弯曲航道通航宽度和水流条件确定方法探讨-长江科学院院报.pdf

　 第３０卷第９期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３０　Ｎｏ．９　　 　　２０１３年 ９月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｓｅｐ．２０１３　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－５４８５．２０１３．０９．００８ ２０１３，３０（０９）：３７－４２ 弯曲航道通航宽度和水流条件确定方法探讨 赵维阳，李靓亮，茆长胜，李　彪，李　明 （长江航道规划设计研究院，武汉　４３００１１） 摘要：为消除因地形和水流条件等因素限制了弯曲航道尺度，导致船舶航行不安全的隐患，通过调研，整理分析了全 国主要通航河流各等级航道弯曲航道情况，对弯曲航道影响船舶航行的因素进行了总结分析。采用弯曲航道概化模 型试验和弯曲航道遥控船模试验，结合已有研究成果和有关标准及规范，研究不同弯曲半径的弯曲段航道宽度，提出 了适用于不同航道等级内河弯曲航道通航尺度的确定方法；初步探讨了弯曲航道水流条件，提出了弯曲航道通航水 流条件技术要求的确定方法。为内河水运工程建设、航道治理、维护标准的确定提供技术支持和科学依据。 关　键　词：弯曲航道；偏行距；通航；水流条件 中图分类号：Ｕ６１，ＴＶ１３３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－５４８５（２０１３）０９－００３７－０６ １　研究背景 ２　模型试验 随着水运业越来越受到重视，对航道尺度和航 针对弯曲航道对船舶航行的影响及存在的问 行条件的要求也越来越高，作为研究、设计和施工、 题，本文主要通过建立弯曲航道概化模型和弯道船 维护的一项基本理论和技术，弯曲航道的航道尺度 模，分析弯曲航道水流条件，研究不同弯曲半径的弯 和水流条件标淮是必不可少的。根据对全国内河弯 曲航道宽度计算方法和通航水流条件要求。 曲航道基本资料的整理和分析，弯曲河段对船舶航 ２．１　模型比尺及尺寸的拟定 行产生的影响主要表现在以下几个方面： 弯曲半 由于弯曲航道概化模型同时也为遥控船模试验 ① 径太小或航宽不足； 弯道过渡段枯季淤浅碍航； 提供试验场地，故概化模型平面比尺采用船模比尺， ② 弯道凹岸线型不顺、退水淤浅碍航； 弯曲分汊河 即：１１０，１００。模型设计为正态定床模型，故平面比 ③ ④ 段的航道问题主要是主支汊的交替发展，使航道变 尺和垂直比尺分别为 １１０，１００，本次模型试验比尺 化不定，以及由于通航汊道的年内变化常造成局部 见表１。 水深不足。 表１　模型试验比尺 我国目前执行的《内河通航标准》（ＧＢＪ５０１３９— Ｔａｂｌｅ１　Ｓｃａｌｅｓｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｔｅｓｔ ［１］ 船模 流速 糙率 流量 时间 船模排水量 ２００４）（以下简称“０４标准”）中 ，仅对弯曲段的航 １１０ １０．４９ ２．１９ １２６９２９ １０．４９ １３３１０００ 道宽度作出这样的原则性规定，即“内河航道弯曲 １００ １０ ２．１５ １０００００ １０ １００００００ 段的宽度应在直线段航道宽度的基础上加宽，其加 ２．２　船模概况 宽值可通过分析计算或试验研究确定”。“０４标准” 船队船型及尺度、船队试验静水航速见表２。 没有给出不同航道等级、不同水流条件的弯曲河段 通过船模尺度效应修正，可满足船模试