢筋混凝土，而具有韧性特质的钢筋和具有脆性特质的混凝土的结合，却神奇般地承载起负荷很重的交通工具。对业已在建的桥梁工程而言，力求避免和尽量减少裂缝的出现，是众多桥梁施工建设中质量控制的重点与难关，且在复杂的地理交通环境和具有差异的施工工艺中，裂缝成因因地因艺而异，质量控制措施也就相应因地因艺制宜。 　　关键词：桥梁；混凝土裂缝成因；质量控制措施 　　中图分类号：U445文献标识码;A 　　在我国全面建设小康社会的进程中，随着物流人流需求的增多，国家为了全面统筹交通建设，大的交通运输管理部门应运而生；其中桥梁建设作为必不可少的交通枢纽之一，日益广泛地运用于路面建设当中。而在大体积的混凝土桥梁施工建设中，首当其冲的质量安全隐患便是裂缝的出现，严重者甚至导致触目惊心的事故产生，有鉴于此，桥梁工程施工人员对混凝土的裂缝问题引以为戒。为了力求避免和尽量减少裂缝产生，桥梁施工质量控制就更加日趋重要，而施工前的有效预防理所当然成为首选，以便进而确保桥梁整体结构的安全性及耐久性。 　　桥梁大体积混凝土结构裂缝出现原因 　　混凝土作为建筑工程必备的非均匀性材料，通常是由不同材料混合搅拌而成，究其物理属性而言，由于具有脆性特质使其抗压强度大大高于抗拉强度。在外来复杂环境的共同作用下，大体积混凝土的拉应力若超过了抗拉强度，它就会逐渐脱离钢筋而最终生成裂缝。常见裂缝成因如下： 　　（一）地基变形问题。由于地壳结构始终处于运动状态之中，桥梁勘测选址就要慎之又慎，保证做到科学细致调查，杜绝地基裂缝。 　　（二）原材料质量问题：主要集中在水泥、砂石骨料方面。水泥质量问题主要表现为水泥安定性的不合格、强度不够和水泥含碱量过高；砂石骨料质量问题主要表现为砂石粒径太小、级配不良和杂质含量较高。 　　（三）施工工艺问题。众所周知，混凝土本身就是属于一种人为加工而成的混凝型材料，其质量优劣衡量标准就是观察混凝土成型后的密实和均匀程度，而其影响因素是搅拌、运输、浇筑和振捣必要工序。 　　（四）温度与湿度变形问题。温度变形实质就是混凝土自身的热胀冷缩作用而实现，湿度变形则是混凝土本身的干缩作用而实现。干缩现象在现浇墙板式结构和现浇框架结构上较为常见，症结多是由于不完善养护所致。混凝土结构的收缩规律多是早期收缩速度较快，后期收缩速度较慢，介于此特点，在进行桥梁设计时就可以考虑对超长或超厚混凝土结构掺加适当的膨胀剂。 　　桥梁大体积混凝土施工质量控制 　　显而易见，在外部复杂因素和过度承载多重作用下，任由裂缝不断拓展，天长日久就会造成混凝土结构强度和刚度下降，进而引起桥梁结构耐久性的降低，变相减少桥梁结构实际使用寿命。因此，针对桥梁大体积混凝土施工工程，必须严格质量控制。 　　（一）原材料控制：水泥质量应当具有稳定品质、低含碱量和低水化热。大体积混凝土比较适宜采用C2S含量相对较高的水泥，尽力避免使用早强水泥；同时为了有效降低水化热，就要适当选用低热矿渣水泥和热硅酸盐水泥，并在水泥中掺加优质粉煤灰和具有高效减水功能的专用复合外加剂，借以提高水泥的和易性。而砂石骨料方面应选择级配优越、空隙率小、吸水率低、粒径尽量扩大的粗骨料；同样细骨料采用上，也相应选择级配合理，质地均匀，最好是洁净坚固的天然河砂。一言蔽之，要选用适宜桥梁浇筑地地质水文、环境条件的原材料。 　　（二）施工过程控制 　　1、拌合过程控制。针对桥梁大规模混凝土施工，在作业之前，必须由专职人员负责查验原材料的质量优劣，检验搅拌设备系统的正常运行，调试机器仪表的精度性能；细致分析微机控制搅拌站所记载的计量参数资料,努力做到动态跟踪并及时校正误差计量；及时验证混凝土的可泵性与和易性，随机测试混凝土的坍落度。在搅拌过程中，要求按照一定的投料顺序和搅拌时间进行投料，并且不时观察混凝土原料之间的比例搭配，以便适时增加水泥和细骨料用量，进而保持水胶比总体不变便利搅拌机和浆。需要特别指出的是，专职人员必须进行岗前培训,做到人人持证上岗，全天候全过程负责到位,不能擅自离岗。 　　2、运输与泵送过程控制。混凝土搅拌车经过实地施工道路时,力争确保所经道路的平坦畅通,保持混凝土的均匀性与层次性，坚决达到不离析与不漏浆，合乎混凝土的施工质量标准；混凝土的泵送时间控制要合理，不能超过一定的混凝土初凝时间，在特殊气候条件下,也要努力保证混凝土的质量性能。运输与泵送过程都必须要求绝对充足的材料供应，都不允许在大体积的混凝土施工过程中发生后续材料供应不上的状况，如若不当发生，则应在材料中加入适当的减水剂来提高水泥的和易性，而不应当加入大量的水来挽救。 　　3、混凝土浇注过程控制。这一过程控制的好坏直接关系到混凝土施工质量的优劣，因此必须一