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防盗报警系统研究现状 防盗报警系统是预防抢劫、盗窃等意外事件的重要设施。简单的报警系统由前端探测器、中间传输部分和报警主机组成。大型的报警系统可将探测器和报警主机看做是前端部分，从报警主机到接警机之间是传输部分，中心接警机和电脑部分看做是后端部分。 　报警探测器是由传感器和信号处理组成的，用来探测入侵者入侵行为的，由电子和机械部件组成的装置，是防盗报警系统的关键，而传感器又是报警探测器的核心元件。采用不同原理的传感器件，可以构成不同种类、不同用途、达到不同探测目的的报警探测装置。 探测器按工作原理主要可分为红外报警探测器、微波报警探测器、被 动式红外/微波报警探测 器、玻璃破碎报警探测器、振动报警探测器、超声波报警探测器、激光报警探测器、磁控开关报警探测器、开关报警探测器、视频运动检测报警器、声音探测器等许多种类。 报警探测器按工作方式可分为主动式报警探测器和被动式报警探测 器。 报警探测器按探测范围的不同又可分为点控报警探测器、线控报警探 测器、面控报警探测器和空间防范报警探测器。 现在的方法大都通过各种各样的传感器探测、感受外界的信号、物理条件（如光、热、湿度）或化学组成（如烟雾），并将探知的信息传递给其他装置或器官。在报警系统工程安装、调试过程中，可以发现绝大多数各类误报、漏报现象都是由于探测器的安装问题所致，或者由于设计人员没有按应用环境正确地选用探测器而造成，从而不能有效地满足其安装点的要求。因此往往会出现将不恰当的类型、型号的探测器使用在不恰当的场合。为了确保防盗报警系统的可靠、有效，尽可能减少误报、漏报的发生，不但应当对探测器的选用、安装过程中应当注意的一些要点有充分的认识，而且还要了解各种不同性质的探测器，由于其工作原理不同，所使用的环境要求也不尽相同。 人们通过各种各样的传感器，设计了功能多样的防盗系统。振动报警传感器是机动车防盗报警器中最常用的传感器之一。它能对车体的振动作全方位的监测。但其误报率却居高不下。主要原因是车辆所处环境复杂。既有安静的小区车库又有嘈杂的路边停车位。很多车主将振动报警传感器灵敏度设置较高。在安静的环境中达到了较好的防盗效果．但当车辆停放在振动较大的环境中时．噪音、地面振动等干扰信息均能造成误报，不仅耗电而且扰民。 金城应用磁控开关研制了一种磁控防盗器，利用传感器对接近物体的敏感特性可以达到控制开关通和断的目的，这就是接近开关。接近开关可以做成各种各样的防盗器，车床自动控制开关，磁控自动电灯等等实用自动控制电器。由于磁敏传感器自身的特点，这种报警器是不误报的，只有感应器感应到信息时候，它才会报警。 何忠蛟研制了一种基于单片机信号处理和通信技术的集成声，光，热传感的联机防盗系统。该系统在反应速度，误报率，漏报率以及抗干扰能力方面都具有较好的性能。 俞志根利用热释电传感器信号处理集成电路，结合语音芯片制作防盗报警器的实用电路，证明该电路具有良好的防盗报警能，可广泛应用于家庭、宾馆饭店或重要仓库等需要防盗设施的场合。它具有结构小巧、工作可靠、性能稳定且价格低廉等优势，应用前景广阔。 林月芳，吉海彦研制了利用传感器信息融各技术进行防盗报警监测系统。选用不同种类、不同功能的传感器，充分发挥各个传感器的优势，取长补短，实现信息共享，降低虚报漏报的可能性。 随着半导体和集成电路的发展，传感器开始向集成化、微型化发展，其特点是可以减小体积，减轻质量，多功能化，并且响应快和易加工。由于其这种特殊性，传感器广泛应用于航空航天、军事、汽车、通讯等领域。例如在汽车领域，汽车越高档，则所用的MEMS传感器越多。而加速度传感器以其独特的功能，在MEMS传感器领域占有重要地位。 微加速度传感器不是单纯的几何尺寸的微型化，它在尺度、材料、工艺与工作原理等方面与传统的机电传感器截然不同，是一种全新的设计理念。目前市场上的加速度传感器大致分为，电容式、压阻式、谐振式，压电式、隧道型等。 加速度传感器也称加速度计，是用来测量加速度的惯性传感器件，可以应用于倾斜角、惯性力、冲击及振动等惯性参数的测量。加速度传感器能够灵敏地感知空间加速度的变化，已经开始运用到笔记本、汽车等各个振动监测防盗领域 。 田小芳利用新型单片双轴 MEMS加速度传感器 ADXI 213设计了全数字化的倾角测量仪，具有响应速度快，使用方便等特点，可同时测量两个垂直方向上的倾斜角度，并且扩展了与其他仪器的通信功能。对加速度传感器ADXL213使用过程中提高测量精确度的方法和误差补偿进行了研究分析。金仁成等人利用加速度传感器ADXL202 组成的防盗监测装置,不但拥有传统汽车防盗传感器件的灵敏性,而且扩大了汽车防盗的监测范围(可以对拖车和整车搬运的盗窃方式进行预警),而且还简化了系统的电路结构,提高了系统可靠性。ADX