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桥梁开工报告记录 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： PAGE PAGE 1 S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路一期改建工程 第四合同段 （桥梁工程） 开 工 报 告 江西东龙路桥工程有限公司 省道S214线A4标 项目经理部 二○一一年七月 目 录 分项工程开工申请表 施工方案申请批复表 桥梁工程施工组织设计 测量资料 试验资料 桥梁工程施工方案 一、工程概况 本合同段（K34+100~K43+000）有桥小桥1座，位于K40+543处，平面处于直线上，且位于R=2000M,T=109.2M,E=2.981的竖曲线上，河流与路线前进方向右交为45°。 该桥为1×8m预应力混凝土空心板桥，全长18.02m，桥宽净11.50+2×0.5m（防撞护栏）；上部构造采用12块混凝土空心板，板间用C40铰缝及现浇混凝土使其形成整体共同受力，桥面铺装为8cm的C40混凝土，现浇层为 二、开工条件 我合同段负责该项目所需的主要人员（包括管理、质检、试验、测量、施工等）均已到位。用于该项目的机械设备：发电机组、张拉设备、电焊机、砼搅拌机及其它机械设备均已到位。 三、施工任务安排与工程进度计划 1、施工任务安排 本工程由一专业桥梁施工队施工，配备有电焊机、弯曲机、卷扬机、龙门吊、潜水泵、砼搅拌机、发电机组、空压机、风镐等机械设备。 2、工程进度计划 本工程计划于 2011 年 7 月 2 日开工，2011 年 10 月 2 日完工，总工期为 90 天。 四、施工技术方案 （一）、扩大基础施工 1、基坑开挖：当基础平面位置处于旱地时，则在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工突击修整。基坑是石方则采用小型松动爆破，挖机开挖至基底标高，再采用人工修整凿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层基础的每边多于0.5m，坑壁采用放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑，当基础处于水中时，则采用围堰将基坑与水隔开，其他施工方法与旱地一致。 2、浇注基础：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，迅速立模浇注砼，基础模板采用大面积钢模，两侧模板间以φ16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，及时养生。 （二）、桥台、帽梁施工 1、桥台施工 台身模板将采用大面积组合钢模，单块面积为1.0m2 砼浇筑：桥台采取一次性浇筑方案，按技术规范要求严格施工，砼分层浇筑振捣，砼浇筑完毕，洒水养生。 （三）、上部结构施工 本合同段桥梁上部构造为空心板，全桥共有8m空心板12片，质量要求高，安全问题突出，是桥梁施工的重点部位，连续段施工几个工序方面把好工艺关、重点关、安全关。所有梁板采用集中预制，然后逐孔安装，预制采用龙门吊施工，安装梁板采用汽车吊机直接安装的施工方案 1、预制场的布设 为便于施工管理，将预制场设置在K40+480路基上，设8m空心板底座2个 预制场平面布置图 2、预制台座 由于梁板自重较大，反拱度也会较大，所以台座必须牢固，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋，从吊装考虑，距底座端40~60cm两头各设以开口，设置活动底座，以便吊装时挂索用。台座下5-7cm处，隔0.8m预埋对拉孔位，横隔板位置加设对拉秆，底模采用10mm厚钢板。 3、模板加工 8m空心板模板2套，模板采用整体钢模。模板加工时除了要满足强度、平整度等设计要求外，还应当考虑模板安装、拆卸方便容易 4、梁的预制施工 （1）、钢筋绑扎按设计图纸，空心板梁先扎底板钢筋，再扎腹板钢筋，顶板钢筋要等底板砼浇完后，装好充气胶囊内模再扎。 龙门吊方案图 （2）、模板的安装 装模前先在模板的接缝位置用强力胶粘贴5mm厚的止漏海绵，用龙门吊起吊安装侧模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板的垂直度，紧固底部对拉螺杆，在绑扎好翼板钢筋后，紧固顶部对拉螺杆。 由于横隔板的连接采用湿接头，因此在安装横隔板模板时需预留连接钢筋。 模板安装时注意保证接缝严密，同时应保证钢筋的保护层厚度。 模板安装时注意在翼板上预留吊孔位置，边梁模板安装时，将外翼板沿桥长每隔2.5m用1cm厚木板设一道断缝，缝长自边缘向内45cm，断缝内的钢筋需割断，这样可避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘曲。 （