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PAGE PAGE 1 着重探讨公路养护技术 　　摘要：当今公路的养护已是一个重要的课题，我国目前存在这样一种现象：“重建轻养”。公路养护虽比几年前得到重视，但公路的养护技术跟不上变化。本文在此基础上对公路养护的技术存在的问题进行探讨。 　　关键词：病害分析加固技术养护 　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　在公路建设中必须高度重视养护工作。在整个公路养护工作中，路面养护是中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层。关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。因此，路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象。 　　1公路主要病害的形成 　　当前，公路的养护任务以公路垃圾清扫，公路交通设施的维护、路面的龟裂、坑槽、松散、沉陷、翻浆等病害处治为主。若路面病害处理不得力或交通安全设施维护不及时，病害在车轮载荷的反复作用下，向四周扩散，破碎、掉渣，形成大面积的坑槽，损坏的交通安全设施会给过往车辆的行驶安全带来隐患，尤其是夜间造成的车辆损坏及交通事故。《公路养护技术规范》中将公路的病害定为七种类型。 　　1.1变形 　　变形指塌陷和沟槽。塌陷或沟槽的形成是由压缩和剪切引起的路面永久变形。关键原因是混合料中沥青的含量低、设计负荷低于实际交通负荷。沟槽内的积液可能会引起交通事故。 　　1.2车辙 　　车辙是由层与层之间的混合料切向流动和滑动引起的。原因是混合物不稳定或切向负荷过大，车辆轮胎作用形成车辙。 　　1.3裂纹 　　路表面的裂纹使表面的水分渗入面层，进入到稳定层，通过稳定层进入到路基层。这明显减低了路面强度且导致路面变形、龟裂。路面在裂纹后发生破坏。裂纹型式并不相同。其形成原因有路面疲劳、过热等多种因素。为了确定修复的最佳方法，必须找到形成裂纹的原因。 　　1.4剥落 　　沥青路面表面的聚合物脱落。影响路面的平整性。如果路面出现这一破坏，将导致路面的防水层损坏，公路大面积损坏，严重影响交通通行量。 　　1.5磨损 　　路表面纹理损坏面层混合料质量较差可能是产生路面磨损的主要原因之一。日益增大的交通流量也对路面磨损产生一定的影响。物料过细也能导致路表面纹理破坏，使路面附着系数下降。 　　1.6脱落 　　由油料级配差或沥青粘结剂强度弱而造成脱落，这将引起路面疏松和破坏。 　　1.7坑洼 　　坑洼是由于交通流量过大而引起的路面材料破坏，结果在路面形成孔洞，特别是在大雨过后，水通过裂纹渗入路面下，极易形残坑洼。水的进入引起路基变软，路面开裂，承载能力降低。细小颗粒也被排到路表面，使路基减弱。 　　2公路养护意义 　　公路预防性养护时机的选取应基于路面的功能、性能(路面结构性能良好的情况下)。公路养护管理者必须弄清公路功能失效的时间，在公路功能、性能加速恶化前进行预防性养护。一旦结构损坏发生，预防型养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防型养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的服务寿命，这也就意味着节约了资金和保持良好的公路质量。凡事预则立，不预则废。预防性养护作为日常养护的一个重要手段，是科学性养护的具体体现，是控制公路病原的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础。实施有效的公路预防性养护措施，对于保护公路资产起到事半功倍的效果。 　　3路面养护技术 　　公路的养护与维修是保证其服务质量和使用寿命的重要手段。当前我国公路主干道交通流量大，行驶速度快，其养护与维修工作应及时、最大限度的实行机械化养护，既能确保快速、安全、可靠且尽可能不中断交通进行维修作业，又能保证公路维修人员的安全，提高工效。在对病害处治之前，要对病害进行实地调查。 　　(1)裂缝是沥青路面最常见的病害。对于较小的裂缝(缝宽6ram)，先将裂缝内处理干净，再将拌好的沥青砂或细粒式沥青混合料填人裂缝，用工具捣实、烙平封口，然后在上面撒铺养护细料，最后用手夯实；对于不严重、路面无变形的裂纹、裂缝，在路面干燥的条件下，应先清除缝内的尘土，在缝口刷l层黏度较低的沥青，用刮板(低温时可用烙铁)将沥青料挤进缝内、烙平封口，再撒砂扫匀；对于基层、土基破坏或排水不良引起的路面裂缝、反射裂缝、严重龟裂等，应先消除基层或土基的缺陷，再采取挖补的方法，；对于不严重的龟裂或局部氇裂，可先挖掉面层，晾晒数日至基层干燥后，再用修补坑槽的办法处理。 　　(2)对于沥青路面早期出现的磨损、老化、网裂、光滑、松散等病害，可采用乳化沥青进行稀浆封层。稀浆封层可以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。 　　(3)沉陷和坑槽是路面的一种局部性的破坏。其挖补方法是：先测定破坏部分的深度和范围，划出使之成正规形状的轮廓线，其纵横边线应与路中线平行或垂直；开槽的槽壁要垂直，且要开凿至稳定部分，并将槽底、槽壁清除于净；根据实际情况，应采用