桥梁工程施工中的技术要点及施工过程管理.docVIP

PAGE PAGE 1 桥梁工程施工中的技术要点及施工过程管理 　　摘要:混凝土作为公路桥梁的重要材料，在经济建设中发挥着不可替代性作用。混凝土施工工艺与原材料的质量直接的影响到施工质量的好坏，同时也和设计人员、施工人员及监理人员有着密切的关系。桥梁施工中包括施工放线、基础砌筑、整体浇筑以及最终的养护过程，以上各个环节即相互联系又互相影响。为了保证工程质量就要进行科学、合理的施工，同时开展行之有效的施工管理。 　　关键词：桥梁；混凝土；要点；施工管理 　　中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号： 　　混凝土工程在近年来得到了广发的发展，成为桥梁建筑物的重要组成部分以及重要的承受载荷部位，其施工质量将直接的关系到建筑物的质量、使用寿命以及行车安全。为此探讨桥梁施工中的技术要点，对于避免混凝土裂缝，提升工程质量具有长远意义。 　　桥梁施工技术要点 　　1.1施工前准备 　　在进行桥梁施工前要结合桥梁形式、总体施工组织对施工环境进行调查，例如水电设备、周围环境、地形地质、道路交通等，最后根据施工单位的实际情况制定出合理的施工方案。此外还要考虑到人员供应、材料供给，并对工程进度、控制验收点等报于相关部门后开始按照方案施工。 　　1.2基础施工 　　桥梁工程的基础施工具有土方量大、施工周期长、分布不均的特点。不仅施工环境复杂，例如需要排水、防护、基础防水以及加固，同时还要注意来自于自然环境的影响。为此要求在实施基础施工中对人员管理、技术操作以及现场监督、质量验收要严格控制。 　　进行基础施工过程中要注意以下几点： 　　（1）护壁中所使用的泥浆要满足要求，控制液面的高度在地下水位0.5m以上，甚至可以做到2m以上。如果施工使用的护壁泥浆砂率大、胶体率低，就会直接的降低护壁的性能、以及引发沉降过快的问题。施工中可以考虑在黏土以及亚粘土成孔时，注入清水使用原土造浆护壁，将排渣泥浆的相对厚度控制在1.1—1.2左右，相对的在夹砂层较厚或者是砂性土质中成孔要相应的增加其泥浆的相对密度；当在较容易坍孔的土层中成孔时要控制泥浆的相对密度为1.3—1.5； 　　（2）成孔后的清孔工作要认真细致，冲孔的时间依据孔内的沉渣情况而定，并在清孔完毕后及时的进行混凝土的灌注。灌注混凝土之前要首先确定首次混凝土灌注量以及全孔灌注量，并在浇筑的过程随时的控制混凝土面的导管埋深以及标高，对导管进行准确的提升。混凝土的灌注过程要求连续、迅速，混凝土的要足量并且不能发生停水以及停电的问题，以保证正常的灌注。导管的拆卸长度要根据导管内外的上升高度确定，不能过分的提升； 　　（3）钢筋笼在吊装入孔之后不能发生撞碰孔壁的情况，以免发生变形损伤。吊放后的钢筋笼要在垂直的位置固定好，并进行第二次的清孔，检测孔底的淤泥，在检测符合施工规定后立即开始混凝土的灌注施工。钢筋笼的初始位置应该准确的定位，之后将其与井口牢固的固定。为了缩短混凝土的灌注时间，可以加快混凝土的灌注速度，同时添加外加剂防止混凝土顶层进入钢筋笼的流动性变小。 　　1.3墩身施工 　　在墩身与系梁的连接处要首先经过凿毛处理并冲洗干净，同时对倾斜的钢筋扶正，清除钢筋上的泥污。同时为了确保拆模后的混凝土构件尺寸一致要使用整体定型钢制模板，并在外侧加固足够的外箍，并使用大螺栓连接两块模板。组装过程要力求严密平整，并借助于挂重坠来保证垂直度。 　　1.4桥面工程 　　桥面大多采用水泥混凝土做面层，属于一种刚性的高级路面。施工中要注意混凝土的配比及用量、实时监测含水量。同时为了改善混凝土的和易性可以添加适量的外掺剂。 　　（1）拌合质量控制。根据混凝土的拌和方式、最大骨料的粒径以及拌和的容量确定最小拌和时间；拌和中及时的检测骨料的含水量，掺合料适宜选用干渗法并搅拌均匀；搅拌中如出现配合比错误、拌和不均匀、坍落度过大都属于不合格混凝土。 　　（2）混凝土运输过程控制。混凝土的运输途中避免发生漏浆、分离、过多的温升、坍落及严重泌水；运输的时间要根据运输时段的平均气温具体的确定，在低温环境中要采取遮盖及保温措施；当混凝土的自由坍落度大于1.5m时，应该采取相应的缓降措施，以防止骨料的分离；如果运输途中发生故障，要及时的采取措施，在混凝土初凝之前将其运输到浇筑部位。 　　（3）混凝土的养护。混凝土的养护是为了保证水泥充分的水化，防止混凝土因为风吹日晒、寒冷或者干燥等自然因素而发生不正常的收缩、裂缝等现象。下面为混凝土的养护要求：混凝土的养护应该在浇筑完毕及时的进行，特别是塑性较低的混凝土更应该在浇筑完毕后及时的洒水养护；养护期间应该连续不断的进行，保证养护期间混凝土的表面处于湿润状态；最后的拆模要根据施工的要求、具体的环境温度、混凝土的强度等决定拆模时间。 　　1.5高温预防措施 　　如果施工温度在25—30°的高温环境进